Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 154 avis
Les propriétaires s'accordent à dire que le Michelin Pilot Sport 4 S offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, plus de la moitié mentionnant une forte traction sur sol sec et près de la moitié louant sa confiance sur sol mouillé. Le confort est également un point positif courant pour un pneu de performance maximale, bien que le bruit soit plus mitigé, une minorité notable le trouvant bruyant. La longévité reçoit un accueil plus partagé : beaucoup rapportent une bonne durée de vie de la bande de roulement, mais environ un conducteur sur huit se plaint d'une usure plus rapide ou inégale, et un groupe plus restreint dit que la performance diminue à mesure qu'il s'use. Une autre critique récurrente est la sensation de flancs souples, environ un propriétaire sur dix signalant moins de soutien ou de précision que prévu.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 154 avis
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J'ai remplacé mes contis OEM par ceux-ci et la différence était la nuit et le jour, une meilleure adhérence, une meilleure réponse, pas de jalonnage, une conduite plus silencieuse et beaucoup plus douce. La seule hésitation que j'avais, avant d'acheter, serait le prix, car ils sont assez chers, mais maintenant que je les ai, ils en valent probablement la peine. Je ne pousse généralement pas aussi fort sur le mouillé, mais l'adhérence sur sol mouillé et sec semble être très similaire - je suppose qu'être une Quattro a quelque chose à voir avec cela. Comme je n'ai conduit que ~ 5 km, je ne peux pas vraiment commenter l'usure, mais je suis sûr qu'elles dureront beaucoup plus longtemps que les contis.
Excellente adhérence à sec. Bonne adhérence sur sol mouillé mais pas incroyable. Excellent retour routier. Manipulation pointue. Mais une usure absolument horrible. Je ne peux pas croire les notes que les gens donnent à l'usure. Je ne peux que supposer qu'ils n'ont eu que récemment les pneus. Les miens étaient usés en moins de 7000 miles et je ne conduisais pas la voiture à fond. Dans l'ensemble, si vous gagnez de l'argent illimité et que vous voulez le meilleur pneu sport, alors oui, ce sont excellents. Si vous les mettez sur une voiture de tous les jours pour vos déplacements, détrompez-vous, ils sont surestimés
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Oh mec ... ils font vraiment un énorme changement et ce n'est pas seulement un battage publicitaire. Je l'ai testé à l'extrême (involontairement) rapidement après l'achat - freinage d'urgence sur sec. J'ai été étonné par la distance à laquelle la voiture s'est complètement arrêtée à une vitesse de 140 km / h. Cela ne veut pas dire que ces pneus n'excellent pas dans d'autres situations. Un excellent freinage et une excellente traction sur sol mouillé sont quelque chose de très difficile à décrire. J'ai freiné très fort sur l'eau stagnante et l'ABS n'a pas fonctionné ... C'est tout simplement incroyable. Il suffit de le ressentir. Mes anciens pneus étaient Continental ContiSportContact 5P. Je pense que les Michelins sont supérieurs aux 5P à tous égards. Je dirais que seule l'adhérence sèche est similaire mais le freinage et les paramètres latéraux sont meilleurs chez Michelins. Je suis le genre de conducteur qui abuse vraiment des pneus. Même si la bande de roulement semble la retenir assez bien. Ils semblent également très durables, s'adaptant bien aux routes de classe B, ce qui est un énorme avantage pour moi. Contrairement à mes primes d'hiver (Pirellis) qui freinent à chaque occasion de nids-de-poule, elles sont vraiment fortes.
Acheté la voiture il y a un an avec des pneus Accelera PHI. Ils allaient bien sur le sec mais effrayant sur le mouillé. Maintenant sur Michelin Pilot Sport 4s. Achetez-les ... nuit et jour.
Après avoir passé un moment intéressant avec les Falken FK452 à l'avant de mon M3, je les ai installés sans m'attendre à voir beaucoup de différence. Comme j'avais tort.
La différence avec ces pneus était surprenante! Ils s'agrippent fort! Dès que j'ai pris le premier rond-point, j'ai su que les pneus me semblaient beaucoup plus communicatifs. L'adhérence sur sol sec est superbe en ce qui concerne les pneus UHP, cette grandeur ne s'arrêtant pas sur le mouillé. D'une manière ou d'une autre, ils agrippent et girip sur le mouillé!
Ceux-ci en ont maintenant fait 13000 à l'avant de ma M3, où j'ai également fait quelques jours de piste dessus. Les pneus ont encore beaucoup de viande sur eux. Je dirais environ 5 mm.
J'ai changé pour ceux-ci de conti 5p et ils ont fait une énorme différence dans la façon dont les poignées de voiture accordées aux pneus plus anciens étaient usés, mais je les avais neufs et ceux-ci les ont dépassés à des kilomètres, ok ils sont un peu plus chers mais mon dieu, c'est comme si une voiture de piste adhérence massive sur le sec et même sur le mouillé de très bons pneus à faible bruit de route et confortable. J'ai tous déjà frotté le kurb que je connais 😠mais ces pneus sont sortis de beaux parois latérales solides, j'ai été très choqué.
Je viens de remplacer le Conti SSR MOE monté en usine. La première impression est bonne et je peux comprendre pourquoi tout le monde choisit ces pneus. Maniabilité très rassurante, contrairement au Conti, l'arrière ne rebondit pas lors du franchissement d'un pont-joint dans un virage à vitesse (> 60kmh).
Espérons qu'ils dureront plus longtemps que le Conti.
Remplacé OEM Pirelli P7 par ceux-ci et la maniabilité, l'adhérence, le confort étaient bien meilleurs. Je les ai montés il y a 1 an et maintenant après 10 km, jusqu'aux indicateurs de limite. Les OEM ont duré 13 km et étaient beaucoup plus durs. J'aimerais les voir durer 15 km, car la durée de vie du filetage est une chose que le fabricant souligne, mais ce sont aussi des pneus à mélange souple. Je les rachèterais s'ils étaient moins chers mais pour le prix ils sont 10K miles c'est trop cher, j'essaierai une autre marque ou un modèle différent Michelin.
