Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter I cept RS3
En tête dans chaque discipline
Le Bridgestone Blizzak LM005 et le Hankook Winter I cept RS3 se sont affrontés dans 6 tests indépendants et le bilan est à égalité, 3-3. Avantage au Blizzak LM005 en Sec et Mouillé, au Winter I cept RS3 en Neige et Glace.
Profil de performance
17 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
Winter I cept RS3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
Winter I cept RS3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
Winter I cept RS3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | Winter I cept RS3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Blizzak LM005 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,27 | 1% | 43,77 | 5-1 |
| Comportement sur sec s | 76,8 | 0,2% | 76,65 | 1-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 123,5 | 0,4% | 123 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 5,9% | noté | 1-0 |
| Mouillé Blizzak LM005 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,8 | 4,5% | 40,88 | 5-1 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 36,65 | 7,1% | 39,45 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé s | 91,75 | 2% | 93,65 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 72,7 | 1% | 72 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 17,6% | noté | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,1 | 3,4% | 12,53 | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 82,65 | 2,1% | 84,27 | 2-4 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 4,3 | 5,9% | 4,07 | 5-0 |
| Neige Winter I cept RS3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 17,6 | 0,6% | 17,93 | 2-2 |
| Traction sur neige s | 5,1 | 3,9% | 4,9 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 1 814 | 0,1% | 1 792 | 4-1 |
| Comportement sur neige s | 91,35 | 1,3% | 89,95 | 0-2 |
| Comportement sur neige (km/h) | 53,2 | 2,3% | 54,4 | 0-1 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 11,1% | noté | 0-1 |
| Cercle sur neige ms/2 | 4,59 | 0,7% | 4,56 | 1-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,69 | 2,4% | 3,78 | 0-1 |
| Glace Winter I cept RS3 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 21,7 | 4,6% | 20,7 | 0-2 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | 11,1% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 72,05 | 0,4 dB | 71,67 | 2-3 |
| Valeur Égalité | ||||
| Usure km | 31 177 | 14,5% | 35 647 | 1-3 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,97 | 7,9% | 8,66 | 3-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,63 | 1,7% | 5,73 | 2-0 |
| Abrasion mg/km/t | 99,5 | 20,3% | 79,03 | 0-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak LM005 | Plateau | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P8 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P1 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P6 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P15 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P6 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver | P1 sur 9 | P3 sur 9 |
Blizzak LM005 vs Winter I cept RS3 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Hankook Winter I cept RS3 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Blizzak LM005 et le Hankook Winter I cept RS3 se sont affrontés dans 6 tests indépendants et le bilan est à égalité, 3-3. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Winter I cept RS3 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le Winter I cept RS3 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 20 des 25 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 9 des 18 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 1,3 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 7,9 % plus faible (3 tests) et a consommé 1,7 % de carburant en moins (3 tests); le Winter I cept RS3 a duré 14,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a perdu 20,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 7,6/10 pour le Winter I cept RS3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le Blizzak LM005 et 6,7/10 pour le Winter I cept RS3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 74 % pour le Winter I cept RS3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 18,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Winter I cept RS3 en 46 (de 14 à 17 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I cept RS3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.