Michelin CrossClimate 3 Sport vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 24
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport a fini devant 2 fois et le Seasonproof 2 pas une seule fois. Le CrossClimate 3 Sport a affiché une résistance au roulement 8,3 % plus faible; le Seasonproof 2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,5 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 3 Sport si vous conduisez avec enthousiasme, souhaitez une direction plus précise et des arrêts plus courts sur sol sec, avez besoin d'une traction sur neige crédible ou vous souciez de l'efficacité ; c'est le meilleur polyvalent dans ces tests. Choisissez le Nokian Seasonproof 2 principalement pour les régions à forte pluviométrie avec peu de neige, où la résistance à l'aquaplaning en ligne droite et le raffinement de tourisme comptent plus que la maniabilité à la limite sèche ou la traction hivernale.
Là où le CrossClimate 3 Sport est plus fort
- Sécurité et contrôle sur sol sec plus forts : freinage plus court sur sol sec dans les deux tests (36,4-38,1 m contre 37,9-39,7 m) et scores de maniabilité subjective plus élevés
- Traction hivernale significativement meilleure : meilleure traction sur neige dans Die Reifentester (2323 N) et temps de traction sur neige plus rapide (4,00 s contre 4,46 s)
- Résistance au roulement inférieure dans les deux tests (7,56-7,71 kg/t contre 8,29-8,37 kg/t), améliorant l'efficacité et potentiellement les coûts d'exploitation liés à l'usure
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Excellente capacité par temps humide dans des domaines clés : meilleur tour de maniabilité sur sol humide dans le test des 11 pneus et solides scores subjectifs sur sol humide
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests (87,14 et 86,9 km/h), un réel avantage par temps de pluie intense et sur eau stagnante
- Freinage sur sol humide compétitif, y compris le meilleur résultat dans un test (30,3 m contre 30,5 m) et des performances proches de l'avant ailleurs
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | CrossClimate 3 Sport | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le CrossClimate 3 Sport a freiné 4 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé10 mesures | 5 | Le CrossClimate 3 Sport a conservé 1,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 4 |
| Neige7 mesures | 6 | Le CrossClimate 3 Sport a freiné 1,9 % plus court sur neige (2 tests) | 1 |
| Confort4 mesures | 1 | 3 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le CrossClimate 3 Sport a affiché une résistance au roulement 8,3 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,6/10 | Avantage au CrossClimate 3 Sport (+0,5) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs24 et 21 avis | 86% | Avantage au CrossClimate 3 Sport (+6 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 86% | Avantage au CrossClimate 3 Sport (+10 points) | 76% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +23,3 % | Le CrossClimate 3 Sport était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 63 | 8 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P2 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P3 sur 9 | P7 sur 9 |
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 3 Sport 86 % sur 24 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 3 Sport | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,25 | 4% | 38,8 | 2-0 | |||||||||
|
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| 94,15 | 2% | 96,11 | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 20,1% | noté | 2-0 | |||||||||
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| 31,16 | 0,5% | 31,33 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,76 | 2,8% | 66,84 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 6,6% | noté | 1-0 | |||||||||
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| 14,01 | 1,1% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,7 | 1,5% | 87,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,53 | 1,2% | 2,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,65 | 1,9% | 28,17 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 10,3% | 4,46 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 323 | 15,1% | 2 019 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 66,75 | 0,3% | 66,98 | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 0,5% | noté | 1-1 | |||||||||
|
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| noté | 0,6% | noté | 1-1 | |||||||||
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| noté | 4,2% | noté | 0-1 | |||||||||
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| 72,13 | 0,5 dB | 71,58 | 0-1 | |||||||||
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| 7,64 | 8,3% | 8,33 | 2-0 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 3 Sport obtient 9,6 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| CrossClimate 3 Sport | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Sec | 70 | ||
| 59 | Mouillé | 97 | ||
| 23 | Confort | 62 | ||
| - | Valeur | 54 | ||
| 100 | Neige | 63 | ||
| - | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 3 Sport | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,8 | Usure | 8,3 | ||
| 9,2 | Confort | 8,8 | ||
| 9,4 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 9,4 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 3 Sport 86 % sur 24 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%sur 24 avis
- 86%le rachèteraient
- 142 003 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin CrossClimate 3 Sport très positivement dans l'ensemble (86,1 % en moyenne ; 18 sur 20 positifs), louant le plus souvent son silence et son confort tout en offrant une adhérence forte et prévisible tant sur sol sec que mouillé. Environ la moitié des évaluateurs mentionnent le faible bruit de la route et la conduite douce, et beaucoup soulignent également la performance confiante sur sol sec et la traction sur sol mouillé qui se rapproche d'un pneu UHP d'été pour une conduite quotidienne. Les inconvénients sont moins fréquents, mais environ un propriétaire sur sept évoque une usure plus rapide que prévu, et environ un sur dix critique le manque de protection de jante.
- Silencieux sur la route, même à grande vitesse
- Conduite douce et confortable
- Adhérence forte et prévisible sur sol sec
- Adhérence et traction confiante sur sol mouillé
- Usure de la bande de roulement plus rapide que prévu pour certains propriétaires
- Peu ou pas de protection de jante / jantes exposées
- La sensation de direction n'est pas aussi précise pour tout le monde
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le CrossClimate 3 SportMonté sur ma Golf 7.5 GTI Performance en remplacement d'un pneu d'hiver (Zagreb, Croatie - il n'y a pas eu beaucoup de neige ces dernières années, seulement des conditions humides).
Pour l'instant, tout va bien - le seul inconvénient pour l'instant est le bruit. Ils sont plus bruyants que la plupart des pneus sur lesquels j'ai roulé. Je parle en tant que personne ayant des Bridgestone Potenza Evo Sport en été.
Le retour sur le volant est bon, précis.Ils ont fière allure sur la voiture avec leur flanc sportif.
Je reviendrai sur cet avis après cet hiver et un potentiel de neige.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 63 dimensions pour le CrossClimate 3 Sport et 60 pour le Seasonproof 2, dont 8 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 3 Sport | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 63 dimensions, de 18 à 23 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 8 dimensions 225/40 R18235/40 R18245/45 R18225/40 R19245/40 R19245/45 R19255/45 R19255/40 R20 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B78%C22% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 72-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 63 sur 63 | 78 sur 78 |
| Sur le marché depuis | 2025 | - |
| Remplace | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Récompenses | Vainqueur: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 3 Sport était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 23,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Michelin CrossClimate 3 Sport et le Nokian Seasonproof 2 se trouvent dans le même rayon « toutes saisons », mais ils sont conçus pour des clients très différents. Le Michelin est positionné comme un pneu toutes saisons ultra-haute performance (UHP) qui vise à offrir une sensation de pneu été sur la route tout en conservant de réelles capacités hivernales. Le Nokian est un pneu toutes saisons premium-touring qui, lors de ces tests, penche fortement vers la sécurité par temps humide et le confort au quotidien.
Au cours de deux tests de groupe indépendants de pneus toutes saisons 225/40 R18, le titre est la cohérence contre la contradiction. Le CrossClimate 3 Sport se classe régulièrement près de l'avant (2/11 et 3/9), soutenu par un excellent contrôle sur route sèche, une efficacité remarquable et une traction sur neige particulièrement forte. Le Seasonproof 2, quant à lui, montre une véritable adhérence sur sol humide et des forces d'aquaplaning, mais est régulièrement freiné par des dynamiques sèches faibles et une traction sur neige particulièrement médiocre dans cette taille, ce qui constitue un compromis crucial dans le monde réel si les conditions changent.
Conclusion
Si vous voulez le pneu de performance « tout-en-un » le plus complet, le Michelin CrossClimate 3 Sport est le gagnant évident selon les preuves ici. Il bat le Nokian dans les classements globaux (2e contre 9e ; 3e contre 7e), s'arrête régulièrement plus court sur sol sec (36,4 m contre 37,9 m ; 38,1 m contre 39,7 m) et est nettement plus fort en traction sur neige (4,00 s contre 4,46 s ; 2323 N contre 2019 N). Il présente également un avantage tangible en termes de coûts d'exploitation avec une résistance au roulement clairement inférieure (7,56 contre 8,29 kg/t ; 7,71 contre 8,37 kg/t), ce qui peut se traduire par une meilleure efficacité en carburant/EV.
Le cas du Nokian Seasonproof 2 repose sur la vitesse par temps humide et les marges de sécurité en ligne droite. Il remporte l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests (87,14 contre 85,5 km/h ; 86,9 contre 85,9 km/h) et prend la victoire au freinage sur sol humide dans un test de justesse (30,3 m contre 30,5 m). Il a également enregistré le meilleur tour de maniabilité sur sol humide dans le test des 11 pneus. Le problème est que plusieurs testeurs ont signalé sa réponse de direction lente et son équilibre instable, et les résultats objectifs de traction sur neige sont systématiquement à la fin du groupe, ce qui signifie qu'il peut sembler impressionnant sur un temps de tour humide, mais moins inspirant en matière de confiance lorsque vous avez besoin de réponses prévisibles en cas d'urgence ou lorsque les conditions hivernales arrivent.
Conclusion pratique : le CrossClimate 3 Sport est le choix le plus sûr pour les conducteurs qui apprécient une direction précise, un comportement stable à grande vitesse et une capacité crédible sur neige dans un montage sportif de type hatch/berline, en acceptant que le raffinement (bruit/conduite) soit le compromis. Le Seasonproof 2 a le plus de sens pour les climats plus doux, dominés par la pluie, où la neige est rare et où vous privilégiez la résistance à l'aquaplaning et une expérience généralement plus silencieuse et orientée vers le tourisme.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Michelin CrossClimate 3 Sport ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport a fini devant 2 fois et le Seasonproof 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 3 Sport obtient 9,6 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 3 Sport ou le Seasonproof 2 ?
Le CrossClimate 3 Sport a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 1,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 3 Sport a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 3 Sport a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 3 Sport a affiché une résistance au roulement 8,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le CrossClimate 3 Sport et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le CrossClimate 3 Sport et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 3 Sport 86 % sur 24 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 86 % des conducteurs du CrossClimate 3 Sport le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 3 Sport était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 23,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 3 Sport est fabriqué en 63 dimensions (de 18 à 23 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 8 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 3 Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 en 3 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 3 Sport Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion