Goodride SW608 vs Kleber Krisalp HP3
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 6 fois et le SW608 pas une seule fois. Avantage au Krisalp HP3 en Sec, Mouillé, Neige, Glace, Confort et Valeur.
Profil de performance
12 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
SW608
En tête sur aucune mesure ici
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
SW608
En tête dans aucune catégorie
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
SW608
En tête dans aucune catégorie
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le SW608 64 % sur 9 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | SW608 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45 | 1,8% | 44,2 | 0-1 |
| Mouillé Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 39,98 | 8,9% | 36,43 | 0-4 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 44,7 | 8,9% | 40,7 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 2,4 | 8,3% | 2,6 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 72,1 | 6,7% | 76,9 | 0-1 |
| Neige Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 10,5 | 10,5% | 9,4 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 223 | 11,7% | 249 | 0-1 |
| Glace Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 18,2 | 7,7% | 16,8 | 0-1 |
| Confort Krisalp HP3 devant | ||||
| Bruit dB | 73,4 | 1,5 dB | 71,9 | 0-1 |
| Valeur Krisalp HP3 devant | ||||
| Usure km | 48 400 | 8,9% | 52 700 | 0-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasion mg/km/t | 75 | 14,7% | 64 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2017 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | SW608 | Plateau | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P26 sur 31 | P7 sur 31 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P34 sur 55 | P16 sur 55 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P49 sur 56 | P16 sur 56 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P39 sur 50 | P11 sur 50 | |
| Comparatif des 51 pneus hiver 2018 | P28 sur 52 | P6 sur 52 | |
| Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 | P30 sur 50 | P10 sur 50 |
SW608 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le Goodride SW608 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 6 fois et le SW608 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SW608 obtient 2,8 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le SW608 ou le Krisalp HP3 ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,8/10 pour le SW608 et 8,8/10 pour le Krisalp HP3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le SW608 64 % sur 9 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. 56 % des conducteurs du SW608 le rachèteraient, contre 71 % pour le Krisalp HP3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le SW608 est fabriqué en 58 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le SW608 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le SW608 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2019, le Krisalp HP3 en 2016. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
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Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
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Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests communs
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BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
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Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
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Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
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vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.