Cartes de test / Vi Bilagare

Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024

Name: Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024
Creator: Tyre Reviews
Published: 2024-11-15

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 225/45 R17
Pneus testés: 8
Disciplines: 13

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	25.85 m	Meilleur	0 km/h
2Continental VikingContact 8	31.2 m	+5,35 m	54 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R5	31.35 m	+5,50 m	54 km/h
4Michelin X Ice Snow	31.57 m	+5,72 m	55 km/h
5Goodyear UltraGrip Ice 3	32.1 m	+6,25 m	57 km/h
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	32.37 m	+6,52 m	58 km/h
7Radar Dimax Ice	32.61 m	+6,76 m	59 km/h
8Greenmax LL Winter Ice I 15	32.72 m	+6,87 m	60 km/h

Il y a une différence de 26,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,87 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Greenmax LL Winter Ice I 15 roulerait encore à 60 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	5 Points	Meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5 Points	Meilleur
3Michelin X Ice Snow	4 Points	-1,00 Points
3Hankook Winter I cept iZ2 W616	4 Points	-1,00 Points
3Continental VikingContact 8	4 Points	-1,00 Points
6Nokian Hakkapeliitta R5	3 Points	-2,00 Points
7Radar Dimax Ice	1 Points	-4,00 Points
7Greenmax LL Winter Ice I 15	1 Points	-4,00 Points

Il y a une différence de 80% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	27.49 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Ice 3	37.55 m	+10,06 m	67 km/h
3Michelin X Ice Snow	39.1 m	+11,61 m	71 km/h
4Continental VikingContact 8	40.1 m	+12,61 m	73 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	40.36 m	+12,87 m	73 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	41.92 m	+14,43 m	76 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	42.48 m	+14,99 m	77 km/h
8Radar Dimax Ice	42.66 m	+15,17 m	78 km/h

Il y a une différence de 55,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,17 m ≈ 3,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Radar Dimax Ice roulerait encore à 78 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	38.4 s	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	40.6 s	+2,20 s
3Continental VikingContact 8	41.2 s	+2,80 s
4Michelin X Ice Snow	41.7 s	+3,30 s
4Nokian Hakkapeliitta R5	41.7 s	+3,30 s
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	42.5 s	+4,10 s
7Radar Dimax Ice	43.9 s	+5,50 s
8Greenmax LL Winter Ice I 15	44.3 s	+5,90 s

Il y a une différence de 15,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,9 s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	86 km/h	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	68.5 km/h	-17,50 km/h
3Michelin X Ice Snow	64.7 km/h	-21,30 km/h
4Greenmax LL Winter Ice I 15	63.3 km/h	-22,70 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	62.4 km/h	-23,60 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	59.8 km/h	-26,20 km/h
6Continental VikingContact 8	59.8 km/h	-26,20 km/h
8Radar Dimax Ice	58.2 km/h	-27,80 km/h

Il y a une différence de 32,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (27,8 Km/H).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Goodyear UltraGrip Ice 3	12.43 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5	12.46 m	+0,03 m	6 km/h
3Michelin X Ice Snow	12.5 m	+0,07 m	10 km/h
4Continental VikingContact 8	12.72 m	+0,29 m	20 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	12.73 m	+0,30 m	20 km/h
6Radar Dimax Ice	12.8 m	+0,37 m	22 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	12.98 m	+0,55 m	27 km/h
8Michelin CrossClimate 2	13.28 m	+0,85 m	33 km/h

Il y a une différence de 6,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,85 m). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 2 roulerait encore à 33 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Ice 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	4.04 s	Meilleur
2Continental VikingContact 8	4.19 s	+0,15 s
3Hankook Winter I cept iZ2 W616	4.2 s	+0,16 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	4.2 s	+0,16 s
5Michelin CrossClimate 2	4.21 s	+0,17 s
6Michelin X Ice Snow	4.23 s	+0,19 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	4.3 s	+0,26 s
8Radar Dimax Ice	4.46 s	+0,42 s

Il y a une différence de 10,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,42 s).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	79.6 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	79.7 s	+0,10 s
2Continental VikingContact 8	79.7 s	+0,10 s
4Michelin X Ice Snow	81 s	+1,40 s
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	81.5 s	+1,90 s
6Radar Dimax Ice	81.8 s	+2,20 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	83 s	+3,40 s
8Michelin CrossClimate 2	84.7 s	+5,10 s

Il y a une différence de 6,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,1 s).

Glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin X Ice Snow	10.69 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5	11.37 m	+0,68 m	32 km/h
3Continental VikingContact 8	11.97 m	+1,28 m	43 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	12.75 m	+2,06 m	52 km/h
5Radar Dimax Ice	15.56 m	+4,87 m	73 km/h
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	15.68 m	+4,99 m	73 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	18.38 m	+7,69 m	84 km/h
8Michelin CrossClimate 2	18.39 m	+7,70 m	84 km/h

Il y a une différence de 72% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,7 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 2 roulerait encore à 84 km/h lorsque le Michelin X Ice Snow serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice Snow	7.53 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	8.01 s	+0,48 s
3Continental VikingContact 8	8.44 s	+0,91 s
4Goodyear UltraGrip Ice 3	8.99 s	+1,46 s
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	11 s	+3,47 s
5Radar Dimax Ice	11 s	+3,47 s
7Michelin CrossClimate 2	13 s	+5,47 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	13 s	+5,47 s

Il y a une différence de 72,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,47 s).

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 8	64.6 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	65 s	+0,40 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	66.4 s	+1,80 s
4Radar Dimax Ice	67 s	+2,40 s
5Michelin X Ice Snow	67.8 s	+3,20 s
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	69.3 s	+4,70 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	69.7 s	+5,10 s
8Michelin CrossClimate 2	72.8 s	+8,20 s

Il y a une différence de 12,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,2 s).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	71.5 dB	Meilleur
2Hankook Winter I cept iZ2 W616	71.7 dB	+0,20 dB
2Greenmax LL Winter Ice I 15	71.7 dB	+0,20 dB
4Continental VikingContact 8	71.8 dB	+0,30 dB
5Nokian Hakkapeliitta R5	71.9 dB	+0,40 dB
6Radar Dimax Ice	72 dB	+0,50 dB
7Michelin X Ice Snow	72.1 dB	+0,60 dB
8Michelin CrossClimate 2	72.9 dB	+1,40 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

Consommation de carburant
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5.25 l/100km	Meilleur	€0
2Nokian Hakkapeliitta R5	5.3 l/100km	+0,05 l/100km	€16
2Continental VikingContact 8	5.3 l/100km	+0,05 l/100km	€16
4Hankook Winter I cept iZ2 W616	5.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
5Michelin X Ice Snow	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	€63
5Michelin CrossClimate 2	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	€63
7Radar Dimax Ice	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	€94
8Greenmax LL Winter Ice I 15	5.6 l/100km	+0,35 l/100km	€110

Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,35 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Greenmax LL Winter Ice I 15 consomme environ 66 L (€110) de carburant de plus que le Goodyear UltraGrip Ice 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.