Pirelli Scorpion Verde All Season Rapports d'essais - Page 2

L'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise, en particulier sur les ronds-points. Je n'achèterai plus.

J'utilise des pneus Scorpion depuis de nombreuses années maintenant et j'ai trouvé les pneus toutes saisons excellents. N'ont jamais réussi à casser la traction, même en donnant les pleins gaz sur une chaussée mouillée. Conduit dans de la neige fraîche et des routes verglacées sans aucun problème, dépassant de nombreuses voitures qui n'ont lamentablement pas réussi à aller nulle part. Dans l'ensemble, ils sont peut-être un peu bruyants, mais mon jeu actuel de pneus avant a duré 60 000 milles et les arrières roulent toujours après 100 000 milles !

Ceux-ci sont venus sur mon récent achat d'un Discovery Sport, à l'arrière. Ils sont assez neufs et donc pleins de bande de roulement. Je leur ai trouvé un composé dur et assez dur et bruyant. L'adhérence sur le sec semble correcte - pour le temps sec que nous avons eu la semaine dernière. Mais pour être honnête, la tenue de route par temps humide est assez choquante ! Je dois hésiter dans les virages et les ronds-points sur le mouillé pour empêcher l'arrière de glisser et cela ne devrait vraiment pas arriver. La dernière fois que j'ai eu ça, c'était quand j'ai acheté une voiture précédente qui était livrée avec une roue bon marché et un ensemble de pneus sur lesquels vous ne pouviez même pas la diriger sous la pluie ! C'est moins de 2 semaines de possession et j'envisage de remplacer les arrières par quelque chose qui adhérera à la route et sera beaucoup plus sûr, je ne les recommanderais pas du tout.

Nous avons commandé un nouveau Jeep Grand Cherokee par voie terrestre et l'une des options consistait à passer aux pneus Pirelli scorpion Verde toutes saisons. On nous a dit que c'étaient d'excellents pneus. Eh bien, tout d'abord, c'est notre 5e jeep, nous connaissons donc le type de confort qui accompagne ce véhicule. Nous avons 11 000 km jusqu'à présent et ils sont parfaits sur une autoroute lisse, mais dès que vous conduisez sur une route avec même des bosses mineures (comme dans notre petite ville), vous avez l'impression de conduire un vieux camion à benne basculante. C'est gênant d'avoir quelqu'un dans le véhicule sauf si vous êtes sur l'autoroute. Donc, maintenant, nous devons dépenser 2 000 $ en pneus neufs 9 mois après l'achat de cet overland. la taille est de 265/50 R20 107 V. Quelqu'un d'autre a ce problème.

Remplacé Bridgestone Duellers à 37000kms sur Subaru Forester. Les Scorpians ont une très bonne adhérence sur sol mouillé et sec, sont plus silencieux et offrent une meilleure économie de carburant. Subaru gère également mieux, se sentant plus stable dans les virages rapides. Jusqu'à présent, j'achèterais à nouveau

Les pneus pirelli scorpion verde ont duré 40 000/2 ans avant une usure inégale et une augmentation du bruit de la route. Conduite en ville et conduite longue distance mais pas conduite en hiver (neige/verglas). Rarement un terrain de montagne. Je ne suis pas impressionné par la longévité et le déclin de la bande de roulement (inégale). Les pneus ont été permutés, alignés/équilibrés selon les recommandations.

Les pneus sont bons mais je pense que les Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS sont de meilleurs pneus pour une Mini. Si vous avez une Mini avec OEM run flat été. Les pneus d'été CINTURATO ALL SEASON PLUS surpassent les pneus d'été OEM dans toutes les conditions telles que mouillé, sec, bruit, douceur, etc. Meilleur pneu que j'ai jamais possédé.

Imaginez conduire sur la glace mais avec toute l'adhérence du monde ! N'en dis pas plus

plus de 50 000 avants usés plus que les arrières - bonne adhérence dans les virages et sur routes mouillées et en gravier - courent principalement sur du bitume et sur une distance de 50 à 200 km. J'ai probablement un autre 5K avant d'avoir besoin d'être remplacé Je pensais que ces profils bas étaient beaucoup plus bruyants que Kuhmos que j'avais sur Toureg mais je me suis habitué au bruit de la route sur cette série Tiguan R.

J'ai l'impression de rouler avec des pneus tout-terrain. Extrêmement cahoteux et beaucoup de bruit de la route par rapport à la précédente Continental Cross Contact UHP

58000 à l'avant, 62000 à l'arrière. Conduisez comme vous voulez y arriver normalement. Ils durent, accrochent et durent encore. Conduisez comme un imbécile et aucun pneu ne dure.. Vous connaissez sur l'herbe, la boue, la neige, etc. ainsi que sur les autoroutes

Monté sur mon Volvo XC60 120K Km. Maintenant, j'ai 170K km et je peux conduire 10K ou même 15K de plus. Très silencieux, excellente adhérence et tenue de route et surtout efficace sur asphalte mouillé. Achètera certainement encore !