J'ai acheté les Sport Contact 7 pour remplacer le Michelin Pilot Super Sports vieillissant à l'avant de mon M2 et j'ai pris cette décision après avoir regardé la vidéo des revues de pneus montrant à quel point ils sont bons par rapport aux PS4S et aux Goodyear Eagle F1 Super Sport. Mes pneus arrière sont toujours en bon état, donc je les changerai ultérieurement, mais ce seront certainement les Sport Contact 7 quand je le ferai. La première impression du pneu était qu'il était plus confortable et moins bruyant que les pneus PSS d'origine et après quelques jours de conduite et d'adaptation à la voiture, la différence de sensation à l'avant est immense. Le virage est immédiat et net et se sent juste ultra adhérent. Là où le PSS semblait vouloir attendre pour tourner après un court délai, les SC7 sont rapides et précis dans les virages et donnent juste une confiance totale au milieu du virage, avec ce qui ressemble à une adhérence illimitée. Sur le mouillé, ils se sentent tout aussi bien et inspirent confiance. Je monterai les arrières après l'hiver, mais ces pneus sont de loin supérieurs et beaucoup moins chers que le Michelin PSS. Le PS4S n'était pas disponible en tailles M2 à l'époque, mais pour le prix, les Conti SC7 sont le meilleur rapport qualité-prix à mes yeux. Ils sont beaucoup moins chers que le PS4S et bien que le flanc Conti ne soit pas aussi agréable à regarder que le PS4S, je suis heureux que les performances soient probablement les meilleures pour une utilisation quotidienne. J'ai hâte de monter les arrières pour que je puisse voir comment ils fonctionnent. Je peux imaginer des améliorations de la traction, surtout sur le mouillé. Dans l'ensemble, je suis très satisfait et je recommanderais ces pneus à tous ceux qui possèdent un véhicule plus performant.

Ayant utilisé des Continental SportContact 6 dans le passé, j'étais un peu pessimiste quant à certaines des affirmations concernant les SportContact 7. Venant de Michelin PS4S et de Pirelli PZERO PZ4, la référence pour les SC7 était élevée. Et garçon ont-ils livré! Le virage et la manipulation sont nets et précis, ce qui manquait à la PS4S. Il n'y a pratiquement pas de sous-virage car il y a tellement d'adhérence ! Ils roulent un peu plus durement que les Michelin et Pirelli, mais en tant que pilote axé sur la performance, je ne suis pas du tout gêné par le NVH. Quant à l'usure, c'était un problème avec les SC6, il sera donc intéressant de voir à quel point elles résistent après une conduite agressive en montagne. Pour le moment, il est trop tôt pour le dire, je ferai un suivi avec un examen de fin de vie pour les SC7. Je recommanderais fortement les SC7 à tous ceux qui envisagent un pneu UUHP. Ce sont des prix beaucoup moins chers que les équivalents PS4S et PZERO ici en Australie. J'ai payé 350 $ pour un 255/35/19 ainsi que le 235/35/19 alors que les Michelin et Pirelli coûtent généralement environ 400 $ et plus.

Très content de ce pneu. Ils ont presque éliminé le sous-virage habituel de mon A5 avec un virage très serré et une sensation progressive au fur et à mesure que les pneus se chargent dans les virages modérément rapides. Je n'ai connu la pluie que quelques fois et cela m'a encore une fois impressionné. Il est trop tôt pour dire comment ils vont se porter mais je les reverrai à l'avenir.

Ces pneus adhèrent incroyablement bien sur sol mouillé et sec ! La rétroaction est excellente grâce aux flancs rigides, mais avec les flancs rigides, vous perdez en confort.

Ils sont les meilleurs ! Premier pneu qui m'envoie sur sol mouillé le même niveau de contrôle et de sécurité que sur sol sec, je les ai tous essayés, le nouveau Sport Contact 7 dépasse toutes mes attentes. Totalement recommandé à tous ceux qui veulent un pneu sport solide. 10/10