Eté Tests de pneu

Voulez-vous savoir quel pneu est le meilleur pour la conduite au quotidien? Dans ce test, nous prenons onze des meilleurs pneus 205/55 R16 du marché, plus un pneu bon marché bien considéré, pour voir exactement quel pneu fonctionne le mieux dans les tests de résistance au roulement sur sol sec, mouillé, de confort, de bruit et de roulement!

Le Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Pirelli P Zero Trofeo R sont considérés comme trois des pneus de jour sur piste les plus rapides au monde. Pour savoir lequel de ces trois pneus semi slick règne en maître, j 'ai emprunté une Porsche 911 GT3 RS 991.2 et j ' ai utilisé le centre de test de pneus Michelin dans le centre de la France pour exécuter mon propre programme de tests.

Ne me contentant pas de rouler sur sol sec, je vais tester les pneus en conduite sur sol mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, et bien sûr sur la très grande maniabilité sur sol sec, pour savoir quel pneu est le plus rapide dans quelles conditions.

Tire Reviews est un grand fan de deux roues, et nous couvrons volontiers les lancements de nouveaux pneus de moto chaque fois que nous y sommes invités. Malheureusement, notre conduite est meilleure que notre conduite, c'est pourquoi nous laissons les tests de pneus de moto à haut risque aux personnes qui ne sont pas très susceptibles de détruire les motos et qui essaient elles-mêmes de faire un tour rapide.

Heureusement pour nous pilotes, l'excellent magazine britannique Fast Bikes a testé cinq des pneus de performance / piste extrêmes les plus rapides, en utilisant une Suzuki GSX-R1000R, portant des «cerceaux» 120/70 R17 et 200/60 R17.

Les tests de pneus sont incroyablement compliqués à réaliser, et l'une des parties les plus difficiles des tests est une bonne répétabilité.

Prenons par exemple le freinage sur sol mouillé. Pour obtenir la distance de freinage sur sol mouillé d'un pneu, vous ne faites pas simplement le freinage une fois, vous le faites 6 à 8 fois, supprimez les valeurs aberrantes puis faites la moyenne des résultats. Même sur les installations de test les plus chères au monde, avec les systèmes d'arrosage les plus parfaits et un tarmac parfait, vous obtenez rarement la même distance deux fois car il y a autant de variables, ce qui signifie que lorsque vous utilisez une installation moins que l'état de l'art, les résultats peut être surprenant.

Ceci nous amène à ce test de la publication italienne "al volante".

Chez Tyre Reviews, nous recevons de nombreuses questions différentes sur les pneus, mais une question qui revient plus souvent que les autres est de savoir si les pneus rechapés modernes, parfois appelés « rechapés » ou « remoulés », sont bons ?

Bien que nous n'ayons pas pu le vérifier nous-mêmes, des tests réalisés il y a plusieurs années indiquent que les pneus rechapés sont moins performants que même des pneus d'entrée de gamme. Les pneus de voiture ne sont généralement pas conçus pour être rechapés (contrairement aux pneus de bus et de camions), si bien que le rechapage peut non seulement entraîner de mauvaises performances, mais aussi rendre le produit potentiellement dangereux.

Naturellement, ces dernières années ont été marquées par des améliorations dans le processus de rechapage des pneus automobiles, et une marque en particulier, King Meiler, s'est imposée comme la marque de référence en la matière.

Pour savoir si un pneu rechapé moderne peut rivaliser avec un pneu haut de gamme, voire même un pneu économique, le magazine polonais « Motor » a testé le King Meiler HPZ face au Continental PremiumContact 6, un pneu haut de gamme, et au Debica Presto HP, beaucoup moins cher.

L'excellent magazine suédois ViBilagare vient de publier son test des pneus été 2020 pour SUV. Ce test, portant sur sept des pneus route 225/60 R18 les plus populaires, inclut également le pneu Continental CrossContact LX2, un pneu tout-terrain léger, comme référence utile pour évaluer la perte de performance sur route liée au montage d'un pneu tout-terrain léger parmi les meilleurs du marché.

Si vous aimez les tests de pneus détaillés et complexes, vous allez être gâté ! Le test de pneus 2020 de Sport Auto a porté sur dix pneus 245/35 R19, testés sur une Mercedes AMG A45 S, et le résultat est à la fois fascinant et déroutant !

Pourquoi est-ce déroutant ? Eh bien, ils ont testé trois types de pneus différents dans un seul test ! Le premier groupe est celui des pneus ultra haute performance plus « classiques », comprenant le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, le Nokian PowerProof, le Vredestein Ultrac Vorti, le Toyo Proxes Sport et, curieusement, le Continental SportContact 6. Ils ont également testé deux pneus « UUHP », le Michelin Pilot Sport 4S et le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport (dans ce groupe, nous pensons que le Continental SportContact 6 devrait figurer, car le PremiumContact 6 est le concurrent direct de l’Asymmetric 5), ainsi que trois pneus pour circuit : le Michelin Pilot Sport Cup 2, le Bridgestone Potenza S007 RS (pas encore commercialisé) et le Giti GitiSport GTR3.

Chaque année, l'excellent magazine suédois Teknikens Värld réalise un test de pneus été en Suède. Leur test de 2020 porte sur dix pneus été 225/50 R17, dont le tout nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 !

La particularité suédoise de ce test réside dans le fait qu'il ne s'agit pas d'une manipulation à sec, mais du « test de l'élan », qui consiste en un changement de voie brusque à vive allure. Malheureusement, nous ne pouvons pas enregistrer ces données dans une base de données, mais vous pouvez consulter les résultats du test dans les commentaires en bas de page.

Pour 2020, la publication allemande Gute Fahrt a testé huit pneus SUV 215/50 R18 en utilisant un VW T-Roc.

Comme pour le test des pneus 18 pouces en 2019 , Gute Fahrt a choisi de ne pas publier ses données de tenue de route, préférant évaluer subjectivement le comportement de chaque pneu comme « très bon », « bon » ou « satisfaisant ». Malheureusement, cette méthode n'étant pas compatible avec le système de la base de données de Tyre Reviews, nous représentons chaque évaluation par un chiffre : 3 pour « très bon », 2 pour « bon » et 1 pour « satisfaisant ».

Le test de pneus été 2020 d'Auto Motor und Sport a testé onze pneus ultra haute performance 225/45 R18 sur une BMW Série 3.

Bien que le groupe ait été globalement extrêmement serré, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, vainqueur, et le Michelin Pilot Sport 4, deuxième, étaient presque inséparables au classement général, le Goodyear remportant de justesse la victoire au classement général.

Les tests de pneus ultra haute performance sont toujours un plaisir, et Auto Bild en réalise certains des meilleurs. Pour 2020, Auto Bild a testé neuf pneus sport aux dimensions décalées 245/35 R19 et 265/35 R19 sur une Mercedes-Benz C63 AMG.

Comme lors de notre test de pneus UHP en 2019 , Auto Bild a testé les trois meilleurs pneus UHP du marché, le Continental SportContact 6, le Goodyear Eagle F1 SuperSport et le Michelin Pilot Sport 4S, ainsi que d'autres pneus UHP bien connus de marques telles que Hankook, Vredestein, Falken et autres.

Le test de pneus 2020 d'Auto Bild pour SUV/4x4 AllRad s'est concentré sur la dimension populaire 255/55 R18. Bien que les profils de pneus testés soient destinés aux véhicules tout-terrain qui passent 99 % de leur temps sur des routes normales, Auto Bild a tout de même pris soin de tester la tenue de route et la traction sur gravier des dix pneus, ainsi que leur adhérence sur herbe, boue et même sable !

Les performances hors route sont souvent inverses à l'adhérence sur route : les pneus tout-terrain dédiés excellent sur les surfaces meubles comme le gravier et la boue, mais offrent de piètres performances sur route sèche ou mouillée. Il est important de noter, comme nous l'avons constaté lors de notre test de pneus tout-terrain , que réaliser des tests tout-terrain reproductibles est extrêmement difficile, surtout dans la boue ; ces chiffres ne doivent donc être considérés que comme une indication générale.

Après la fusillade de cinquante pneus au freinage , Auto Bild a testé de manière plus approfondie les vingt meilleurs pneus été 245/45 R18 avec une BMW Série 5 RWD.

Les trois meilleurs pneus ne devraient pas surprendre, avec Continental, Goodyear et Michelin se révélant être les pneus les plus arrondis des tests.

Le Continental Premium Contact 6 et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ont tiré pour la première place. Comme nous l'avons constaté avec notre comparaison vidéo , les pneus Continental et Goodyear offrent une tenue de route sportive, un bon niveau de confort et un freinage court sur sol mouillé. Les deux pneus ont également dépassé les tests d'usure et, grâce à un prix d'achat raisonnable, ont offert l'une des meilleures valeurs au test.

Le test des pneus été 2020 d'Auto Zeitung a été publié, et comme d'habitude, ils ont testé un mélange très intéressant de vingt pneus dans la dimension populaire 225/50 R17.

Comme les pneus 225/50 R17 privilégient généralement le confort plutôt que les performances sportives pures, AZ a effectué des tests avec la nouvelle BMW Série 3 et a réalisé la série habituelle de treize tests sur sol sec, mouillé, de confort et d'économie.

Les talentueux gars d'ACE Europe viennent de publier leur premier test de pneus été pour 2020, et il est intéressant de noter qu'ils ont testé neuf pneus été 215/55 R17 du segment moyen du marché !

Après avoir déjà examiné le test du pneu été ADAC 18" UHP 2020 , la version SUV en 235/55 R17 est plus ou moins la même chose.

Parmi les douze pneus testés dans cette dimension populaire de SUV crossover, Michelin se hisse une fois de plus en tête avec le Primacy 4, grâce à d'excellentes performances globales et équilibrées.

Bien que l'ADAC ne fournisse pas à ses lecteurs les données brutes de ses tests, ses essais annuels de pneumatiques figurent parmi les plus influents au monde. Cette année, ils ont testé seize pneus de voiture de dimension 225/40 R18 et douze pneus de SUV crossover de dimension 235/55 R17. Le test des pneus 225/40 R18 ne réserve guère de surprises.

Continental et Michelin arrivent ex aequo en tête avec les PremiumContact 6 et Pilot Sport 4, deux pneus qui ont affiché d'excellentes performances lors de tous nos tests. Il est à noter que les deux modèles ont obtenu le même score aux tests d'usure, confirmant ainsi la supériorité de Continental dans ce domaine.

Chaque année, la publication allemande Auto Bild effectue les tests de pneus les plus complets de l'industrie en soumettant un grand nombre de pneus au freinage sur sol mouillé et sec, afin de trouver les vingt meilleurs pneus pour passer à un test de pneu complet.

Pour la saison estivale 2020, Auto Bild a testé une cinquantaine de pneus en 245/45 R18, ce qui nous donne un excellent aperçu du marché UHP pour 2020.

L'excellent magazine automobile britannique EVO semble toujours publier son test de pneus d'été à la fin de la saison, mais il ne devrait pas être ignoré car il est l'un des meilleurs en Europe si vous vous souciez autant de la sensation de direction et du retour que vous faire une adhérence ultime.

Cette année, EVO a testé sept pneus 225/40 R18 UHP avec une VW Golf GTI au centre d'essai Pirelli à Vizzola, en Italie, et bien que le volume de pneus soit étonnamment petit pour une taille aussi courante, le souffle des tests était aussi vaste comme tout test de pneu européen.

Pour son test de pneus d'été 2019, Auto Express a testé huit pneus SUV dans la taille populaire 235/50 R18.