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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I*cept Evo 4

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 3 fois et le UltraGrip Performance 3 pas une seule fois. Avantage au UltraGrip Performance 3 en Neige et Valeur, au Winter I*cept Evo 4 en Sec, Mouillé et Confort.

Profil de performance

14 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeConfort subj.BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

UltraGrip Performance 3

Winter I*cept Evo 4

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure UltraGrip Performance 3 Écart Winter I*cept Evo 4 Victoires
Sec Winter I*cept Evo 4 devant
Freinage sur sol sec m 42,66 0,6% 42,92 1-1
Comportement sur sec km/h 111,3 1,4% 112,9 0-2
Mouillé Winter I*cept Evo 4 devant
Freinage sur sol mouillé m 48,43 4,8% 46,1 0-3
Comportement sur mouillé km/h 83,05 1,5% 81,9 1-1
Cercle sur sol mouillé s 14,36 0,7% 14,46 2-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 84,15 3,4% 86,85 0-2
Aquaplanage en virage m/sec2 2,66 18,7% 3,17 0-2
Neige UltraGrip Performance 3 devant
Freinage sur neige m 28,97 0,1% 28,93 1-2
Traction sur neige N 4 501 1,3% 4 458 1-1
Comportement sur neige km/h 50 1,5% 49,2 2-0
Slalom sur neige m/sec2 3,84 2,3% 3,75 2-0
Confort Winter I*cept Evo 4 devant
Confort subj. pts noté 1,1% noté 0-1
Bruit dB 71,4 0,1 dB 71,5 1-1
Valeur UltraGrip Performance 3 devant
Usure km 56 300 1,4% 55 550 1-0
Résistance au roulement kg / t 7,28 5,6% 7,72 1-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 3 tests en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test UltraGrip Performance 3 Plateau Winter I*cept Evo 4
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series P5 sur 20 P3 sur 20
Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series P9 sur 50 P4 sur 50
Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · BMW X1 P4 sur 10 P1 sur 10

UltraGrip Performance 3 vs Winter I*cept Evo 4 : vos questions

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Hankook Winter I*cept Evo 4 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 3 fois et le UltraGrip Performance 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Winter I*cept Evo 4 9,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le Winter I*cept Evo 4 ?

Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 8 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 6 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 10/10 pour le Winter I*cept Evo 4.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Winter I*cept Evo 4 96 % sur 2.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 23,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le Winter I*cept Evo 4 en 87 (de 17 à 22 pouces). 60 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I*cept Evo 4, B et C.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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