Menu
Nexen N Blue ECO Voir la galerie (1)
155-225/50-80 R13-16 50 tailles 2010

Nexen N Blue ECO

Le Nexen N Blue ECO est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
82%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
76%
Usure
65%
Confort
73%
A acheter à nouveau
72%
36 Rapports d'essais
74% Moyenne
332,313 kilomètres parcourus
Nexen N Blue ECO

Nexen N Blue ECO

Summer Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 36
Note moyenne : 74.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.14
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nexen N Blue ECO

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D B 67
155/80R13 79 T D B 67
14 pouce
175/65R14 82 T C C 68
165/70R14 81 T C C 70
175/65R14 82 T C C 68
15 pouce
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 H C C 69
195/65R15 91 V C C 69
195/55R15 85 H C C 69
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 H C C 69
195/65R15 91 V C C 69
195/55R15 85 H C C 69
16 pouce
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 92 V B C 70
215/60R16 95 H B C 70
205/55R16 91 V C C 69
205/60R16 92 H C C 70
215/60R16 95 H B C 70
205/55R16 91 V C C 69
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Nexen N Blue ECO >>

Questions et réponses pour le Nexen N Blue ECO

Poser une question
April 19, 2016

Qui fabrique ce pneu ?

Nexen fabrique le pneu Nexen N'Blue ECO.
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Top 3 Nexen N Blue ECO Rapports d'essais

Note de 30% au volant d'une Smart roadster (185/50 R15) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Se fissure après 5 ans. L'adhérence dans des conditions sèches et humides est correcte, mais pas bonne. L'achat bon marché est compensé par le développement rapide des fissures. Un de mes amis avait de petites fissures tout autour de ses pneus Nexen après seulement 3 ans. Par conséquent, aucune recommandation
Poser une question | Utile 803
May 4, 2025
Note de 56% au volant d'une Skoda Rapid TSI (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Je les ai eu sur ma voiture de fonction pendant 2 saisons chaudes. Ils ont beaucoup usé la ceinture extérieure. La voiture sous-virait sensiblement.
March 3, 2025
Note de 50% au volant d'une Citroën 1.0 petrol (155/65 R14) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Mauvais pneu, pas d'économie de carburant et seulement 15 000 km de conduite normale et le caoutchouc se fissure. Il y a encore 3 mm dessus mais je le remplacerai. Ne plus jamais acheter.
August 27, 2023
Avez-vous roulé sur le Nexen N Blue ECO pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Nexen N Blue ECO ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Nexen N Blue ECO >

Latest Nexen N Blue ECO Rapports d'essais

Note de 49% au volant d'une Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP (225/45 R17) sur mostly town pendant 18,000 easy going kilomètres
2015 VW polo tous les blocs de bande de roulement à l'intérieur et à l'extérieur des pneus avant sont pleins de fines fissures. La voiture a parcouru 18 600 miles. La voiture est conduite tranquillement par une dame de 71 ans. Les bandes de roulement sont environ 2 mm au-dessus des indicateurs d'usure entre les bandes de roulement. Que se passe-t-il? MoT est dû, devra changer les pneus. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
March 23, 2020
Note de 71% au volant d'une Skoda Roomster (195/55 R15 H) sur mostly motorways pendant 15 average kilomètres
Lorsqu'ils étaient neufs, ces pneus étaient une très agréable surprise, avec une excellente adhérence et une excellente maniabilité qui inspiraient confiance. Confortable et assez aussi et l'économie de carburant était également correcte. Mais ils ont souffert de l'usure et, par conséquent, les performances ont également chuté assez rapidement.

J'ai eu une crevaison dans l'un, alors j'ai décidé de tout changer car la bande de roulement devenait basse.

Acheter à nouveau dépendrait du prix. En tant que pneus, ils étaient bons, mais auraient besoin d'un bon niveau de prix pour compenser la probabilité d'usure précoce.
November 25, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 96% au volant d'une Nissan LEAF Tekna (225/45 R17) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Le meilleur prix pour Leaf EV
J'ai eu Mechlin Energy Saver + et il est très cher pour ma voiture et je l'ai remplacé par nexen n plue eco 205/55/16 ses bons pneus pour ma voiture électrique
Je vais l'acheter à nouveau grâce à Nexen
September 12, 2019
Note de 60% au volant d'une Honda CRV (205/75 R15) sur mostly country roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Rien à redire sur les pneus prêtés performants. Seulement un an sur un faible kilométrage, l'usure était terrible et le regard avait péri. Je n'achèterais plus
July 7, 2019
Note de 74% au volant d'une Holden 2005 VZ V6 Commodore Executive (195/60 R15) sur mostly country roads pendant 500 spirited kilomètres
Avoir parcouru de nombreux kilomètres à la limite absolue de l'adhérence. Assez bonne adhérence sur sec, rien de spécial, mais j'ai été particulièrement impressionné par la traction sur sol mouillé. Avec la voiture à roues arrière, je ne pouvais pas du tout sortir sous la pluie. La voiture n'a pas non plus sous-viré excessivement dans les virages serrés malgré les conditions humides.
December 6, 2018
Note de 90% au volant d'une Ford Focus (215/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
J'ai parcouru 20 000 miles sur ma Ford Focus maintenant.

Toujours légal mais pas pour longtemps je pense. Un kilométrage très similaire à ce que j'ai obtenu avec les Michelins d'origine.

Vraiment un bon rapport qualité / prix. Je n'ai rien remarqué de mal à leur sujet, mais je n'ai pas repoussé les limites sur le mouillé ou sur le sec (et même si je l'étais, le studio Ford Focus n'est pas exactement puissant), alors peut-être que les garçons de course peuvent trouver quelque chose se plaindre, je ne sais pas ...
September 14, 2018