Kleber Dynaxer HP5 contre Kumho Ecsta Sport PS72
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | quatre |
Bien qu'il puisse sembler que le Kumho Ecsta Sport PS72 soit meilleur que le Kleber Dynaxer HP5 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- La meilleure résistance à l'aquaplanage du pneu 225/45 R17 (par exemple, 73,4 km/h contre 71,4 km/h en ligne droite ; 3,59 m/s² contre 3,32 m/s² en virage) contribue à la stabilité en eau stagnante.
- Une résistance au roulement plus faible lors des tests (par exemple, 6,67 contre 8,15 kg/t dans Autobild ; également vainqueur des 3 comparaisons de résistance au roulement partagées), ce qui contribue à une consommation de carburant/d'énergie réduite.
- Des scores subjectifs davantage axés sur le confort lors des tests R17 (par exemple, 6,9 contre 6,1 points de confort), en adéquation avec son cahier des charges pour les longs trajets.
- De meilleurs indicateurs d'usure/d'abrasion ont été mesurés (50 240 km contre 48 230 km ; 1 122 g contre 1 605 g d'abrasion), ce qui laisse présager des coûts d'exploitation potentiellement inférieurs à long terme.
- Distances de freinage sur sol mouillé systématiquement plus courtes (victoire 4/4 ; jusqu’à 4,3 m de mieux chez Autobild et 2,8 m de mieux au test de freinage sur 50 pneus), améliorant les marges de sécurité en conditions réelles.
- Un freinage sur sol sec constamment meilleur et une tenue de route plus rapide sur sol sec (vainqueur de tous les tests de freinage sur sol sec ; avantage en tenue de route sur sol sec constaté lors des tests de la R17 et d’Autobild), pour une sensation de conduite plus sportive.
- Une confiance subjective accrue dans la tenue de route (par exemple, note subjective Autobild à sec : 8,0 contre 5,3 ; note subjective Motor à sec : 7,4 contre 6,3), suggérant une direction et un contrôle plus précis en limite d’adhérence.
- Une compétitivité globale et des classements plus élevés aux tests communs (généralement dans le top 6 ; incluant une mention « Recommandé »), témoignant d’une plus grande marge de performance.
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de quatre tests de dry braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a arrêté le véhicule en% 1.92 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 1.72 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 1.1 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de trois tests de subj. dry handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 17.15 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de quatre tests de wet braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a arrêté le véhicule en% 5.98 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 2.96 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 3.87 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 16.47 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 6.58 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Kumho Ecsta Sport PS72
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était a flotté à une% 0.95 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Kleber Dynaxer HP5
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était a dérapé à une% 2.61 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Kleber Dynaxer HP5
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Subj. Comfort
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de deux tests de subj. comfort. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était a obtenu% 7.54 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Kleber Dynaxer HP5
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Noise
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était mesuré% 0.89 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Kleber Dynaxer HP5
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était est prévu pour parcourir% 4 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Kleber Dynaxer HP5
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était s'est avéré avoir une% 0.8 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Kumho Ecsta Sport PS72
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Rolling Resistance
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était avait une% 10.88 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Kleber Dynaxer HP5
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Kleber Dynaxer HP5 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Kleber Dynaxer HP5 était a perdu% 30.09 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Kleber Dynaxer HP5
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Kleber Dynaxer HP5 et le Kumho Ecsta Sport PS72.
Au total, le Kleber Dynaxer HP5 a été évalué 5 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 87%.
Le Kumho Ecsta Sport PS72 a été évalué 25 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 84%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Kleber Dynaxer HP5.
Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.
Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.
Je les ai montés en mars de cette année et... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé est le facteur de différenciation le plus important : Kumho est en tête dans tous les tests, avec de petits écarts dans R17 mais de grands écarts significatifs dans R19 (46,7 m contre 42,4 m ; 29,9 m contre 27,1 m).
- Les performances sur sol sec favorisent également systématiquement Kumho (par exemple, 38,0 m contre 37,1 m au freinage sur sol sec en R17 ; 34,9 m contre 34,4 m en R19 ; maniabilité sur sol sec plus rapide dans tous les ensembles de données de maniabilité partagés).
- Compromis entre l'aquaplanage et l'adhérence sur sol mouillé : Kleber est plus performant en aquaplanage (notamment dans les ensembles de données R17), tandis que la faiblesse de Kumho est régulièrement soulignée comme une résistance à l'aquaplanage inférieure à la moyenne malgré une forte adhérence sur sol mouillé ailleurs.
- Efficacité/coûts d'exploitation : l'avantage de Kleber en matière de résistance au roulement est substantiel dans Autobild (6,67 contre 8,15 kg/t), ce qui implique une meilleure économie de carburant/autonomie en mode électrique ; Kumho est décrit à plusieurs reprises comme ayant une résistance au roulement inférieure.
- Confort vs sportivité : Kleber obtient un meilleur score en matière de confort subjectif lors des tests R17, tandis que Kumho obtient un score nettement supérieur en matière de confiance subjective en la tenue de route sur sol sec et mouillé, ce qui correspond à son positionnement touring par rapport à la performance maximale.
- Les résultats globaux des tests favorisent nettement Kumho (4 victoires sur 4 en confrontation directe et des classements bien meilleurs), tandis que Kleber a tendance à se retrouver en milieu ou en fin de classement lorsque l'adhérence est fortement pondérée.
Vainqueur global : Kumho Ecsta Sport PS72
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Kumho Ecsta Sport PS72 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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