Pirelli P Zero PZ4 - Résultats des tests

Statistiques de test

20

Tests terminés

5^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

20^th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 31 tests estivaux, le Pirelli P Zero PZ4 excelle constamment dans les disciplines exigeant une bonne adhérence, notamment sur sol mouillé et mixte, tout en présentant des faiblesses récurrentes en matière d'aquaplaning, d'usure, de résistance au roulement et de rapport qualité-prix. Il cumule de nombreuses victoires au classement général et se classe fréquemment dans le top 3 en tenue de route objective et subjective, signe d'un pneu UUHP dynamique, idéal pour une conduite dynamique. Cependant, les variantes marquées d'origine (par exemple, AO, PZ4*) peuvent sous-performer au freinage sur sol mouillé, et les indicateurs d'efficacité/confort pèsent souvent sur le classement général lors des tests classiques.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1ère place freinage et tenue de route sur sol mouillé en EVO 2019 (1/7)
• 1ère place en tenue de route sur sol mouillé en 2021 Auto Bild 19" (1/15)
• 2e place sur sol mouillé et subjective sur sol mouillé en EVO 2024 (2/7)
• 2e place au freinage sur sol mouillé en 2025 Autobild Sports Cars (2/8, +5,7%)
• Freinage sur sol mouillé en tête en 2023 AutoBild UHP (2/21, +0,5%)
Manutention sèche et mixte Fort Détails
• Vainqueur général EVO 2021 avec 1ère tenue de route sur sol mouillé et une bonne tenue de route sur sol sec ; Vainqueur EVO 2019 avec 1ère tenue de route sur sol sec et mouillé
• Tenue de route sur sol sec 1/7 en EVO 2020 ; meilleur tour à égalité (article)
• 3e au classement général des voitures de sport AutoBild 2023 avec la 3e meilleure tenue de route sur sol sec (+0,3%)
• Maniabilité à sec la plus rapide 2017 AMS (1/10)
• Top 3 au classement général dans plusieurs tests axés sur les performances (2019 Auto Bild Sports Car 1/11 ; 2022 Sport Auto 3/10)
Dynamique subjective / Sensation de direction Fort Détails
• Victoires subjectives sur piste sèche/humide en 2018 (Sujet sec 1/11 ; Sujet humide 1/11)
• Commentaires positifs sur la direction dans les tests de pneus 2021 (notés rapides, directs, bien pondérés)
• Tenue de route subjective sur sol mouillé : 1/10 selon Auto Zeitung 2021 ; EVO 2024 subjective sur sol mouillé : 2/7

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• Groupe de fond aquatique droit en 2021 AZ (10/10, +7%)
• Aqua droit 7/7 en 2024 EVO et 6/8 en 2025 Autobild Sports Cars (+7%)
• Aquaplaning en courbe 7/8 dans les voitures de sport Autobild 2025 (+16,6 %)
• L'EVO 2017 a eu du mal à gérer l'aquaplaning en courbe (8e, ~20 % derrière)
Résistance au roulement / Efficacité Fort Détails
• Dernier ou presque dernier RR en 2021 EVO (9/9, +17,9%)
• Voitures de sport AutoBild High RR 2023 (12/13, +39,4 %)
• High RR 2021 Auto Bild 19" (14/15, +25,2%)
• Voitures de sport Autobild High RR 2025 (8/8, +47,2%)
Usure et valeur Fort Détails
• La pire usure en 2020 ADAC (16/16)
• Pénalité d'usure élevée dans AutoBild UHP 2023 (usure 17/20 ; valeur 20/20 +124,3 %)
• Mauvaise valeur 2025 Auto Bild 225/40 R18 (valeur 20/20, +139,2%)
• Porter mi-bas en 2025 AZ (6/10 ; abrasion 9/10)
Variabilité du freinage sur sol mouillé (variantes OE) Modéré Détails
• 2025 Sport Auto UUHP PZ4* dernier au freinage sur sol mouillé (+27,1%)
• Essai complet Auto Bild 2025 variante AO freinage sur sol mouillé 20/21 (+18,3%)
• Freinage sur sol mouillé Sport Auto 2023 11/11 (+11,8%) malgré une bonne tenue de route sur sol mouillé
Cohérence bruit/confort Mineure Détails
• Le niveau de bruit moyen devrait être plus faible dans plusieurs tests (2023 AutoBild UHP 17/21 ; 2025 Autobild Sports Cars noise 6/8)
• Confort variable (2025 AZ confort 8/10 ; 2025 Auto Bild 5/20 meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 8

Test de pneus pour voitures de sport 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Pirelli a impressionné par son maniabilité équilibrée sur sol sec comme sur sol mouillé. Il se distingue par sa précision en virage, son adhérence latérale stable et ses distances de fre...

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