Nexen N Blue ECO
MontreLe Nexen N Blue ECO est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
17,571
milles
Faible confiance
36
Rapports d'essais
74%
Moyenne
332,313
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nexen N Blue ECO
Pneus alternatifs
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pouce | |||
| 155/80R13 79 T | D | B | 67 |
| 155/80R13 79 T | D | B | 67 |
| 14 pouce | |||
| 175/65R14 82 T | C | C | 68 |
| 165/70R14 81 T | C | C | 70 |
| 175/65R14 82 T | C | C | 68 |
| 15 pouce | |||
| 185/65R15 88 H | C | C | 70 |
| 195/65R15 91 H | C | C | 69 |
| 195/65R15 91 V | C | C | 69 |
| 195/55R15 85 H | C | C | 69 |
| 185/65R15 88 H | C | C | 70 |
| 195/65R15 91 H | C | C | 69 |
| 195/65R15 91 V | C | C | 69 |
| 195/55R15 85 H | C | C | 69 |
| 16 pouce | |||
| 205/60R16 92 H | C | C | 70 |
| 205/60R16 92 V | B | C | 70 |
| 215/60R16 95 H | B | C | 70 |
| 205/55R16 91 V | C | C | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | C | 70 |
| 215/60R16 95 H | B | C | 70 |
| 205/55R16 91 V | C | C | 69 |
Questions et réponses pour le Nexen N Blue ECO
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April 19, 2016
Qui fabrique ce pneu ?
Nexen fabrique le pneu Nexen N'Blue ECO.
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Top 3 Nexen N Blue ECO Rapports d'essais
Note de 30%
au volant d'une
Smart roadster
(185/50 R15)
sur a combination of roads
pendant 20,000 average kilomètres
Se fissure après 5 ans. L'adhérence dans des conditions sèches et humides est correcte, mais pas bonne. L'achat bon marché est compensé par le développement rapide des fissures. Un de mes amis avait de petites fissures tout autour de ses pneus Nexen après seulement 3 ans. Par conséquent, aucune recommandation
Note de 56%
au volant d'une
Skoda Rapid TSI
(195/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 20,000 spirited kilomètres
Je les ai eu sur ma voiture de fonction pendant 2 saisons chaudes. Ils ont beaucoup usé la ceinture extérieure. La voiture sous-virait sensiblement.
Note de 50%
au volant d'une
Citroën 1.0 petrol
(155/65 R14)
sur a combination of roads
pendant 10,000 average kilomètres
Mauvais pneu, pas d'économie de carburant et seulement 15 000 km de conduite normale et le caoutchouc se fissure. Il y a encore 3 mm dessus mais je le remplacerai. Ne plus jamais acheter.
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Latest Nexen N Blue ECO Rapports d'essais
Note de 49%
au volant d'une
Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
(225/45 R17)
sur mostly town
pendant 18,000 easy going kilomètres
2015 VW polo tous les blocs de bande de roulement à l'intérieur et à l'extérieur des pneus avant sont pleins de fines fissures. La voiture a parcouru 18 600 miles. La voiture est conduite tranquillement par une dame de 71 ans. Les bandes de roulement sont environ 2 mm au-dessus des indicateurs d'usure entre les bandes de roulement. Que se passe-t-il? MoT est dû, devra changer les pneus. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
Note de 71%
au volant d'une
Skoda Roomster
(195/55 R15 H)
sur mostly motorways
pendant 15 average kilomètres
Lorsqu'ils étaient neufs, ces pneus étaient une très agréable surprise, avec une excellente adhérence et une excellente maniabilité qui inspiraient confiance. Confortable et assez aussi et l'économie de carburant était également correcte. Mais ils ont souffert de l'usure et, par conséquent, les performances ont également chuté assez rapidement.
J'ai eu une crevaison dans l'un, alors j'ai décidé de tout changer car la bande de roulement devenait basse.
Acheter à nouveau dépendrait du prix. En tant que pneus, ils étaient bons, mais auraient besoin d'un bon niveau de prix pour compenser la probabilité d'usure précoce.
J'ai eu une crevaison dans l'un, alors j'ai décidé de tout changer car la bande de roulement devenait basse.
Acheter à nouveau dépendrait du prix. En tant que pneus, ils étaient bons, mais auraient besoin d'un bon niveau de prix pour compenser la probabilité d'usure précoce.
Note de 96%
au volant d'une
Nissan LEAF Tekna
(225/45 R17)
sur mostly town
pendant 10,000 average kilomètres
Le meilleur prix pour Leaf EV
J'ai eu Mechlin Energy Saver + et il est très cher pour ma voiture et je l'ai remplacé par nexen n plue eco 205/55/16 ses bons pneus pour ma voiture électrique
Je vais l'acheter à nouveau grâce à Nexen
J'ai eu Mechlin Energy Saver + et il est très cher pour ma voiture et je l'ai remplacé par nexen n plue eco 205/55/16 ses bons pneus pour ma voiture électrique
Je vais l'acheter à nouveau grâce à Nexen
Note de 60%
au volant d'une
Honda CRV
(205/75 R15)
sur mostly country roads
pendant 10,000 easy going kilomètres
Rien à redire sur les pneus prêtés performants. Seulement un an sur un faible kilométrage, l'usure était terrible et le regard avait péri. Je n'achèterais plus
Note de 74%
au volant d'une
Holden 2005 VZ V6 Commodore Executive
(195/60 R15)
sur mostly country roads
pendant 500 spirited kilomètres
Avoir parcouru de nombreux kilomètres à la limite absolue de l'adhérence. Assez bonne adhérence sur sec, rien de spécial, mais j'ai été particulièrement impressionné par la traction sur sol mouillé. Avec la voiture à roues arrière, je ne pouvais pas du tout sortir sous la pluie. La voiture n'a pas non plus sous-viré excessivement dans les virages serrés malgré les conditions humides.
Note de 90%
au volant d'une
Ford Focus
(215/55 R16 V)
sur a combination of roads
pendant 20,000 easy going kilomètres
J'ai parcouru 20 000 miles sur ma Ford Focus maintenant.
Toujours légal mais pas pour longtemps je pense. Un kilométrage très similaire à ce que j'ai obtenu avec les Michelins d'origine.
Vraiment un bon rapport qualité / prix. Je n'ai rien remarqué de mal à leur sujet, mais je n'ai pas repoussé les limites sur le mouillé ou sur le sec (et même si je l'étais, le studio Ford Focus n'est pas exactement puissant), alors peut-être que les garçons de course peuvent trouver quelque chose se plaindre, je ne sais pas ...
Toujours légal mais pas pour longtemps je pense. Un kilométrage très similaire à ce que j'ai obtenu avec les Michelins d'origine.
Vraiment un bon rapport qualité / prix. Je n'ai rien remarqué de mal à leur sujet, mais je n'ai pas repoussé les limites sur le mouillé ou sur le sec (et même si je l'étais, le studio Ford Focus n'est pas exactement puissant), alors peut-être que les garçons de course peuvent trouver quelque chose se plaindre, je ne sais pas ...
