BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter I cept RS3
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 3 fois et le gForce Winter 2 une fois. Avantage au gForce Winter 2 en Sec, Confort et Valeur, au Winter I cept RS3 en Mouillé et Glace.
Profil de performance
14 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | Winter I cept RS3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec gForce Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,63 | 0,9% | 45,03 | 3-0 |
| Comportement sur sec km/h | 115,2 | 1,1% | 116,4 | 0-2 |
| Mouillé Winter I cept RS3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 47,88 | 1,5% | 47,25 | 2-2 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 41 | 5,6% | 38,7 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 72,15 | 1,4% | 73,15 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,65 | 0,6% | 12,57 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 82,87 | 1,1% | 83,77 | 0-3 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,2 | 4,7% | 3,36 | 1-2 |
| Neige Égalité | ||||
| Freinage sur neige m | 23,45 | 0,4% | 23,58 | 1-3 |
| Traction sur neige N | 1 779 | 1,8% | 1 755 | 3-0 |
| Comportement sur neige km/h | 56,75 | 0,4% | 57 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,55 | = | 3,55 | 1-1 |
| Glace Winter I cept RS3 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 21 | 6,2% | 19,7 | 0-1 |
| Confort gForce Winter 2 devant | ||||
| Bruit dB | 71,1 | 0,5 dB | 71,63 | 2-1 |
| Valeur gForce Winter 2 devant | ||||
| Usure km | 38 849 | 1,8% | 39 946 | 2-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,4 | 1,3% | 8,3 | 1-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasion mg/km/t | 56 | 20% | 70 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gForce Winter 2 | Plateau | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P9 sur 20 | P6 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P13 sur 55 | P14 sur 55 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P8 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P9 sur 20 | P7 sur 20 |
gForce Winter 2 vs Winter I cept RS3 : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Hankook Winter I cept RS3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 3 fois et le gForce Winter 2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Winter I cept RS3 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le Winter I cept RS3 ?
Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 12 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 4,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 5-5 entre le gForce Winter 2 et le Winter I cept RS3.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 1,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 7,6/10 pour le Winter I cept RS3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le gForce Winter 2 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 6,7/10 pour le Winter I cept RS3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. 100 % des conducteurs du gForce Winter 2 le rachèteraient, contre 74 % pour le Winter I cept RS3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 16,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Winter I cept RS3 en 46 (de 14 à 17 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I cept RS3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.