Continental WinterContact TS 850 P vs Dunlop Winter Sport 5
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 850 P a fini devant 7 fois et le Winter Sport 5 deux fois. Avantage au WinterContact TS 850 P en Sec, Mouillé et Confort, au Winter Sport 5 en Neige et Valeur.
Profil de performance
10 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 850 P
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 850 P
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 850 P
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 850 P 81 % sur 20 avis et le Winter Sport 5 83 % sur 47. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | WinterContact TS 850 P | Écart | Winter Sport 5 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec WinterContact TS 850 P devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,6 | 0,3% | 44,45 | 2-2 |
| Comportement sur sec km/h | 103,7 | 0,8% | 102,8 | 4-0 |
| Mouillé WinterContact TS 850 P devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 43,02 | 6,6% | 46,16 | 5-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 73,58 | 2,1% | 72,05 | 4-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,44 | 2,3% | 12,73 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 87,45 | 0,2% | 87,28 | 2-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,62 | 6,1% | 3,84 | 0-1 |
| Neige Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 27,54 | 2,2% | 26,92 | 0-5 |
| Traction sur neige N | 2 827 | 1,5% | 2 867 | 1-1 |
| Comportement sur neige km/h | 56,73 | 1,6% | 57,53 | 0-4 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,46 | 7,2% | 3,71 | 0-1 |
| Confort WinterContact TS 850 P devant | ||||
| Bruit dB | 72,63 | 1,6 dB | 74,25 | 3-1 |
| Valeur Winter Sport 5 devant | ||||
| Usure km | 43 460 | 1,9% | 42 640 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,59 | 4,2% | 8,22 | 1-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 9 tests, de 2015 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 850 P | Plateau | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 | P7 sur 13 | P5 sur 13 | |
| Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 | P7 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P4 sur 51 | P13 sur 51 | |
| Test de pneus hiver Autobild UHP 2018 | P2 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces) | P1 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2016 | P1 sur 6 | P3 sur 6 | |
| 2016 de pneus d'hiver d'Autobild | P2 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus UHP hiver AutoBild 2016 | P2 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild Performance 2015 | P2 sur 8 | P1 sur 8 |
WinterContact TS 850 P vs Winter Sport 5 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 850 P ou le Dunlop Winter Sport 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 850 P a fini devant 7 fois et le Winter Sport 5 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 850 P obtient 8,9 et le Winter Sport 5 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 850 P ou le Winter Sport 5 ?
Le WinterContact TS 850 P a pris l'avantage sur 12 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 6,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 850 P a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,8 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 11 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Sport 5 a affiché une résistance au roulement 4,2 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,2/10 pour le WinterContact TS 850 P et 8,7/10 pour le Winter Sport 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 850 P a été 1,6 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le WinterContact TS 850 P et 8,4/10 pour le Winter Sport 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 850 P 81 % sur 20 avis et le Winter Sport 5 83 % sur 47. 75 % des conducteurs du WinterContact TS 850 P le rachèteraient, contre 83 % pour le Winter Sport 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 850 P était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 11,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 850 P est fabriqué en 122 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Winter Sport 5 en 49 (de 15 à 21 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 850 P est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Sport 5, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le WinterContact TS 850 P en 2014. Le WinterContact TS 850 P a remplacé le Continental WinterContact TS 830 P. Le Winter Sport 5 a remplacé le Dunlop SP WinterSport 4D.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.