Je les ai achetés pour mon ZZR600 2008, LA MEILLEURE DÉCISION JAMAIS PRISE. Ils gèrent fantastique sous la pluie fortement recommandé pour toute moto

J'ai acheté un ensemble de pneus Dunlop Mutant pour ma Suzuki V Strom 650 et généralement, lorsque je mets de nouveaux pneus, je suis extrêmement prudent pendant les 100 premiers kilomètres car la plupart des pneus sont glissants lorsqu'ils sont neufs. Cependant, j'ai mis ces pneus sur mon vélo et je suis allé faire un tour, oubliant complètement que j'avais de nouveaux pneus et que je devais faire attention. La chose la plus étonnante pour moi était que je n'avais même pas remarqué qu'ils étaient nouveaux. Pas d'hésitation dans les virages, pas de situations glissantes, rien qui indique un quelconque problème. Je suis déjà sur +5000 miles sur mon vélo et ils sont toujours dans un état merveilleux pour parcourir encore plus de miles. Maniabilité exceptionnelle dans toutes sortes de conditions - routes humides, sèches, routes secondaires, tout-terrain légers, dans une grande variété de températures. Je ne les ai pas essayés pendant l'hiver seulement, mais tout le reste n'est pas un problème avec le Dunlop Mutant. Je vais certainement les acheter à nouveau.

Monté sur une moto Triumph Tiger Sport... ce sont les meilleurs pneus que j'ai eu sur n'importe quelle moto et dans toutes les catégories car ce sont de vrais pneus toute l'année

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J'ai acheté mon vitpilen 701 l'année dernière, avec un ensemble de s21 (OEM). à 6500 km, j'ai échangé ceux avec des 2CT à puissance pilote, jusqu'à 12.500 km et maintenant j'ai presque fini avec mes mutants dunlop que j'utilise depuis ce jour. (la nouvelle version, pas le sportsmax). Pour commencer : ils sont magnifiques ! Mais ce n'est pas une raison pour acheter des pneus, je sais ! Je les ai achetés parce que je suis un peu un hooligan : je ne maintiens pas des vitesses élevées mais j'accélère toujours très fort, les virages très serrés et les freinages très tardifs, lorsque cela est possible, je prends des raccourcis à travers le sable, le gravier, les mauvaises routes etc. Je suis extrêmement surpris de l'adhérence dans les virages secs, c'est au moins aussi bon que n'importe quel autre pneu que j'ai jamais possédé (route 4, route 4, rosso corsa 2,...) Et je gagne de la distance sur mes copains de vélo de haute puissance dans le twisties, en utilisant les pneus sur leurs bords extérieurs. Ils sont également extrêmement stables dans les virages rapides, sans roue arrière dansante. Le freinage sur sol mouillé est excellent, pas d'aquaplaning, mais accélérer sur sol mouillé déclenche très très rapidement l'antipatinage donc je n'ose pas les pousser dans les virages quand il pleut. Le kilométrage est comme prévu : j'ai mesuré 2 mm de profil de repos sur ma roue arrière aujourd'hui. après environ 4500 km. mais je répète : j'accélère fort, toujours. le pneu avant est sûrement prêt pour un autre tour. le sable et le gravier donnent une adhérence raisonnable, l'herbe est glissante AF.