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Sava Intensa UHP 2 vs Yokohama Advan Sport V107

Sava Intensa UHP 2
Face à face 1-4 victoires en 5 tests communs
Yokohama Advan Sport V107 A fini devant

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le Intensa UHP 2 une fois. Avantage au Intensa UHP 2 en Confort et Valeur, au Advan Sport V107 en Sec et Mouillé.

Profil de performance

9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Intensa UHP 2

Advan Sport V107

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Intensa UHP 2 Écart Advan Sport V107 Victoires
Sec Advan Sport V107 devant
Freinage sur sol sec m 34,98 3,4% 33,8 0-5
Comportement sur sec km/h 108,2 2,1% 110,5 0-2
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 64,2% noté 0-1
Mouillé Advan Sport V107 devant
Freinage sur sol mouillé m 36,38 3,8% 35,08 2-3
Comportement sur mouillé km/h 77,05 1,9% 78,5 0-2
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté 37,7% noté 0-1
Cercle sur sol mouillé s 15,48 3,4% 14,95 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 95,8 2,3% 98 0-2
Aquaplanage en virage m/sec2 3,55 1,7% 3,5 1-1
Confort Intensa UHP 2 devant
Confort subj. pts noté = noté 0-0
Bruit dB 72,85 0,5 dB 73,35 2-0
Valeur Intensa UHP 2 devant
Usure km 43 865 11,5% 39 615 2-0
Résistance au roulement kg / t 7,79 22,5% 10,05 2-0
Abrasion g 1 521 15,2% 1 794 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Intensa UHP 2 Plateau Advan Sport V107
Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 P19 sur 20 P13 sur 20
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW Série 5 P20 sur 50 P18 sur 50
Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P32 sur 52 P14 sur 52
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18 P9 sur 20 P15 sur 20
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18 P11 sur 50 P4 sur 50

Intensa UHP 2 vs Advan Sport V107 : vos questions

Le Sava Intensa UHP 2 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le Intensa UHP 2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Intensa UHP 2 obtient 8,3 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Intensa UHP 2 ou le Advan Sport V107 ?

Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 10 des 13 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Intensa UHP 2 a duré 11,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 22,5 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Intensa UHP 2 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Intensa UHP 2 a été 0,5 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Intensa UHP 2 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Intensa UHP 2 78 % sur 57 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 77 % des conducteurs du Intensa UHP 2 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 15,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Intensa UHP 2 est fabriqué en 36 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Intensa UHP 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Intensa UHP 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Advan Sport V107 en 2018. Le Intensa UHP 2 a remplacé le Sava intensa uhp. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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