Continental AllSeasonContact 2 vs Uniroyal AllSeasonExpert 3
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 3 fois et le AllSeasonExpert 3 pas une seule fois. Avantage au AllSeasonContact 2 en Sec, Mouillé, Confort et Valeur, au AllSeasonExpert 3 en Neige.
Profil de performance
13 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeasonContact 2
AllSeasonExpert 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeasonContact 2
AllSeasonExpert 3
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
AllSeasonContact 2
AllSeasonExpert 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 2 83 % sur 70 avis et le AllSeasonExpert 3 78 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | AllSeasonContact 2 | Écart | AllSeasonExpert 3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40,67 | 3,3% | 42,07 | 3-0 |
| Comportement sur sec km/h | 107,1 | 2% | 105,1 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 12,5% | noté | 1-0 |
| Note sur route subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Mouillé AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 39,73 | 2% | 40,53 | 3-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 80,65 | 1% | 79,8 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 25% | noté | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 7,79 | 1,3% | 7,69 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 10,92 | 0,6% | 10,99 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 73,11 | 0,7% | 73,58 | 1-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,89 | 1,1% | 2,86 | 1-0 |
| Neige AllSeasonExpert 3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,45 | 1,1% | 29,8 | 1-0 |
| Traction sur neige N | 953,6 | 2,9% | 986,7 | 0-2 |
| Comportement sur neige km/h | 71,05 | 0,6% | 70,95 | 1-1 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,13 | 0,5% | 3,1 | 1-1 |
| Confort AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 9,8% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 71,3 | 0,4 dB | 71,7 | 2-0 |
| Valeur AllSeasonContact 2 devant | ||||
| Usure km | 63 950 | 20% | 53 300 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,7 | 1,6% | 7,8 | 1-1 |
| Abrasion g | 275 | 3,8% | 286 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | AllSeasonContact 2 | Plateau | AllSeasonExpert 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P12 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P8 sur 30 | P14 sur 30 | |
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P1 sur 9 | P6 sur 9 |
AllSeasonContact 2 vs AllSeasonExpert 3 : vos questions
Le Continental AllSeasonContact 2 ou le Uniroyal AllSeasonExpert 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 3 fois et le AllSeasonExpert 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact 2 obtient 9,5 et le AllSeasonExpert 3 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeasonContact 2 ou le AllSeasonExpert 3 ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeasonExpert 3 a pris l'avantage sur 4 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le AllSeasonContact 2 et 8/10 pour le AllSeasonExpert 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 2 83 % sur 70 avis et le AllSeasonExpert 3 78 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le AllSeasonContact 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 32,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeasonContact 2 est fabriqué en 140 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le AllSeasonExpert 3 en 78 (de 15 à 21 pouces). 78 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeasonContact 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le AllSeasonExpert 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le AllSeasonContact 2 Donner mon avis sur le AllSeasonExpert 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.