Cartes de test / TopTireReview

Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 235/45 R18
Pneus testés: 6
Disciplines: 12

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	34 m	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5	35 m	+1,00 m
3Hankook iON Evo	35.2 m	+1,20 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	35.5 m	+1,50 m
5Toyo Proxes TR1	39.3 m	+5,30 m
6RoadX RXMOTION U11	39.9 m	+5,90 m

Il y a une différence de 17,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,9 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	53.64 s	Meilleur
2Continental MaxContact MC7	53.79 s	+0,15 s
3Hankook iON Evo	53.84 s	+0,20 s
4Michelin Pilot Sport 5	54.7 s	+1,06 s
5RoadX RXMOTION U11	55.62 s	+1,98 s
6Toyo Proxes TR1	56.05 s	+2,41 s

Il y a une différence de 4,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,41 s).

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7.5 Points	Meilleur
1Continental MaxContact MC7	7.5 Points	Meilleur
3Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	-0,30 Points
3Hankook iON Evo	7.2 Points	-0,30 Points
5RoadX RXMOTION U11	7.1 Points	-0,40 Points
6Toyo Proxes TR1	6.8 Points	-0,70 Points

Il y a une différence de 9,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,7 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	29.3 m	Meilleur
2Hankook iON Evo	30.1 m	+0,80 m
3Michelin Pilot Sport 5	30.3 m	+1,00 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	31.5 m	+2,20 m
5Toyo Proxes TR1	35.6 m	+6,30 m
6RoadX RXMOTION U11	37.7 m	+8,40 m

Il y a une différence de 28,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,4 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	80.05 s	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5	80.93 s	+0,88 s
3Hankook iON Evo	81.81 s	+1,76 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.69 s	+2,64 s
5Toyo Proxes TR1	84.05 s	+4,00 s
6RoadX RXMOTION U11	89.26 s	+9,21 s

Il y a une différence de 11,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,21 s).

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	7.5 Points	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5	7.3 Points	-0,20 Points
3Hankook iON Evo	7 Points	-0,50 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.8 Points	-0,70 Points
5Toyo Proxes TR1	6.5 Points	-1,00 Points
6RoadX RXMOTION U11	4.8 Points	-2,70 Points

Il y a une différence de 36% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 Points).

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	0.95 m/s	Meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	0.95 m/s	Meilleur
3Hankook iON Evo	0.93 m/s	-0,02 m/s
4Michelin Pilot Sport 5	0.92 m/s	-0,03 m/s
5Toyo Proxes TR1	0.83 m/s	-0,12 m/s
6RoadX RXMOTION U11	0.78 m/s	-0,17 m/s

Il y a une différence de 17,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,17 m/s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 5	78.1 km/h	Meilleur
2Hankook iON Evo	78 km/h	-0,10 km/h
3Continental MaxContact MC7	77.9 km/h	-0,20 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	77.8 km/h	-0,30 km/h
5Toyo Proxes TR1	75.5 km/h	-2,60 km/h
6RoadX RXMOTION U11	73.6 km/h	-4,50 km/h

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 5	3.31 m/sec2	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	3.21 m/sec2	-0,10 m/sec2
3Continental MaxContact MC7	3.1 m/sec2	-0,21 m/sec2
4Hankook iON Evo	3.02 m/sec2	-0,29 m/sec2
5Toyo Proxes TR1	2.89 m/sec2	-0,42 m/sec2
6RoadX RXMOTION U11	2.58 m/sec2	-0,73 m/sec2

Il y a une différence de 22,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,73 m/sec2).

Confort

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental MaxContact MC7	7.1 Points	Meilleur
2Hankook iON Evo	6.8 Points	-0,30 Points
3Toyo Proxes TR1	6.5 Points	-0,60 Points
3RoadX RXMOTION U11	6.5 Points	-0,60 Points
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.5 Points	-0,60 Points
3Michelin Pilot Sport 5	6.5 Points	-0,60 Points

Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,6 Points).

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON Evo	68.6 dB	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.8 dB	+0,20 dB
3Michelin Pilot Sport 5	69 dB	+0,40 dB
4Toyo Proxes TR1	69.2 dB	+0,60 dB
4Continental MaxContact MC7	69.2 dB	+0,60 dB
6RoadX RXMOTION U11	69.4 dB	+0,80 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Hankook iON Evo	7.65 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.12 kg/t	+0,47 kg/t	€31
3Toyo Proxes TR1	8.17 kg/t	+0,52 kg/t	€34
4Continental MaxContact MC7	8.33 kg/t	+0,68 kg/t	€45
5Michelin Pilot Sport 5	8.54 kg/t	+0,89 kg/t	€58
6RoadX RXMOTION U11	8.56 kg/t	+0,91 kg/t	€60

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,91 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le RoadX RXMOTION U11 consomme environ 36 L (€60) de carburant de plus que le Hankook iON Evo.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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