Cartes de test / Tire Rack
Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 275/35 R19
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 9
- Véhicule du test
- BMW M2
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
5Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 30.9 m | Meilleur | |
| 31 m | +0,10 m | |
| 31.4 m | +0,50 m | |
| 32.1 m | +1,20 m | |
| 32.3 m | +1,40 m | |
| 32.8 m | +1,90 m | |
| 32.9 m | +2,00 m | |
| 33 m | +2,10 m | |
| 34.3 m | +3,40 m | |
| 34.8 m | +3,90 m |
Il y a une différence de 12,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,9 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Temps sur circuit sec en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 28.19 s | Meilleur | |
| 28.58 s | +0,39 s | |
| 28.62 s | +0,43 s | |
| 28.75 s | +0,56 s | |
| 28.82 s | +0,63 s | |
| 29.03 s | +0,84 s | |
| 29.08 s | +0,89 s | |
| 29.34 s | +1,15 s | |
| 29.55 s | +1,36 s | |
| 30.01 s | +1,82 s |
Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,82 s).
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8.19 Points | Meilleur | |
| 8.13 Points | -0,06 Points | |
| 8.13 Points | -0,06 Points | |
| 8 Points | -0,19 Points | |
| 7.88 Points | -0,31 Points | |
| 7.25 Points | -0,94 Points | |
| 7.19 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,19 Points | |
| 6.69 Points | -1,50 Points | |
| 6.44 Points | -1,75 Points |
Il y a une différence de 21,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,75 Points).
Cercle sec
Force G moyenne en virage sur sol sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 1.01 g | Meilleur | |
| 1 g | -0,01 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.96 g | -0,05 g | |
| 0.96 g | -0,05 g | |
| 0.95 g | -0,06 g | |
| 0.94 g | -0,07 g | |
| 0.92 g | -0,09 g |
Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,09 g).
Note sur route subj.
Score subjectif de conduite en conditions réelles
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.83 Points | Meilleur | |
| 7.58 Points | -0,25 Points | |
| 7.42 Points | -0,41 Points | |
| 7.17 Points | -0,66 Points | |
| 7.08 Points | -0,75 Points | |
| 6.83 Points | -1,00 Points | |
| 6.83 Points | -1,00 Points | |
| 6.75 Points | -1,08 Points | |
| 6.58 Points | -1,25 Points | |
| 6.33 Points | -1,50 Points |
Il y a une différence de 19,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 Points).
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 39.6 m | Meilleur | |
| 40.3 m | +0,70 m | |
| 40.4 m | +0,80 m | |
| 40.8 m | +1,20 m | |
| 41.9 m | +2,30 m | |
| 43 m | +3,40 m | |
| 43 m | +3,40 m | |
| 43.9 m | +4,30 m | |
| 44 m | +4,40 m | |
| 49.7 m | +10,10 m |
Il y a une différence de 25,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,1 m ≈ 2,2 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 30.08 s | Meilleur | |
| 30.26 s | +0,18 s | |
| 30.52 s | +0,44 s | |
| 31.18 s | +1,10 s | |
| 31.39 s | +1,31 s | |
| 31.44 s | +1,36 s | |
| 31.84 s | +1,76 s | |
| 32.06 s | +1,98 s | |
| 32.69 s | +2,61 s | |
| 33.86 s | +3,78 s |
Il y a une différence de 12,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,78 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8.81 Points | Meilleur | |
| 8.13 Points | -0,68 Points | |
| 8 Points | -0,81 Points | |
| 7.88 Points | -0,93 Points | |
| 7.75 Points | -1,06 Points | |
| 7.44 Points | -1,37 Points | |
| 7.44 Points | -1,37 Points | |
| 7.38 Points | -1,43 Points | |
| 6.94 Points | -1,87 Points | |
| 6.69 Points | -2,12 Points |
Il y a une différence de 24,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,12 Points).
Cercle sur sol mouillé
Adhérence latérale sur sol mouillé en m/s au carré
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.89 m/s | Meilleur | |
| 0.88 m/s | -0,01 m/s | |
| 0.88 m/s | -0,01 m/s | |
| 0.85 m/s | -0,04 m/s | |
| 0.84 m/s | -0,05 m/s | |
| 0.83 m/s | -0,06 m/s | |
| 0.83 m/s | -0,06 m/s | |
| 0.82 m/s | -0,07 m/s | |
| 0.79 m/s | -0,10 m/s | |
| 0.77 m/s | -0,12 m/s |
Il y a une différence de 13,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,12 m/s).
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