Sur mon deuxième set de Goodyear Vector 4 Season Gen 2 - les avais auparavant sur un Subaru Legacy Tourer. Je les ai trouvés très polyvalents, alors les avons maintenant sur un Suzuki Ignis 4Grip.

Ces pneus étaient excellents dans la neige que nous avions au début de 2018 - évidemment, les voitures Subaru AWD sont bien adaptées à la neige, mais avec ces pneus, c'était invincible. J'utilisais des voies que seuls les chasse-neige pouvaient utiliser et j'ai pu m'arrêter et démarrer sur des pentes de neige compactées / glacées sans aucun problème.

Malheureusement, ma Subaru est allée en enfer diesel (problèmes de DPF / EGR coûteux en cours) et je suis reléguée à l'Ignis - j'espère donc que les mêmes pneus Goodyear l'aideront à dépasser son poids dans n'importe quelle neige, car je dois m'en soucier pour mes parents âgés dans une région vallonnée.

Premières impressions - la direction sur le sec est beaucoup plus légère. (Les Michelin Energy l'ont rendu lourd). Cela pourrait expliquer le commentaire que d'autres ont fait sur la direction «flottante». Sur ma Subaru, c'était la même chose - avec Vector 4 Seasons Gen 2 - je ne pouvais pas facilement sentir ce que les roues faisaient sur la neige / glace. Cependant, si vous savez conduire sur la neige, ce n'est pas un problème.

Ils semblent bien porter et bien que vous puissiez entendre que c'est un pneu plus grippant, ce n'est pas trop bruyant - peut-être que cela semble plus "charnu".

Je continuerai à les acheter jusqu'à ce que Goodyear propose une nouvelle version. (Kwik Fit offre souvent des réductions de 20% lorsqu'il est commandé en ligne, donc un ensemble de 4 me coûte 258 £ tout compris.)

Excellent pneu pour la petite Polo, désormais partie. Ils m'ont fait bouger quand les autres se débattaient. J'achèterai à nouveau pour les mois d'hiver pour s'adapter à ma Golf R. Variant.

Passé à toutes les saisons en raison des dépenses potentielles liées à l'utilisation de deux ensembles de pneus avec un système de surveillance de la pression des pneus. Goodyear Vector 4 Seasons le choix car je trouve le compromis en hiver bien supérieur à toute perte de performance en été. Extrêmement satisfaits de ces pneus car ils ont fait leurs preuves lors de la «Bête de l'Est» lorsque la neige était épaisse au sol, mais la voiture n'a jamais perdu de traction. Pendant l'été, il n'y a pas eu de perte d'adhérence appréciable, et il convient de noter en particulier l'excellent taux d'usure. Les fronts sont à 15 000 miles avec au moins 6 mm de bande de roulement à gauche. Les arrières semblent avoir à peine porté du tout. Aucune hésitation à recommander ou à dire que j'achèterais à nouveau.

Les pneus sont très bons dans des conditions humides et de neige, mais en été, ils se sentent comme des pneus à faible budget. Freinage à sec faible comparé au pneu été régulier. Bon pour la plongée quotidienne en ville sans excès de vitesse. J'ai parcouru 3.000 miles pendant 4 mois dans toutes les conditions (boue, neige, chaudes journées d'été) et ils ressemblent à New. Un peu bruyant - pas trop, mais une balade confortable. Au moment de l'achat, ils étaient moins chers que Crossclimate et c'est pourquoi j'ai décidé d'acheter le vecteur GY 4 saisons 2.

Dans l'ensemble, je les recommande à tous ceux qui ne conduisent pas beaucoup et qui ne veulent pas avoir deux paires de pneus. Si vous aimez la conduite rapide, respectez les pneus d'été habituels.

Ces pneus ont été fournis en standard avec la voiture et j'étais curieux de savoir comment un pneu tout temps serait juste dans les conditions de conduite générales, de l'autoroute 50/50 et la conduite urbaine hiver et été, j'ai même conduit au sud de la France et l'Espagne À 40 degrés, cet hiver a vraiment essayé leur efficacité dans la neige / glace et a été raisonnablement impressionné, mais les pneus arrivaient à la fin de la vie, donc pas un défi juste. J'ai couru les pneus avant pour 30k et les pneus arrière pour 60k avant de remplacer va certainement acheter à nouveau

Changé pour ces pneus lorsque mes derniers pneus (pneus Continental ecocontact 3) n'avaient pas parcouru plus de 4500 milles, car ils étaient purement un pneu d'été et n'inspiraient pas vraiment confiance sur le mouillé. Était également quelque peu préoccupé par la façon dont ils fonctionneraient dans des conditions plus hivernales.