Les meilleurs pneus pour la Ford Focus ST 2.3 Ecoboost Estate (Mk4)

En comparant ce pneu à Michelin PS4S et Goodyear SuperSport.
Le CS7 est supérieur aux deux en termes d'adhérence sur sol mouillé, ce qui est tout simplement phénoménal ! Miles mieux que GY SS et aussi mieux que PS4S.
Ils n’ont pas besoin de chaleur pour saisir, ce qui constitue également un gros avantage. Bonne adhérence sur sol sec, prévisible, bon confort, etc.

Je conduis très vite et jusqu'à il y a un mois, je pensais que c'était le meilleur pneu que l'on puisse acheter. Je pense toujours que c’est le cas de la plupart des gens, mais pas de moi.

Lorsque vous conduisez très vite sur la route (et je veux dire vite, dans le sens où vous vous retrouvez en prison dans la plupart des pays), ils se désintègrent. Le mien a commencé à s'écailler après 20 km de poussée sur une route fermée.
Je les ai ensuite emmenés à une journée sur piste, je les ai mis à l'arrière de la voiture, parce qu'il pleuvait, et ils étaient super, alors qu'il pleuvait. Dès qu'il a séché, le bord extérieur du pneu a disparu en un tour, juste délaminé. Attention, c'était à l'arrière d'une voiture à traction avant, j'avais des GY SS à l'avant et ils étaient comme neufs.

Donc, si vous conduisez vite la plupart du temps, achetez GY SS. Si vous avez besoin d'un pneu phénoménal sur sol mouillé et sec et que vous ne poussez pas la voiture aux limites, procurez-vous simplement le CS7, il est vraiment aussi bon.

Les grandes tailles de roues préfèrent les pneus d'hiver complets aux pneus toutes saisons, mais si vous vivez comme moi dans un climat doux comme le sud-est de l'Angleterre, ils sont souvent le meilleur choix. Divisé entre le nouveau Continental All-Season ou le Bridgestone WeatherControl Evo, je suis allé vers ce dernier car ils étaient disponibles et à un prix avantageux pour la taille dont j'avais besoin. Avantages : - La sensation de direction et la rétroaction de la route sont excellentes pour un pneu toutes saisons qui a beaucoup de blocs de bande de roulement. - Adhérence impressionnante en eaux peu profondes à basse température (perd un peu en se levant mais pas terrible). - Confortable et relativement peu bruyant - La sensation générale est assez bonne et peut parfois être perçue comme un pneu d'été de milieu de gamme plutôt que comme un pneu toutes saisons Inconvénients : - S'use beaucoup trop rapidement. Je ne crois pas qu'ils dureraient 20 000 milles ou qu'ils pourraient voir la deuxième année de propriété s'ils étaient utilisés toute l'année. - Encore une fois, portez. Lorsque les températures commencent à monter, ils génèrent beaucoup trop de chaleur et avec un flanc souple, vous pouvez voir les changements sur l'adhérence sur sol sec et les marques d'usure dessus - attendez-vous à voir des morceaux de caoutchouc sortir littéralement ! - L'adhérence sur la glace et la neige n'est pas à la hauteur des meilleurs pneus neufs toutes saisons. N'oubliez pas que pour les endroits qui voient peu de neige, cela peut ne pas être un problème, mais quand il tombe et se comprime rapidement, ils peuvent vous laisser tomber. Conclusion : - Ce ne sont pas les meilleurs du marché mais tout à fait satisfaisants sur cette grande taille ; - Pour les voitures rapides dans des climats doux, ils conservent une assez bonne sensation d'agitation et de rétroaction ; - Ils sont excellents sous la pluie avec des températures basses, et bien que la résistance à l'aquaplaning ne soit pas la meilleure, cela n'a jamais été un problème ; - Ils s'usent beaucoup trop rapidement pour un pneu toutes saisons, n'ayant rencontré une usure similaire que lors d'hivers complets conduits dans des endroits chauds en été. - Prix raisonnable.