Les meilleurs pneus pour la Tesla Model X 90 D

Au vu des excellentes critiques reçues par le Michelin Pilot Alpin 5 SUV, j'ai remplacé mes anciens Nokian WR3 SUV par des Michelin plutôt que par les Nokian WR4 SUV, successeurs des WR3 SUV, qui sont désormais obsolètes puisqu'ils ne figurent plus sur le site web de Nokian, mais sont toujours disponibles chez les vendeurs de pneus en ligne.

Au départ, le Pilot Alpin 5 SUV a fait forte impression par son adhérence, aussi bien sur sol sec que mouillé, et le silence est tout simplement incroyable par rapport aux Nokian.

Mais le vrai test, c'était sur la neige. Ils m'ont fait peur. Même à vitesse urbaine (!), j'ai glissé sur la neige en accélérant doucement au démarrage et j'ai dérapé latéralement sur la neige et la neige fondue. C'est à des années-lumière des Nokian rassurants, qui ont traversé sans problème 10 cm de neige sur la voie de gauche, tandis que le reste du trafic était bloqué derrière les camions sur la voie de droite. Quelle déception, ces Michelin Pilot Alpin 5 sur ma Tesla Model X…

J'aurais dû opter pour les Nokian WR4 SUV…

Est-ce que je les rachèterais ? Non. Mais je continuerai à les utiliser jusqu’à ce qu’elles soient à remplacer ou que la voiture soit changée.

C'est le premier hiver que je monte ces pneus. J'ai roulé avec pendant 2 mois et 7 500 km.
Auparavant, j'avais les Nokian WR SUV 3 pendant 7 hivers. J'en étais très content et j'ai toujours eu une excellente traction dans des conditions de neige et je n'ai jamais perdu de traction ou de glissement. Ils ne présentaient pratiquement aucune usure, mais je les ai remplacés après 7 ans par mesure de précaution.
J'ai choisi le Michelin Pilot Alpin 5 SUV en me basant sur les avis ici, car il est arrivé premier en tenue de route et traction sur neige et troisième en freinage sur neige. Le successeur du Nokian WR SUV 3 que j'avais auparavant, le WR SUV 4 semble être un vieux pneu maintenant (même s'il est toujours disponible sur mon marché) et Nokian ne le répertorie plus sur son site Web. Le pneu Nokian correspondant, le Snowproof 2, s'est moins bien comporté dans les tests que le Michelin Pilot Alpin 5 SUV, j'ai donc choisi ce dernier.
Ma première expérience sur la neige avec les Michelin est franchement décevante, j'en ai peur. J'ai eu plusieurs moments de perte d'adhérence soit en accélération modérée en montée (ma voiture est à traction intégrale) soit en virage à vitesse modérée (20 km/h ?).

En outre, ils ont une résistance au roulement assez élevée et ma consommation est passée d'environ 20 kWh/100 km à 23 kWh/100 km. Je m'attendais à compenser cela par une meilleure adhérence sur la neige, mais ce n'est apparemment pas le cas d'après mon expérience.

Sinon, ils sont très silencieux et confortables.

Ce sont mes premières impressions et je ne peux rien dire encore sur l'usure. Voyons comment elles évoluent au fil des ans et ce que le marché propose lorsque le remplacement est prévu dans environ 7 ans, si j'ai toujours la voiture. Mais si je devais acheter un jeu de pneus hiver neufs pour ma voiture maintenant, je ne les choisirais plus, j'en ai peur.