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Test de pneus d'hiver à friction 2025

Name: Test de pneus d'hiver à friction 2025
Creator: Tyre Reviews
Published: 2025-10-22

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 235/60 R18
Pneus testés: 8
Disciplines: 13
Véhicule du test: Volvo XC60

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Pirelli Ice Friction	43.63 m	Meilleur	0 km/h
2Continental VikingContact 8	44.41 m	+0,78 m	17 km/h
3Nordman North RS3 SUV	44.96 m	+1,33 m	22 km/h
4Hankook Winter i cept IZ3 X	45.13 m	+1,50 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	45.62 m	+1,99 m	27 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	45.75 m	+2,12 m	28 km/h
7Michelin X Ice Snow SUV	47.03 m	+3,40 m	35 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	47.36 m	+3,73 m	36 km/h

Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,73 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Maxtrek Trek M7 Plus roulerait encore à 36 km/h lorsque le Pirelli Ice Friction serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5 Points	Meilleur
1Pirelli Ice Friction	5 Points	Meilleur
3Continental VikingContact 8	4 Points	-1,00 Points
3Hankook Winter i cept IZ3 X	4 Points	-1,00 Points
5Michelin X Ice Snow SUV	3 Points	-2,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	3 Points	-2,00 Points
7Nordman North RS3 SUV	2 Points	-3,00 Points
8Maxtrek Trek M7 Plus	1 Points	-4,00 Points

Il y a une différence de 80% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	46.49 m	Meilleur	0 km/h
2Pirelli Ice Friction	48.85 m	+2,36 m	29 km/h
3Continental VikingContact 8	50.3 m	+3,81 m	36 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	50.35 m	+3,86 m	36 km/h
5Michelin X Ice Snow SUV	52.76 m	+6,27 m	45 km/h
6Hankook Winter i cept IZ3 X	52.81 m	+6,32 m	45 km/h
7Nordman North RS3 SUV	53.29 m	+6,80 m	46 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	53.78 m	+7,29 m	48 km/h

Il y a une différence de 15,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,29 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Maxtrek Trek M7 Plus roulerait encore à 48 km/h lorsque le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	61.6 s	Meilleur
2Pirelli Ice Friction	62 s	+0,40 s
3Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	62.6 s	+1,00 s
4Continental VikingContact 8	62.9 s	+1,30 s
5Michelin X Ice Snow SUV	63.9 s	+2,30 s
6Hankook Winter i cept IZ3 X	64.2 s	+2,60 s
7Nordman North RS3 SUV	64.7 s	+3,10 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	65.2 s	+3,60 s

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Ice Friction	70.2 km/h	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	67.5 km/h	-2,70 km/h
3Continental VikingContact 8	67.1 km/h	-3,10 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	66.2 km/h	-4,00 km/h
4Maxtrek Trek M7 Plus	66.2 km/h	-4,00 km/h
6Hankook Winter i cept IZ3 X	65.8 km/h	-4,40 km/h
7Nordman North RS3 SUV	64.8 km/h	-5,40 km/h
8Michelin X Ice Snow SUV	64.7 km/h	-5,50 km/h

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 Km/H).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Pirelli Ice Friction	12.01 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	12.04 m	+0,03 m	6 km/h
2Maxtrek Trek M7 Plus	12.04 m	+0,03 m	6 km/h
4Michelin X Ice Snow SUV	12.1 m	+0,09 m	11 km/h
5Hankook Winter i cept IZ3 X	12.11 m	+0,10 m	12 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	12.14 m	+0,13 m	13 km/h
7Continental VikingContact 8	12.17 m	+0,16 m	15 km/h
8Nordman North RS3 SUV	12.24 m	+0,23 m	18 km/h

Tous les pneus du test Freinage sur neige ont terminé à moins de 3% d'écart. En freinant depuis 130 km/h, le Nordman North RS3 SUV roulerait encore à 18 km/h lorsque le Pirelli Ice Friction serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 8	1.92 s	Meilleur
1Pirelli Ice Friction	1.92 s	Meilleur
3Michelin X Ice Snow SUV	1.93 s	+0,01 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	1.93 s	+0,01 s
3Hankook Winter i cept IZ3 X	1.93 s	+0,01 s
6Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	1.94 s	+0,02 s
6Maxtrek Trek M7 Plus	1.94 s	+0,02 s
6Nordman North RS3 SUV	1.94 s	+0,02 s

Tous les pneus du test Traction sur neige ont terminé à moins de 3% d'écart.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 8	69.2 s	Meilleur
2Pirelli Ice Friction	69.5 s	+0,30 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	69.6 s	+0,40 s
4Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	69.7 s	+0,50 s
5Michelin X Ice Snow SUV	70.2 s	+1,00 s
5Nordman North RS3 SUV	70.2 s	+1,00 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	70.7 s	+1,50 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	71.3 s	+2,10 s

Tous les pneus du test Comportement sur neige ont terminé à moins de 3% d'écart.

Glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin X Ice Snow SUV	11.7 m	Meilleur	0 km/h
2Continental VikingContact 8	11.76 m	+0,06 m	9 km/h
3Nordman North RS3 SUV	11.77 m	+0,07 m	10 km/h
4Pirelli Ice Friction	11.87 m	+0,17 m	16 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	11.92 m	+0,22 m	18 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	11.99 m	+0,29 m	20 km/h
7Hankook Winter i cept IZ3 X	12.85 m	+1,15 m	39 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	14.7 m	+3,00 m	59 km/h

Il y a une différence de 25,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Maxtrek Trek M7 Plus roulerait encore à 59 km/h lorsque le Michelin X Ice Snow SUV serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	5.23 s	Meilleur
2Continental VikingContact 8	5.24 s	+0,01 s
3Michelin X Ice Snow SUV	5.27 s	+0,04 s
4Goodyear UltraGrip Ice 3	5.29 s	+0,06 s
5Pirelli Ice Friction	5.44 s	+0,21 s
6Nordman North RS3 SUV	5.45 s	+0,22 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	5.7 s	+0,47 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	7.14 s	+1,91 s

Il y a une différence de 36,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,91 s).

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 8	56.9 s	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	58.6 s	+1,70 s
3Pirelli Ice Friction	59.2 s	+2,30 s
4Michelin X Ice Snow SUV	59.3 s	+2,40 s
5Nordman North RS3 SUV	59.4 s	+2,50 s
6Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	60 s	+3,10 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	62.4 s	+5,50 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	63.2 s	+6,30 s

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,3 s).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	68.6 dB	Meilleur
2Michelin X Ice Snow SUV	68.7 dB	+0,10 dB
3Continental VikingContact 8	69.1 dB	+0,50 dB
3Maxtrek Trek M7 Plus	69.1 dB	+0,50 dB
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	69.6 dB	+1,00 dB
5Hankook Winter i cept IZ3 X	69.6 dB	+1,00 dB
7Nordman North RS3 SUV	69.7 dB	+1,10 dB
8Pirelli Ice Friction	70.3 dB	+1,70 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

Consommation de carburant
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Nordman North RS3 SUV	6.25 l/100km	Meilleur	€0
2Hankook Winter i cept IZ3 X	6.3 l/100km	+0,05 l/100km	€16
3Michelin X Ice Snow SUV	6.35 l/100km	+0,10 l/100km	€31
3Goodyear UltraGrip Ice 3	6.35 l/100km	+0,10 l/100km	€31
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
5Maxtrek Trek M7 Plus	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
5Pirelli Ice Friction	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
8Continental VikingContact 8	6.5 l/100km	+0,25 l/100km	€78

Il y a une différence de 4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,25 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Continental VikingContact 8 consomme environ 48 L (€78) de carburant de plus que le Nordman North RS3 SUV.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.