Bridgestone Potenza Sport vs Vredestein Ultrac Vorti+
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 4 fois et le Ultrac Vorti+ une fois. Avantage au Potenza Sport en Sec, Mouillé, Tout-terrain et Valeur, au Ultrac Vorti+ en Confort.
Profil de performance
11 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Potenza Sport
Ultrac Vorti+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Potenza Sport
Ultrac Vorti+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Potenza Sport
Ultrac Vorti+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Potenza Sport | Écart | Ultrac Vorti+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Potenza Sport devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,76 | 5% | 36,57 | 5-0 |
| Comportement sur sec s | 73,36 | 1,7% | 74,52 | 2-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 109,3 | 0,2% | 109 | 2-1 |
| Mouillé Potenza Sport devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 48 | 5,8% | 50,82 | 5-0 |
| Comportement sur mouillé s | 76,55 | 3,5% | 79,58 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 81,93 | 0,9% | 81,2 | 1-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 14,39 | 3,4% | 14,95 | 3-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 87,09 | 1,6% | 88,44 | 1-4 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,55 | 3,9% | 2,64 | 2-3 |
| Tout-terrain Potenza Sport devant | ||||
| Comportement sur gravier km/h | 88,7 | 3,5% | 85,7 | 1-0 |
| Traction sur gravier N | 7 685 | 7,4% | 7 153 | 1-0 |
| Traction sur sable N | 9 495 | 2,2% | 9 292 | 1-0 |
| Traction sur herbe N | 2 197 | 20% | 1 831 | 1-0 |
| Traction sur boue N | 2 477 | 1,6% | 2 438 | 1-0 |
| Confort Ultrac Vorti+ devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 25% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 72,96 | 0,9 dB | 72,1 | 0-5 |
| Valeur Potenza Sport devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 9,55 | 0,3% | 9,52 | 3-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Potenza Sport | Plateau | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus SUV été 2024 | P3 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 | P6 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 | P5 sur 11 | P1 sur 11 | |
| Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP | P3 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP | P2 sur 14 | P9 sur 14 |
Potenza Sport vs Ultrac Vorti+ : vos questions
Le Bridgestone Potenza Sport ou le Vredestein Ultrac Vorti+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 4 fois et le Ultrac Vorti+ une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport obtient 9,3 et le Ultrac Vorti+ 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Potenza Sport ou le Ultrac Vorti+ ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 14 des 23 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 9 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Ultrac Vorti+ a été 0,9 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Potenza Sport et 7/10 pour le Ultrac Vorti+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6. 67 % des conducteurs du Potenza Sport le rachèteraient, contre 67 % pour le Ultrac Vorti+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Potenza Sport était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 21,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Potenza Sport est fabriqué en 129 dimensions (de 16 à 24 pouces) et le Ultrac Vorti+ en 65 (de 18 à 22 pouces). 58 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Potenza Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac Vorti+, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Potenza Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Ultrac Vorti+ en 2020. Le Potenza Sport a remplacé le Bridgestone Potenza S001. Le Ultrac Vorti+ a remplacé le Vredestein Ultrac Vorti.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.