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Top Tire Review 2026 : Test de pneus EV pour la Tesla Model 3

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 235/45 R18
Pneus testés: 3
Disciplines: 9
Véhicule du test: Tesla Model 3

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin e.Primacy	39.4 m	Meilleur
2Giti Control P10	40.1 m	+0,70 m
3Bridgestone Turanza T005 EV	40.2 m	+0,80 m

Tous les pneus du test Freinage sur sol sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti Control P10	30.4 s	Meilleur
2Michelin e.Primacy	31 s	+0,60 s
3Bridgestone Turanza T005 EV	32 s	+1,60 s

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,6 s).

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin e.Primacy	7 Points	Meilleur
1Giti Control P10	7 Points	Meilleur
3Bridgestone Turanza T005 EV	6 Points	-1,00 Points

Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti Control P10	32.7 m	Meilleur
2Michelin e.Primacy	34.2 m	+1,50 m
3Bridgestone Turanza T005 EV	35.1 m	+2,40 m

Il y a une différence de 7,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,4 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti Control P10	30.8 s	Meilleur
2Michelin e.Primacy	31.2 s	+0,40 s
3Bridgestone Turanza T005 EV	31.4 s	+0,60 s

Tous les pneus du test Comportement sur mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti Control P10	7 Points	Meilleur
2Michelin e.Primacy	6.8 Points	-0,20 Points
3Bridgestone Turanza T005 EV	6.7 Points	-0,30 Points

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,3 Points).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin e.Primacy	68.9 dB	Meilleur
2Bridgestone Turanza T005 EV	69.4 dB	+0,50 dB
3Giti Control P10	69.6 dB	+0,70 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Bruit sur surface irrégulière
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin e.Primacy	81.8 dB	Meilleur
2Bridgestone Turanza T005 EV	82.1 dB	+0,30 dB
3Giti Control P10	82.8 dB	+1,00 dB

Tous les pneus du test Bruit sur surface irrégulière ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Énergie en plus / an
1Giti Control P10	5.5 kg/t	Meilleur	€0
2Bridgestone Turanza T005 EV	6.2 kg/t	+0,70 kg/t	€35
3Michelin e.Primacy	7 kg/t	+1,50 kg/t	€75

Il y a une différence de 27,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 kg / t). Sur 19 000 km par an à €0,32/kWh, le Michelin e.Primacy consomme environ 233 kWh (€75) d’électricité de plus que le Giti Control P10.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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