Cartes de test / Teknikens Varld
Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 235/45 R18
- Pneus testés
- 18
- Disciplines
- 8
- Véhicule du test
- Volvo V60 (petrol)
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Note sur route subj.
Score subjectif de conduite en conditions réelles
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points | |
| 5 Points | -4,00 Points | |
| 5 Points | -4,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -4,00 Points | |
| 3 Points | -4,00 Points | |
| 3 Points | -4,00 Points |
Il y a une différence de 70% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Points).
Changement de file sur sol sec
Vitesse maximale de changement de file sur sol sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 75 km/h | Meilleur | |
| 74 km/h | -1,00 km/h | |
| 74 km/h | -1,00 km/h | |
| 73 km/h | -2,00 km/h | |
| 73 km/h | -2,00 km/h | |
| 73 km/h | -2,00 km/h |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 71 km/h | Meilleur | |
| 70 km/h | -1,00 km/h | |
| 70 km/h | -1,00 km/h | |
| 69 km/h | -2,00 km/h | |
| 69 km/h | -2,00 km/h |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 70 km/h | Meilleur | |
| 69 km/h | -1,00 km/h | |
| 69 km/h | -1,00 km/h | |
| 69 km/h | -1,00 km/h | |
| 69 km/h | -1,00 km/h | |
| 68 km/h | -2,00 km/h | |
| 67 km/h | -3,00 km/h |
Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 km/h).
Mouillé
2Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6 Points | Meilleur | |
| 6 Points | Meilleur | |
| 6 Points | Meilleur | |
| 6 Points | Meilleur | |
| 4 Points | -2,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -4,00 Points |
Il y a une différence de 70% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Points).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 75.7 km/h | Meilleur | |
| 75.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -2,00 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 66.4 km/h | -9,30 km/h |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 60.8 km/h | Meilleur | |
| 60.8 km/h | Meilleur | |
| 59.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 54.9 km/h | -5,90 km/h | |
| 54.1 km/h | -6,70 km/h |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 68.1 km/h | Meilleur | |
| 67 km/h | -1,10 km/h | |
| 63.9 km/h | -4,20 km/h | |
| 62.7 km/h | -5,40 km/h | |
| 59.8 km/h | -8,30 km/h | |
| 59.5 km/h | -8,60 km/h | |
| 57.9 km/h | -10,20 km/h |
Il y a une différence de 28,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (21,6 Km/H).
Neige
1Tenue de route sur neige subj.
Note subjective de comportement sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6 Points | Meilleur | |
| 5 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -3,00 Points | |
| 3 Points | -3,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points |
Il y a une différence de 70% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Points).
Glace
1Tenue de route sur glace subj.
Note subjective de comportement sur glace
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 5 Points | Meilleur | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points | |
| 4 Points | -5,00 Points |
Il y a une différence de 70% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Points).
Confort
1Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 8 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6 Points | Meilleur | |
| 5 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -2,00 Points | |
| 2 Points | -4,00 Points | |
| 1 Points | -5,00 Points |
Il y a une différence de 90% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9 Points).
Valeur
1Consommation de carburant
Consommation de carburant en litres aux 100 km
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 5.99 l/100km | Meilleur | €69 | |
| 6.01 l/100km | +0,02 l/100km | €75 | |
| 6.14 l/100km | +0,15 l/100km | €116 | |
| 6.15 l/100km | +0,16 l/100km | €119 | |
| 6.2 l/100km | +0,21 l/100km | €135 | |
| 6.29 l/100km | +0,30 l/100km | €163 |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 5.77 l/100km | Meilleur | €0 | |
| 5.84 l/100km | +0,07 l/100km | €22 | |
| 5.86 l/100km | +0,09 l/100km | €28 | |
| 6.01 l/100km | +0,24 l/100km | €75 | |
| 6.12 l/100km | +0,35 l/100km | €110 |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.11 l/100km | Meilleur | €107 | |
| 6.15 l/100km | +0,04 l/100km | €119 | |
| 6.18 l/100km | +0,07 l/100km | €129 | |
| 6.18 l/100km | +0,07 l/100km | €129 | |
| 6.26 l/100km | +0,15 l/100km | €154 | |
| 6.28 l/100km | +0,17 l/100km | €160 | |
| 6.38 l/100km | +0,27 l/100km | €191 |
Il y a une différence de 10,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,61 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Blizzak Spike 3 consomme environ 116 L (€191) de carburant de plus que le Goodyear UltraGrip Ice 3.
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Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.