Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Kumho Ecsta Sport S PS72
En tête dans chaque discipline
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport et le Kumho Ecsta Sport S PS72 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Ecsta Sport S PS72 a fini devant. Avantage au Ecsta Sport S PS72 en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Eagle F1 SuperSport
En tête sur aucune mesure ici
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Eagle F1 SuperSport
En tête dans aucune catégorie
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Eagle F1 SuperSport
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Eagle F1 SuperSport 84 % sur 66 avis et le Ecsta Sport S PS72 83 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Eagle F1 SuperSport | Écart | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Sec Ecsta Sport S PS72 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 36,2 | 2,2% | 35,4 |
| Comportement sur sec km/h | 103,1 | 2,9% | 106,1 |
| Mouillé Ecsta Sport S PS72 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 51,5 | 8,7% | 47 |
| Comportement sur mouillé km/h | 63,5 | 13,4% | 72 |
| Cercle sur sol mouillé s | 14,9 | 6% | 14 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 88,3 | = | 88,3 |
| Confort Ecsta Sport S PS72 devant | |||
| Confort subj. pts | 7,3 | 9,6% | 8 |
| Bruit dB | 74,2 | 0,8 dB | 73,4 |
| Valeur Ecsta Sport S PS72 devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 10,31 | 6,4% | 9,65 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Plateau | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport | P8 sur 8 | P5 sur 8 |
Eagle F1 SuperSport vs Ecsta Sport S PS72 : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport ou le Kumho Ecsta Sport S PS72 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport et le Kumho Ecsta Sport S PS72 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Ecsta Sport S PS72 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 SuperSport obtient 8,9 et le Ecsta Sport S PS72 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Eagle F1 SuperSport ou le Ecsta Sport S PS72 ?
Le Ecsta Sport S PS72 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ecsta Sport S PS72 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Eagle F1 SuperSport et 6,7/10 pour le Ecsta Sport S PS72.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 SuperSport 84 % sur 66 avis et le Ecsta Sport S PS72 83 % sur 9. 81 % des conducteurs du Eagle F1 SuperSport le rachèteraient, contre 78 % pour le Ecsta Sport S PS72.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Eagle F1 SuperSport est fabriqué en 75 dimensions (de 18 à 23 pouces) et le Ecsta Sport S PS72 en 60 (de 18 à 22 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Eagle F1 SuperSport est classé A en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ecsta Sport S PS72, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Ecsta Sport S PS72 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Eagle F1 SuperSport en 2021. Le Ecsta Sport S PS72 a remplacé le Kumho Ecsta PS71.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 en 13 tests communs
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 en 3 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3-0 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
8-1 en 10 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
3-0 en 3 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
2-3 en 6 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Pirelli P Zero PZ5
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.