Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Rapports d'essais - Page 14
Note de 82%
au volant d'une
Alfa Romeo GTV
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 1,500 average kilomètres
Bon pneu. Mais pour moi, il ne bat pas l'Asymmetric 5
Note de 98%
au volant d'une
Volkswagen Golf MK7 GTI
(235/35 R19)
sur a combination of roads
pendant 1,000 spirited kilomètres
Je suis passé de l'Asymmetric 5 au nouveau Asymmetric 6 il y a quelques semaines, et bien que je ne connaisse pas l'usure, tout le reste semble mieux. La maniabilité est améliorée et le bruit dans la voiture réduit.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 87%
au volant d'une
Honda Civic 1.5T
(235/45 R17)
sur mostly motorways
pendant 1,100 easy going kilomètres
La voiture se sent plus stable et stable que la précédente primauté Michelin 3. La voiture suit la commande de direction sans sous-virage. Meilleure option jusqu'à présent après près de 2000 km
Note de 100%
au volant d'une
Mazda RX8
(225/45 R18)
sur mostly motorways
pendant 0 average kilomètres
Pneu incroyable
Note de 95%
au volant d'une
BMW 330e
(225/45 R18)
sur mostly motorways
pendant 500 average kilomètres
Pneu incroyable, j'ai remplacé un Pirelli P7 run flats par ceux-ci et bien qu'il soit injuste de les comparer car ils sont totalement différents les uns des autres, la différence est le jour et la nuit. Le confort est maintenant à un niveau différent, les niveaux de bruit sont nettement inférieurs, l'adhérence sur sol sec et mouillé est également incroyable. C'était entre eux et et le Michelin ps5 , mais j'ai eu le modèle précédent asymétrique 5 et je les ai beaucoup aimés, sans parler de la différence de prix. La sensation initiale est bonne et je les aime beaucoup, satisfait de l'achat. Plus à venir.