Changement de Pilot Street avant et arrière (non radial). Et je roule depuis 3 mois maintenant. La prise sèche est correcte. Pas bon mais utilisable en conduite normale. Mais si vous poussez un peu plus ces pneus, vous souhaiteriez dépenser un peu plus pour de meilleurs pneus. L'adhérence sur sol mouillé est inutilisable, assez glissante et pas comme prévu ou annoncé par Michelin. La route droite est ok. Mais très glissant à l'état humide dans les virages. Il suffit de ralentir et de garder la plupart debout dans les virages sur route mouillée. J'ai regretté de les acheter car je pense que ma vie vaut beaucoup plus que ces pneus. Besoin de rouler lentement et prudemment en attendant. Économisez de l'argent pour changer ces pneus Michelin. Jamais plus je n'achèterai un autre pneu Michelin.
Pneus 130/90 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 130/90 R17 : 2 avis de conducteurs couvrant 14 806 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 14 806 kmparcourus avec
- 5pneus fabriqués dans cette dimension
Que signifie 130/90 R17 ?
Un pneu 130/90 R17 mesure 130 mm de large, son flanc mesure 90% de cette largeur (117 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 666 mm.
| Largeur de section | 130 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 117 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 666 mm |
| Circonférence | ≈ 2 092 mm |
| Tours par km | ≈ 478 |
| Tours par mile | ≈ 769 |
S'écrit aussi
130/90R17 130/90 ZR17 130-90-17 130 90 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 130/90 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 130/90 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Since my beloved Pirelli Phantom became unavailable, I've mostly used Metzeler, since there were few alternatives for my old Suzuki GSX 1100.
However, when I read about the new StreetSmart tyres from Dunlop, I knew I had to try those.
Now I've been driving for a few years with these, in all thinkable conditions - heavy rain, dusty roads, highway/motorway, uneven surfaces in Ukraine, the Caucasus, Volgograd, etc - and right from the very first trip I knew this was THE tyre for my motorbike!
They're perhaps even better than the Phantoms were. They gives confidence in their grip anytime and anywhere, they're the most comfortable tyres I've ever used, and their wear rate is definitely acceptable. Last summer I drove some 12-13,000 km with these, with heavy luggage through the Balkan, Turkey, Georgia, Chechnya, Dagestan, Volgograd, Ukraine, and Poland. They give 100% confidence during braking, heavy rain, fast cornering, etc.
I can't recommend these tyres enough! Thanks Dunlop, for making such tyres for my Suzuki!
However, when I read about the new StreetSmart tyres from Dunlop, I knew I had to try those.
Now I've been driving for a few years with these, in all thinkable conditions - heavy rain, dusty roads, highway/motorway, uneven surfaces in Ukraine, the Caucasus, Volgograd, etc - and right from the very first trip I knew this was THE tyre for my motorbike!
They're perhaps even better than the Phantoms were. They gives confidence in their grip anytime and anywhere, they're the most comfortable tyres I've ever used, and their wear rate is definitely acceptable. Last summer I drove some 12-13,000 km with these, with heavy luggage through the Balkan, Turkey, Georgia, Chechnya, Dagestan, Volgograd, Ukraine, and Poland. They give 100% confidence during braking, heavy rain, fast cornering, etc.
I can't recommend these tyres enough! Thanks Dunlop, for making such tyres for my Suzuki!
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.