Dunlop SportMaxx RT 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

21

Tests terminés

8th

Position moyenne

2nd

Meilleur résultat

19th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 38 tests estivaux, le Dunlop SportMaxx RT 2 offre un profil de performance constant, mais vieillissant. Son principal atout réside dans sa résistance à l'aquaplanage, remportant à plusieurs reprises des tests d'aquaplanage en courbe et se classant souvent parmi les trois premiers en ligne droite, ce qui stabilise la sécurité sur sol mouillé en eau profonde. Parmi les points positifs secondaires, on peut citer une usure/un rapport qualité-prix compétitifs lors de plusieurs tests Autobild et une faible résistance au roulement occasionnelle. Cependant, ses principaux indicateurs d'adhérence sont de plus en plus inférieurs à ceux de ses concurrents récents : le freinage sur sol mouillé et sec se situe souvent dans la moyenne, et la tenue de route sur sol mouillé/sec est généralement moyenne. Les récents résultats de la saison 2024-2025 confirment cette tendance : une excellente résistance à l'aquaplanage et un excellent confort compensés par un freinage médiocre et une tenue de route modérée, ce qui le maintient globalement en milieu de peloton. En résumé, le RT 2 excelle lorsque la profondeur de l'eau augmente et reste efficace et confortable par moments, mais il manque du freinage précis et de la tenue de route optimale des leaders de sa catégorie. Il convient aux automobilistes qui privilégient la sécurité en cas d'aquaplanage et des performances quotidiennes équilibrées à une puissance de freinage optimale sur sol mouillé/sec.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning (droite et courbe) Fort
• 1er aquaplaning en courbe, 3ème aquaplaning en ligne droite en 2025 Auto Bild (225/40 R18)
• 1er aquaplaning en courbe, 3ème aquaplaning en ligne droite en ADAC 2025 (225/40 R18)
• Premier aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2021 Auto Bild 19" (235/35 R19)
• 1er aquaplaning consécutif sur les modèles EVO 2021 (225/40 R18) et EVO 2020 (235/35 R19)
• 2e tour consécutif sur piste aqua et mouillée en 2022 Auto Bild (215/55 R17)
Confort/Bruit et Sensation Subjective (tests sélectionnés) Modéré
• 1er confort subjectif en 2025 Auto Bild (5 pts, 1/20)
• 2e bruit et 2e confort en 2021 Auto Zeitung (225/40 R18)
• 2e bruit et 2e résistance au roulement en 2024 Sport Auto (215/40 R18)
Résistance au roulement/Efficacité (sporadique) Modéré
• 1ère résistance au roulement en 2021 Auto Zeitung (225/40 R18)
• 1ère résistance au roulement en 2019 EVO (225/40 R18)
• 2e résistance au roulement en 2018 EVO (235/35 R19)
Usure/Valeur (relative dans la notation Autobild) Modéré
• Usure 6/20 et bon rapport qualité/prix 13/20 en 2023 AutoBild UHP (41600 km ; 13,82/1000)
• Usure 7/20 et valeur 7/20 en 2025 Auto Bild (39590 km ; 9,09/1000)
• Porter 6/21 en 2022 Auto Bild (36380 km)

Faiblesses de performance

Freinage et adhérence sur sol mouillé Fort
• Freinage sur sol mouillé 18/21 (+15%) et tenue de route sur sol mouillé 15/21 en 2025 Auto Bild
• Freinage sur sol mouillé 13/18 (+10,9%) en 2025 ADAC
• Freinage sur sol mouillé 12/16 (+20,7%) en 2024 ADAC
• Freinage sur sol mouillé 19/20 (+14,9%) et tenue de route sur sol mouillé 18/20 en 2020 Auto Bild
• Plusieurs tests EVO : freinage sur sol mouillé, groupe inférieur (par exemple, 2019 7/7 ; 2021 8/9)
Freinage à sec (puissance de freinage absolue) Fort
• Freinage à sec 19/21 (+8%) en 2025 Auto Bild
• Freinage à sec 13/18 (+7,2%) en 2025 ADAC
• Freinage à sec 11/20 (+6,9%) en 2020 Auto Bild
• Arrêts à sec répétés en milieu/fin de peloton lors des tests 2019-2024 (par exemple, 2024 Sport Auto 5/6, +4,5 %)
Rythme de gestion sec/humide (cohérence par rapport aux leaders) Modéré
• Tenue de route sur sol sec 13/21 et tenue de route sur sol mouillé 15/21 en 2025 Auto Bild
• Tenue de route à sec 18/22 en 2022 Auto Bild (+2%)
• Tenue de route sur sol sec 16/20 et tenue de route sur sol mouillé 18/20 en 2020 Auto Bild
Variabilité et abrasion des prix/valeurs (pondération ADAC) Modéré
• Valeur 13/18 (+186,1%) et abrasion 16/18 (+107,3%) en 2025 ADAC
• Valeur 15/16 (+101,7%) en 2024 ADAC
• Pénalités de prix dans plusieurs tests Autobild (par exemple, prix 2023 et 2020 supérieur au meilleur de > 40 %)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 21

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Dunlop Sport Maxx RT2 a affiché les meilleures réserves d'aquaplaning lors du test, excellant notamment dans le test d'aquaplaning en courbe avec une accélération latérale de 3,45 m/s². Il...