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Bridgestone B250

Tourisme Ete

Le Bridgestone B250 est un pneu été de tourisme qui offre une longue durée de vie et une adhérence généralement bonne sur sol sec selon de nombreux témoignages de propriétaires. L'adhérence sur sol mouillé, le bruit et le confort de conduite sont moins constants, les critiques étant plus nombreuses que les compliments concernant le comportement sur sol mouillé et le silence.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 61% sur 48 avis de conducteurs 36% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Bridgestone B250

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2022.

  • 48avis de conducteurs
  • 1 794 369km parcourus
Bridgestone B250 1 photos

Score Tyre Reviews

Bridgestone B250

6,2/10

Uniquement d’après les avis de conducteurs : aucun résultat de test mesuré pour l’instant.

  • Confiance moyenne
  • 48 avis de conducteurs

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendantsAucun résultat de test mesuré pour l’instant – 0 %
Avis de conducteurs48 avis de conducteurs · note moyenne 61 % 27 % 76 %
Pneu typiqueLe point de départ de tout score, avant que ses propres données comptent – 24 %
Combiné 31 % 6,2

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Les avis de conducteurs décident de 76 % de ce score. Les 24 % restants sont le point de départ typique, et cette part diminue à mesure que les avis arrivent.

Pour un pneu noté uniquement sur les avis de conducteurs, la confiance est élevée dès que les avis décident de 90 % ou plus, et moyenne à partir de 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux avis.
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone B250

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8,9/1073% 15 avis
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MaxxisMaxxis Premitra HP6
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8,2/1064% 3 avis
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8,2/1085% 5 avis
Sec62Mouillé54Confort59Valeur87Notes des tests
AchillesAchilles 122
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7,8/1085% 7 avis
Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé7,9Confort8,7Usure8,2Notes des propriétaires
LinglongLinglong Comfort Master
Linglong Comfort Master
7,5/1065% 9 avis
Sec62Mouillé52Notes des tests
BlacklionBlacklion Champoint BU66
Blacklion Champoint BU66
7,3/1085% 22 avis
Adhérence sur le sec8,9Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,6Usure8,2Notes des propriétaires
WestlakeWestlake ZuperAce Z 007
Westlake ZuperAce Z 007
7,0/1087% 6 avis
Sec33Mouillé35Confort64Valeur16Notes des tests
MatadorMatador Hectorra 5
Matador Hectorra 5
6,1/1087% 8 avis
Sec13Mouillé30Notes des tests
NankangNankang Econex NA1
Nankang Econex NA1
4,4/1046% 7 avis
Sec10Mouillé26Confort5Valeur15Notes des tests
Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions12 dimensions disponibles

175-205Largeur55-70Profil13-16Jante81-92 S-VIndice de charge/vitesse2006Premier sur le marché

Label UESur 12 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-71dB

Dimensions populaires185/65 R15225/45 R17195/65 R15185/60 R15175/65 R14185/65 R14
Questions fréquentes
Quelle est la durée de vie du Bridgestone B250 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone B250 devrait parcourir environ 32 338 miles (52 043 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone B250 ?
Sur 48 notes de propriétaires, le Bridgestone B250 obtient 61% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5,5. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 40% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone B250 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone B250 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Bridgestone B250 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone B250 6,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Bridgestone B250 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone B250 7 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 57 132 km.
Autres questions sur le Bridgestone B250 (5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone B250 ?
36% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone B250, sur les 47 avis ayant répondu à cette question. 13% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone B250 concernant : longévité ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone B250, 21 évoquent le point « longévité » : 14 le saluent (longue durée de vie) et 7 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone B250 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone B250, 15 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 6 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 9 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone B250 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone B250, 14 évoquent le point « bruit de roulement » : 5 le saluent (silencieux) et 9 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone B250 est-il disponible ?
Le Bridgestone B250 est disponible en 15 dimensions, allant de 175-205/55-70 R13-16.
Questions des propriétaires (1)
Poser une question
Pourquoi ces pneus sont-ils répertoriés sous la rubrique « toutes saisons » alors qu&#39;ils ne sont certainement pas de véritables pneus toutes saisons ? Afficher plus Pourquoi ces pneus sont-ils répertoriés sous la rubrique « toutes saisons » alors qu&#39;ils ne sont certainement pas de véritables pneus toutes saisons ? (C&#39;est-à-dire qu&#39;ils ne sont pas classés M+S)<br /><br /> J&#39;ai un jeu de ces pneus qui arrivent en fin de vie sur ma Micra, et après avoir cherché des pièces de rechange et vérifié ce qu&#39;il y a sur le flanc, etc., il n&#39;y a pas d&#39;homologation hivernale réelle, ce qui est nécessaire pour être classé comme toutes saisons. Comme dans un pneu qui n&#39;est pas désespéré dans des conditions chaudes et sèches, mais qui est toujours légal pour rester sur la voiture pendant l&#39;hiver dans les pays qui exigent que vous montiez des pneus d&#39;hiver pendant les mois les plus froids. Bizarrement, les pneus chinois bon marché de marque M+S à l&#39;arrière ont fièrement le logo M+S estampillé dessus, mais je fais confiance à ce que je peux le jeter aussi loin que possible tout en restant attaché à la voiture...<br /> (Je suis également sceptique à propos d&#39;au moins la moitié des autres pneus qui figurent sur la liste « Toutes saisons » pour ma taille (175/60 R15) et il ne semble même pas entièrement certain que tous les résultats soient réellement obtenus dans ce montage...)<br /><br /> Pour info, à part la note, ils se sont révélés assez bons dans des conditions hivernales, ou du moins autant que nous l&#39;avons eu depuis que je possède la voiture (environ 18 mois). Ils n&#39;ont jamais vraiment manqué d&#39;adhérence, même sur les routes gelées et parfois verglacées (même si pas enneigées) que nous avons eues ces dernières semaines, et je ne conduis pas exactement comme une grand-mère... ils ont été punis, au point que les épaules ont été frottées à mort sans aucune chance de passer un autre contrôle technique, et la bande de roulement est probablement descendue à 1,5 mm à l&#39;heure actuelle, donc j&#39;ai l&#39;intention de les remplacer d&#39;ici une semaine ou deux (cela aurait pu être plus tôt, mais ce qui devait être un hiver calme au départ est devenu très chaotique pour un certain nombre de raisons externes). Malgré cela, leur adhérence au décollage en ligne droite est à peu près aussi bonne que l&#39;on peut s&#39;attendre à ce qu&#39;une voiture à traction avant avec un moteur léger soit équipée d&#39;un montage étroit, la force de freinage disponible est très bonne dans toutes les conditions (je suis presque certain qu&#39;ils m&#39;ont jusqu&#39;à présent sauvé de quelques collisions du type de celles qui ont eu lieu pour ma vieille Clio, c&#39;est-à-dire quelqu&#39;un qui s&#39;arrête brusquement devant vous sur une route grasse inattendue...), et la voiture tourne bien mieux que n&#39;importe quelle Micra ne devrait le faire (j&#39;en ai conduit quelques autres avant et elles étaient comme des parpaings avec des roues de poussette en comparaison), presque aussi bien que la Clio l&#39;a fait sur des pneus plutôt plus larges et avec la suspension surnaturellement adhérente (bien que brisant les os) de Renault. Sérieusement, j&#39;ai essayé de tester le contrôle de traction et l&#39;ABS de la voiture le jour le plus glacial des vacances sur certaines collines raides à proximité, et j&#39;ai fini par être quelque peu déçu de voir à quel point tout cela semblait normal, même si marcher était un peu risqué et que vous pouviez toujours provoquer une glissade (et le système ESP dans une folie absolue) avec des commandes de contrôle suffisamment violentes. Même lorsque j&#39;ai désactivé toutes les aides à la conduite et enfoncé l&#39;accélérateur, il y a eu un peu de patinage des roues, mais la vitesse de sortie au sommet d&#39;une montée particulière n&#39;était guère différente dans l&#39;ensemble. À part cela, le trac ne peut vraiment être déclenché qu&#39;avec l&#39;accélérateur complet et un coup d&#39;embrayage brutal, généralement lors d&#39;un virage à 90 degrés à la sortie d&#39;un carrefour connu pour être gras, l&#39;ABS n&#39;intervient jamais à moins que vous ne deviez appuyer d&#39;urgence sur la pédale pour une raison quelconque, et l&#39;ESP pourrait aussi bien ne pas exister - en fait, je ne pensais pas que la voiture l&#39;avait jusqu&#39;à ce que je juge mal un virage givré à peu près à la même époque l&#39;année dernière et que je me retrouve soudainement à tourner comme un tank, les freins s&#39;activant automatiquement d&#39;un seul côté pour le remettre dans l&#39;axe. Fondamentalement, sur le sec, ils sont infatigables, raisonnablement bons sur le mouillé et remarquables en hiver pour ce qui sont techniquement des pneus d&#39;été, et sont raisonnablement silencieux et doux (je ne peux pas vraiment commenter leur économie, car c&#39;est une voiture incroyablement frugale pour un modèle à essence de 1200 cm3 grâce à son moteur astucieux qui utilise le VVT plus pour l&#39;efficacité que pour la puissance ; cependant, le MPG *a* piqué du nez ces derniers temps quand j&#39;ai oublié la crevaison lente que l&#39;un d&#39;eux a ramassée, donc les pneus contribuent *quelque chose* à cela).<br /><br /> Ils ont même plutôt bien réussi à Download cette année quand le parking a commencé à devenir marécageux (j&#39;ai littéralement dû emprunter une laveuse à tissu pour nettoyer à nouveau l&#39;intérieur, et j&#39;ai dépensé environ dix sous au jetwash pour enlever toute la boue de l&#39;extérieur) et que certains softroaders mal conduits sont restés coincés juste à la porte principale, faisant marche arrière... nous avons pu, à la place, à trois et avec des tonnes de marchandises, nous cogner, gronder et nous frayer un chemin jusqu&#39;à la porte arrière et en avant vers la liberté... en gros, la seule chose avec laquelle je ne les ai pas essayés, c&#39;est la neige, et c&#39;est à peu près la seule raison pour laquelle je ne fais pas un échange identique, car ayant déjà été bloqué dans une neige soudaine à cause d&#39;un manque d&#39;adhérence, je veux l&#39;assurance de quelque chose qui porte le sceau des trois pics.<br /><br /> Ce qu&#39;ils n&#39;ont pas, malgré tout ce qui précède, et qui n&#39;est donc pas légal là où l&#39;hiver est obligatoire. Voir moins
3 janvier 2017
Merci pour votre contribution, nous avons reclassé le B250 en pneu été

Avis de propriétaires sur le Bridgestone B250

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 32 avis

Les propriétaires du Bridgestone B250 saluent le plus souvent la longévité de la bande de roulement, même si une minorité importante fait état d'un kilométrage décevant. L'adhérence sur sol sec est généralement appréciée, tandis que l'adhérence sur sol mouillé suscite davantage de critiques que de commentaires positifs, notamment concernant le comportement en virage et le freinage. Le bruit divise également les avis, avec une tendance négative : neuf témoignages critiques contre cinq favorables. Le confort fait presque autant l'unanimité que l'objet de désaccords ; le pneu ne se distingue donc pas clairement par son raffinement. Une personne reste satisfaite de l'adhérence et de la durabilité dans un avis publié en fin de vie du pneu, mais d'autres témoignages après une utilisation prolongée font état d'une adhérence réduite sur sol mouillé, ce qui rend les performances dans le temps inégales.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 26 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 48 notes

  • Note des propriétaires 61%
  • Usure 70%
  • Adhérence sur le sec 66%
  • Confort 64%
  • Progressivité 62%
  • Ressenti de la route 61%
  • Adhérence sur le mouillé 55%

Avis en vedette

Le plus utile

“Pneu très résistant et fiable. Après 3 ans et demi sous le dur Medit. dim., le pneu se comporte toujours très bien, aussi bien en terrain sec qu'en terrain humide. Malheureusement, il semble plutôt impossible de le...”

  • Renault
  • 24 140 km
Lire l'avis complet → 984 l'ont trouvé utile
Le plus critique 57%

“Bons pneus pour une utilisation quotidienne sur route sèche. Ils ont duré plus de 65000 km et ils ont encore beaucoup de fil (les changeant en raison de leur âge). Ce sont des roues bruyantes et assez chères. Je ne les...”

  • Subaru Legacy
  • 65 983 km
Lire l'avis complet → 1 024 l'ont trouvé utile
Plus long usage 79%

“Cela m'a duré 75 000 km avec une bonne adhérence tout autour. Je cherche à les remplacer par la série Serenity de Bridgestone. Ils étaient vraiment bons et avaient une bonne adhérence sur le mouillé. Un peu...”

  • Mazda 3 Series
  • 75 156 km
Lire l'avis complet → 992 l'ont trouvé utile

Les 6 avis sur le Bridgestone B250

Répartition des notes sur 5 avis rédigés
Membre
  • Renault
  • 225/45 R17
  • 24 140 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Pneu très résistant et fiable. Après 3 ans et demi sous le dur Medit. dim., le pneu se comporte toujours très bien, aussi bien en terrain sec qu'en terrain humide. Malheureusement, il semble plutôt impossible de le retrouver.
56%
Membre
  • Honda City
  • 225/45 R17
  • 69 202 km
  • Essentiellement de la ville
  • Fougueux
J'ai utilisé Bridgestone et le mien n'a duré que 45 000 km. et il n'y a plus de modèle de friandise, donc je les change pour quelque chose de mieux. L'adhérence est bonne.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 5
  • Usure 5
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 4
Utile 1 024
76%
Membre
  • SEAT Ibiza TSi
  • 225/45 R17
  • 48 280 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Moyen
Bon pneu mais s'use trop vite.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 5
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 975

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57%
Membre
  • Subaru Legacy
  • 205/60 R16 V
  • 65 983 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Tranquille
Bons pneus pour une utilisation quotidienne sur route sèche. Ils ont duré plus de 65000 km et ils ont encore beaucoup de fil (les changeant en raison de leur âge).

Ce sont des roues bruyantes et assez chères. Je ne les rachèterais pas à moins qu'ils ne soient super bon marché.

L'adhérence sur sol mouillé est horrible. Les roues flottent essentiellement sur l'eau. Heureusement, le système AWD et l'ESC sont intervenus rapidement lors de l'aquaplanage à grande vitesse.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 3
  • Usure 10
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 3
Utile 1 024
63%
Membre
Montage d'origine sur ma MK5 Polo 6R, bonne adhérence sur sol sec et mouillé, pas très communicatif mais cela peut être une question de voiture, pas de pneu Il en va de même pour le confort, un peu faible pour moi, cela pourrait être dû au fait d'être trop XL (charge 88).
Les pneus usent bien, 39000 km jusqu'à présent, je vais les remplacer au printemps prochain et je vais probablement adapter Toyo Proxes CF2 195 55 15. Je pense que je pourrais faire encore 10 km, mais ils ont 9 ans, il est donc temps de se débarrasser d'eux.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 8
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 5
Utile 912
79%
Membre
Cela m'a duré 75 000 km avec une bonne adhérence tout autour. Je cherche à les remplacer par la série Serenity de Bridgestone. Ils étaient vraiment bons et avaient une bonne adhérence sur le mouillé. Un peu bruyant mais avec ma Mazda 3, la pollution sonore a toujours été un problème à haute vitesse.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 7
Utile 992
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