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Pirelli Cinturato P7 C2 vs Bridgestone Turanza 6

Pirelli Cinturato P7 C2 A fini devant
Face à face 3-1 victoires en 4 tests communs
Bridgestone Turanza 6

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato P7 C2 a fini devant 3 fois et le Turanza 6 une fois. Avantage au Cinturato P7 C2 en Sec et Mouillé, au Turanza 6 en Valeur.

Profil de performance

6 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Cinturato P7 C2

Turanza 6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Cinturato P7 C2 Écart Turanza 6 Victoires
Sec Cinturato P7 C2 devant
Freinage sur sol sec m 34,95 3,2% 36,08 4-0
Comportement sur sec s 75,6 1,6% 76,8 1-0
Comportement sur sec (km/h) 115,4 0,6% 114,7 1-0
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté = noté 0-0
Mouillé Cinturato P7 C2 devant
Freinage sur sol mouillé m 36,95 0,5% 37,15 2-2
Comportement sur mouillé s 76,85 3% 79,2 2-0
Comportement sur mouillé (km/h) 74,6 0,1% 74,7 0-1
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté = noté 0-0
Cercle sur sol mouillé (m/s) 6,08 3,5% 6,29 0-1
Cercle sur sol mouillé s 11,9 2,5% 12,2 1-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 79,97 0,7% 79,47 2-1
Aquaplanage en virage m/sec2 4,66 9,4% 4,26 1-0
Confort Égalité
Bruit subj. pts noté 11,1% noté 0-1
Bruit dB 72,3 0,3 dB 72,55 1-0
Valeur Turanza 6 devant
Usure km 24 900 38,2% 34 400 0-1
Résistance au roulement kg / t 8,15 5,2% 7,73 0-3

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Cinturato P7 C2 Plateau Turanza 6
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC · 2025 · 225/45 R17 P3 sur 14 P4 sur 14
Test des pneus été AZ 2024 Auto Zeitung · 2024 · 225/45 R17 P2 sur 9 P9 sur 9
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16 P16 sur 20 P3 sur 20
Aperçu du marché des pneus été 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16 P9 sur 55 P10 sur 55

Cinturato P7 C2 vs Turanza 6 : vos questions

Le Pirelli Cinturato P7 C2 ou le Bridgestone Turanza 6 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato P7 C2 a fini devant 3 fois et le Turanza 6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato P7 C2 obtient 8,9 et le Turanza 6 8,4 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato P7 C2 ou le Turanza 6 ?

Le Cinturato P7 C2 a pris l'avantage sur 8 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 3 % plus vite en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Cinturato P7 C2 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 5,2 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,1/10 pour le Cinturato P7 C2 et 7,2/10 pour le Turanza 6.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Cinturato P7 C2 et 7,7/10 pour le Turanza 6.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Cinturato P7 C2 83 % sur 39 avis et le Turanza 6 77 % sur 73. 82 % des conducteurs du Cinturato P7 C2 le rachèteraient, contre 63 % pour le Turanza 6.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato P7 C2 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 10,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Cinturato P7 C2 est fabriqué en 2 dimensions (de 16 à 16 pouces) et le Turanza 6 en 148 (de 15 à 22 pouces). 2 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato P7 C2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Turanza 6, A et B.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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