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Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025
- Dimension testée
- 235/35 R19
- Pneus testés
- 6
- Disciplines
- 18
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,51 | 36,97 | 85,84 | 10,0 | 99,6 | 25,14 | 25,51 | 108,22 | 9,5 | 79,10 | 2,55 | 99,3 | 18,75 | 5,42 | 81,84 | 9,5 | 96,8 | 10,48 | 4,57 | 91,1 | 10,0 | 72,90 | 99,4 | 7,99 | 97,1 | |
Points fortsCote de performance sur sol sec la plus élevée, meilleure performance sur sol mouillé, deuxième meilleure performance sur neige, traction sur glace supérieure à la moyenne, cote de confort élevée, deuxième résistance au roulement la plus faible. À prendre en compteAucun. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,59 × 30% = 29,88 Mouillé99,29 × 40% = 39,72 Neige96,84 × 10% = 9,68 Glace91,08 × 5% = 4,55 Confort99,39 × 5% = 4,97 Résistance au roulement97,12 × 10% = 9,71 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,19 | 37,62 | 87,41 | 8,5 | 96,5 | 27,25 | 26,59 | 112,49 | 9,5 | 77,60 | 2,28 | 94,6 | 18,07 | 5,31 | 79,65 | 10,0 | 100,0 | 9,92 | 4,70 | 92,9 | 9,0 | 72,00 | 95,0 | 7,76 | 100,0 | |
Points fortsPerformances globales sur neige les plus élevées, émissions sonores les plus faibles, résistance au roulement la plus faible, performances de freinage à sec dans le centile supérieur. À prendre en compteAdhérence sur sol mouillé inférieure à la moyenne pour le groupe de test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,52 × 30% = 28,95 Mouillé94,6 × 40% = 37,84 Neige100 × 10% = 10 Glace92,91 × 5% = 4,65 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 3 | 95,61 | 37,78 | 84,96 | 10,0 | 98,9 | 26,60 | 25,55 | 108,24 | 10,0 | 77,00 | 2,62 | 98,4 | 19,51 | 5,69 | 84,76 | 8,0 | 91,9 | 10,97 | 5,15 | 84,3 | 8,5 | 73,80 | 91,3 | 9,01 | 86,1 | |
Points fortsPerformances sur sol sec les plus élevées, performances sur sol mouillé à moins de 1 % des meilleures notes, caractéristiques de maniabilité les plus similaires aux pneus d'été. À prendre en comptePerformances moyennes sur neige, fermeté de roulement la plus élevée, parmi les valeurs de résistance au roulement les plus élevées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,93 × 30% = 29,68 Mouillé98,38 × 40% = 39,35 Neige91,9 × 10% = 9,19 Glace84,34 × 5% = 4,22 Confort91,28 × 5% = 4,56 Résistance au roulement86,13 × 10% = 8,61 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 95,61 | 38,43 | 86,45 | 9,0 | 96,4 | 27,04 | 26,43 | 107,96 | 9,5 | 77,10 | 2,46 | 96,4 | 18,98 | 5,60 | 82,72 | 9,0 | 94,9 | 10,38 | 5,29 | 86,2 | 10,0 | 73,00 | 99,3 | 8,31 | 93,4 | |
Points fortsDes performances constantes sur toutes les mesures, se classant principalement 2e ou 3e dans 18 tests distincts. À prendre en compteAucune performance exceptionnelle dans une catégorie spécifique. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,41 × 30% = 28,92 Mouillé96,44 × 40% = 38,58 Neige94,94 × 10% = 9,49 Glace86,22 × 5% = 4,31 Confort99,32 × 5% = 4,97 Résistance au roulement93,38 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 91,52 | 40,29 | 87,09 | 8,0 | 92,9 | 27,47 | 26,84 | 108,17 | 9,0 | 75,70 | 2,12 | 94,4 | 20,09 | 5,95 | 85,69 | 8,0 | 89,7 | 11,37 | 5,47 | 80,6 | 9,5 | 72,10 | 97,4 | 9,68 | 80,2 | |
Points fortsExcellentes performances sur sol mouillé, performances sur sol sec supérieures à la moyenne, traction sur neige dépassant largement la référence des pneus été. À prendre en comptePerformances sur neige inférieures à la moyenne par rapport aux autres pneus toutes saisons, distance de freinage sur sol sec plus longue que celle des pneus les plus performants. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,9 × 30% = 27,87 Mouillé94,41 × 40% = 37,77 Neige89,71 × 10% = 8,97 Glace80,56 × 5% = 4,03 Confort97,43 × 5% = 4,87 Résistance au roulement80,17 × 10% = 8,02 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 81,73 | 42,12 | 88,82 | 4,0 | 86,1 | 35,36 | 36,96 | 130,47 | 1,0 | 69,20 | 1,92 | 68,9 | 18,68 | 5,53 | 83,33 | 8,5 | 95,1 | 9,03 | 4,50 | 100,0 | 9,0 | 72,40 | 94,7 | 8,54 | 90,9 | |
Points fortsHautes performances dans des conditions de neige, très bien noté pour la traction sur glace, niveaux de bruit les plus bas du groupe de test. À prendre en compteLes performances d'adhérence sur sol sec les plus faibles, l'adhérence sur sol mouillé est de 45 % inférieure à celle du meilleur pneu, la résistance à l'aquaplaning la plus faible, le raffinement est inférieur à la moyenne et la résistance au roulement la plus élevée du groupe de test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,15 × 30% = 25,84 Mouillé68,89 × 40% = 27,56 Neige95,07 × 10% = 9,51 Glace100 × 5% = 5 Confort94,73 × 5% = 4,74 Résistance au roulement90,87 × 10% = 9,09 | |||||||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 34,36 | 84,30 | — | — | 23,89 | 26,31 | 103,02 | — | 76,50 | 2,54 | — | 45,18 | 29,97 | 143,30 | — | — | 32,19 | 17,55 | 27,1 | — | 73,30 | — | 9,90 | 78,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec— Mouillé— Neige— Glace27,09 × 5% = 1,35 Confort— Résistance au roulement78,38 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 40,19 | 87,02 | — | — | 30,47 | 27,60 | 107,35 | — | 73,00 | 1,75 | — | 17,47 | 5,16 | 78,28 | — | — | 9,46 | 4,50 | 97,3 | — | 71,40 | — | 8,65 | 89,7 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec— Mouillé— Neige— Glace97,27 × 5% = 4,86 Confort— Résistance au roulement89,71 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter Avg
|
— | — | 40,73 | 88,24 | — | — | 31,49 | 28,91 | 110,41 | — | 71,62 | 2,07 | — | 18,05 | 5,38 | 79,74 | — | — | 10,11 | 4,82 | 90,9 | — | 72,72 | — | 8,78 | 88,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec— Mouillé— Neige— Glace90,94 × 5% = 4,55 Confort— Résistance au roulement88,38 × 10% = 8,84 | |||||||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Pirelli Cinturato All Season SF3
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 30% Influence réelle 30%
- Mouillé Pondération 40% Influence réelle 29%
- Neige Pondération 10% Influence réelle 9%
- Glace Pondération 5% Influence réelle 9%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 5%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 18%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 18% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 12% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 18
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 15% | 16% |
| Comportement sur sec | 12% | 4% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3% | 10% |
| Freinage sur sol mouillé | 10% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 10% | 8% |
| Comportement sur mouillé | 12% | 7% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4% | 3% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 2% | 6% |
| Freinage sur neige | 4% | 3% |
| Traction sur neige | 2% | 2% |
| Comportement sur neige | 3% | 2% |
| Tenue de route sur neige subj. | 1% | 3% |
| Freinage sur glace | 3% | 4% |
| Traction sur glace | 2% | 5% |
| Confort subj. | 2,5% | 4% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 18% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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