Honnêtement, je vois beaucoup de mauvaises critiques pour le pneu. Je ne peux pas vraiment leur reprocher moi-même.
Je les ai sur mon ninja 250 depuis un peu plus d'un an et 11 000 km plus tard, ils ont toujours l'air neuf avec un bon profil, pas de carré ou quoi que ce soit. La plus petite profondeur de bande de roulement est à l'avant avec 1,9 mm pour aller jusqu'aux barres d'usure. 2,5 mm à l'arrière.
La taille de pneu PS à l'arrière est de 140 / 70.17 ma taille de pneu n'est pas répertoriée.
J'ai eu un moment inquiétant sur le sec où j'ai senti l'avant glisser, mais il s'est agrippé après ce qui ressemblait à un ABS latéral. La surface de la route était lisse et chaude et je n'ai rien vu sur la route à ce col ou lors de l'inspection le jour suivant. Je roulais vivement mais je ne le poussais pas.
Aucune performance mauvaise par temps humide, en fait, il se sent mieux sur le mouillé que sur le sec (même si je roule plus prudemment)
Je dérange régulièrement la traction quand il est sécuritaire de le faire, pour voir où les limites se situent. Quand j'essaye des endo / stoppies, je bloque 50% du temps, 50% du temps je soulève la roue arrière, cela me semble assez bien - la roue arrière a décollé du sol lors de ma dernière sortie sous la pluie.
Je ne suis certainement pas un cavalier ultra rapide (des lanières de poulet de 1 cm et mes genoux sont toujours intacts) mais je roule de manière agressive et animée. J'utilise principalement mon ninja pour me déplacer (sur des routes de campagne sinueuses), d'où la conduite verticale.
Mon autre vélo est un Street Triple 675, n'utilisant donc pas le ninja à ses capacités maximales.
Je les ai sur mon ninja 250 depuis un peu plus d'un an et 11 000 km plus tard, ils ont toujours l'air neuf avec un bon profil, pas de carré ou quoi que ce soit. La plus petite profondeur de bande de roulement est à l'avant avec 1,9 mm pour aller jusqu'aux barres d'usure. 2,5 mm à l'arrière.
La taille de pneu PS à l'arrière est de 140 / 70.17 ma taille de pneu n'est pas répertoriée.
J'ai eu un moment inquiétant sur le sec où j'ai senti l'avant glisser, mais il s'est agrippé après ce qui ressemblait à un ABS latéral. La surface de la route était lisse et chaude et je n'ai rien vu sur la route à ce col ou lors de l'inspection le jour suivant. Je roulais vivement mais je ne le poussais pas.
Aucune performance mauvaise par temps humide, en fait, il se sent mieux sur le mouillé que sur le sec (même si je roule plus prudemment)
Je dérange régulièrement la traction quand il est sécuritaire de le faire, pour voir où les limites se situent. Quand j'essaye des endo / stoppies, je bloque 50% du temps, 50% du temps je soulève la roue arrière, cela me semble assez bien - la roue arrière a décollé du sol lors de ma dernière sortie sous la pluie.
Je ne suis certainement pas un cavalier ultra rapide (des lanières de poulet de 1 cm et mes genoux sont toujours intacts) mais je roule de manière agressive et animée. J'utilise principalement mon ninja pour me déplacer (sur des routes de campagne sinueuses), d'où la conduite verticale.
Mon autre vélo est un Street Triple 675, n'utilisant donc pas le ninja à ses capacités maximales.