Bridgestone Turanza 6 vs Kleber Dynaxer HP5
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 6
Le Bridgestone Turanza 6 et le Kleber Dynaxer HP5 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 17,6 % plus faible; le Dynaxer HP5 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza 6 si votre priorité est l'efficacité (autonomie en carburant/VE) et que vous conduisez principalement dans des conditions modérées ; choisissez le Kleber Dynaxer HP5 si vous voulez un pneu sur sol mouillé plus inspirant confiance avec un meilleur équilibre général, confort et maniabilité quotidienne prévisible - surtout dans les climats pluvieux.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Résistance au roulement/efficacité de premier plan (environ 17-18% de RR inférieur à Kleber dans les deux tests)
- Freinage sur sol sec légèrement plus court dans les deux tests (37,4 m contre 38,0 m ; 37,45 m contre 37,98 m)
- Généralement stable, axé sur le tourisme et prévisible à la limite (pas de faiblesse catastrophique unique dans les ensembles de données)
Là où le Dynaxer HP5 est plus fort
- Freinage et maniabilité sur sol mouillé plus forts dans les deux tests (avantage constant sur les indicateurs clés en conditions humides)
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests (73,38-73,4 km/h contre 72,2-72,24 km/h)
- Équilibre de maniabilité plus engageant/rapide (gagne les temps de maniabilité sur sol sec dans les deux tests ; noté subjectivement légèrement plus haut)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Dynaxer HP5 en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec6 mesures | 2 | Le Dynaxer HP5 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,8 % plus vite (2 tests) | 3 |
| Mouillé11 mesures | 0 | Le Dynaxer HP5 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 9 |
| Confort4 mesures | 1 | 3 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 17,6 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Turanza 6 (+0,1) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs73 et 6 avis | 77% | Avantage au Dynaxer HP5 (+13 points) | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Dynaxer HP5 (+17 points) | 80% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 81 dimensions fabriquées pour les deux | 99 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P8 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P4 sur 12 | P7 sur 12 |
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Dynaxer HP5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 98% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Dynaxer HP5
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
En tête dans aucune catégorie
Dynaxer HP5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Dynaxer HP5 90 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Dynaxer HP5 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 1,5% | 37,99 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,97 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 0,6% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 1,2% | 37,31 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 1,4% | 72,89 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 10,8% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,6% | 73,39 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | = | 3,59 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 7,9% | noté | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 17,6% | 4,29 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Dynaxer HP5 8,3 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 69 | ||
| 68 | Mouillé | 60 | ||
| 57 | Confort | 47 | ||
| 85 | Valeur | 81 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 7,6 | Progressivité | 8,5 | ||
| 7,2 | Usure | 10 | ||
| 7,7 | Confort | 9,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Dynaxer HP5 90 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Kleber Dynaxer HP5
- 90%sur 6 avis
- 80%le rachèteraient
- 9 334 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Kleber Dynaxer HP5 offre de solides performances globales, avec des éloges fréquents pour son fonctionnement silencieux, une conduite douce/confortable et une adhérence confiante - surtout par temps humide. La plupart des avis très positifs décrivent une maniabilité stable et sécurisée ainsi qu'un bon rapport qualité-prix. Un avis moins bien noté note des flancs sensiblement plus souples entraînant une réponse imprécise à grande vitesse par rapport au Goodyear Asymmetric 6, suggérant que la précision de la maniabilité pourrait ne pas satisfaire les conducteurs recherchant une sensation plus ferme et sportive.
- Silencieux/faible bruit de roulement
- Conduite confortable et douce avec bonne absorption des chocs
- Bonne adhérence et maniabilité confiante (notamment sur sol mouillé)
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Dynaxer HP5Je ne les ai que depuis quelques jours, mais mes premières impressions sont excellentes.
L'adhérence et la maniabilité sont excellentes, le véhicule est très silencieux et absorbe les irrégularités de la route avec douceur. Je le recommande.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 99 pour le Dynaxer HP5, dont 81 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 99 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 81 dimensions 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 69 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A100%B0% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | B63%C37% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 70-73 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement fascinant (et légèrement contre-intuitif) de pneus d'été premium-touring, car il s'agit moins d'un « premium contre budget » et plus d'un « premium axé sur l'efficacité contre une alternative intermédiaire/premium équilibrée en adhérence. » Le Bridgestone Turanza 6 est positionné comme un pneu de tourisme de confort/efficacité de premier plan, tandis que le Kleber Dynaxer HP5 vise à être un tout-terrain abordable et sûr avec un profil de maniabilité arrondi.
Au cours des deux tests d'été partagés en 225/45 R17 (Motor 2026 et un test de groupe 2026 avec un prix éco), l'histoire est cohérente : le Turanza 6 remporte à plusieurs reprises sur l'efficacité énergétique et est légèrement meilleur en freinage sur sol sec, mais le Kleber le surpasse à plusieurs reprises en freinage/manœuvre sur sol mouillé et obtient également de meilleurs scores pour le confort subjectif. Si vos priorités incluent la confiance sur sol mouillé et une dynamique quotidienne « facile », cette comparaison penche plus fortement d'un côté que les marques pourraient le suggérer.
Conclusion
En termes de sécurité mesurable et de contrôle sur sol mouillé, le Kleber Dynaxer HP5 est le choix le plus convaincant dans ce face-à-face. Il bat le Turanza 6 dans les deux tests pour le freinage sur sol mouillé (par exemple, 45,5 m contre 46,1 m dans Motor ; 29,12 m contre 29,47 m dans l'autre test) et la maniabilité sur sol mouillé (73,7 s contre 75,2 s ; 72,07 s contre 72,65 s), et il devance également la vitesse d'aquaplaning (73,4 contre 72,2 km/h en aquaplaning droit dans les deux ensembles de données). Les notes qualitatives confirment cela : le Kleber est régulièrement décrit comme équilibré, prévisible et sans faiblesses majeures - exactement ce que la plupart des conducteurs attendent d'un pneu d'été de tourisme.
La justification claire du Bridgestone Turanza 6 est l'efficacité. Il affiche une résistance au roulement de premier plan dans les deux tests (environ un avantage de ~17-18% : 0,632 contre 0,77 kg/t, et 6,46 contre 7,81 kg/t), obtenant une mention « spécialiste éco » et en faisant le meilleur choix pour les conducteurs à fort kilométrage priorisant l'autonomie en carburant/VE. Le compromis est que, bien qu'il soit parfaitement « adéquat », il ne fournit pas l'adhérence sur sol mouillé et le rythme de tour attendus à son positionnement premium ; les notes de test mentionnent explicitement un manque d'adhérence et quelques moments d'aquaplaning. Conclusion pratique : choisissez le Turanza 6 pour l'économie d'énergie en premier, mais choisissez le Dynaxer HP5 si votre réalité quotidienne inclut de fortes pluies, des matins frais, et que vous valorisez un comportement rassurant sur sol mouillé plus que quelques pourcents d'efficacité.
Turanza 6 vs Dynaxer HP5 : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Kleber Dynaxer HP5 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Turanza 6 et le Kleber Dynaxer HP5 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Dynaxer HP5 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Dynaxer HP5 ?
Le Dynaxer HP5 a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Dynaxer HP5 a pris l'avantage sur 3 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,8 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 17,6 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 10/10 pour le Dynaxer HP5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 9,5/10 pour le Dynaxer HP5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Dynaxer HP5 90 % sur 6. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 80 % pour le Dynaxer HP5.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Dynaxer HP5 en 99 (de 16 à 21 pouces). 81 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Dynaxer HP5, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza 6 Donner mon avis sur le Dynaxer HP5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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