Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 42
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 36
Le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS et le Michelin Pilot Sport All Season 4 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 4,1 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Michelin Pilot Sport All Season 4 si votre priorité absolue est la distance de freinage la plus courte et une adhérence maximale (notamment pour le freinage d'urgence et une traction optimale sur neige). Choisissez le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS si vous recherchez le pneu toutes saisons ultra-haute performance le plus polyvalent pour un usage quotidien : un meilleur équilibre en termes de tenue de route, une plus grande fiabilité sur sol mouillé et un confort de conduite généralement supérieur, tout en conservant des performances pures similaires.
Là où le ExtremeContact DWS 06 PLUS est plus fort
- Un comportement plus équilibré et harmonieux dans toutes les conditions ; remporte le test de maniabilité sur sol sec dans 3 des 4 tests communs et domine fréquemment les indicateurs de maniabilité sur sol mouillé.
- Avantage du raffinement dans les tests clés : scores subjectifs de bruit et de confort plus élevés (par exemple, Tire Rack 2026 bruit 7 contre 6 ; confort 7,5 contre 7,25)
- Une confiance sur sol mouillé étayée par des données et des commentaires ; incluant une victoire au freinage sur sol mouillé dans Tire Rack 2026 (39,715 m contre 40,416 m) et une grande stabilité sur piste mouillée.
Là où le Pilot Sport All Season 4 est plus fort
- Meilleure constance au freinage sur sol sec : victoires aux 4 tests, généralement de ~1 à ~3 % (et jusqu’à ~2,6 % dans Tire Rack 2024)
- Freinage sur sol mouillé souvent le meilleur de sa catégorie, avec notamment une marge importante dans AutoView 2025 (24,86 m contre 27,01 m, soit environ 8 % de moins).
- Performances objectives solides (meilleure adhérence en virage sur sol sec et meilleur rythme au tour sur sol mouillé constatés dans Tire Rack 2026 ; également une adhérence en cercle sur sol sec supérieure, 0,90 g contre 0,87 g)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Pilot Sport All Season 4 en bref
| Catégorie | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Écart | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec13 mesures | 5 | Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 1,7 % plus court sur sol sec (4 tests) | 7 |
| Mouillé10 mesures | 6 | 4 | |
| Neige6 mesures | 1 | Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 7,3 % plus court sur neige (2 tests) | 5 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort8 mesures | 5 | 3 | |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au Pilot Sport All Season 4 (+0,3) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs42 et 36 avis | 83% | Avantage au ExtremeContact DWS 06 PLUS (+4 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 93% | Avantage au ExtremeContact DWS 06 PLUS (+18 points) | 75% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 0 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Plateau | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack | P2 sur 4 | P3 sur 4 | |
| Test de pneus toutes saisons ultra haute performance AutoView 2025 | P3 sur 5 | P2 sur 5 | |
| Test de pneus toutes saisons UHP 2022 | P2 sur 4 | P1 sur 4 | |
| Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024 | P2 sur 9 | P4 sur 9 |
Profil de performance
10 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
ExtremeContact DWS 06 PLUS
En tête dans aucune catégorie
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ExtremeContact DWS 06 PLUS 83 % sur 42 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Écart | Pilot Sport All Season 4 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,78 | 1,7% | 35,19 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 43,39 | = | 43,43 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 75,71 | 0,3% | 75,47 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 1,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,87 | 3,4% | 0,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 6,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 100 | 4% | 104 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,08 | 4,1% | 33,74 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 34,36 | = | 34,36 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 2,9% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 29,13 | 2% | 29,71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 21,4 | 7,3% | 19,79 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 6,1 | 4,3% | 5,84 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 81,21 | 2,3% | 78,77 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 13,17 | 7,4% | 14,23 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 1% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||
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| noté | 6,9% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 63,1 | 0,6 dB | 63,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 9,75 | 0,6% | 9,69 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ExtremeContact DWS 06 PLUS obtient 9,1 et le Pilot Sport All Season 4 9,4 sur 10.
| ExtremeContact DWS 06 PLUS | Catégorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 89 | ||
| 82 | Mouillé | 96 | ||
| 39 | Confort | 58 | ||
| 64 | Neige | 68 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ExtremeContact DWS 06 PLUS | Catégorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 8,2 | Ressenti de la route | 7,9 | ||
| 8,6 | Progressivité | 8,6 | ||
| 7,1 | Usure | 7,5 | ||
| 8,1 | Confort | 7,1 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 6,6 | ||
| 6,1 | Poignée de glace | 5,9 | ||
Les conducteurs notent le ExtremeContact DWS 06 PLUS 83 % sur 42 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
- 83%sur 42 avis
- 93%le rachèteraient
- 1 044 217 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont en grande partie très satisfaits du Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, la plupart des éloges étant axés sur son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et sa forte adhérence sur sol sec, soutenues par une maniabilité inspirant confiance. Le confort est un autre point fort constant, et beaucoup le trouvent également relativement silencieux pour un pneu toutes saisons performant. Le principal débat concerne la longévité : les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont presque partagés, tandis qu'un groupe plus petit mais notable (moins d'un sur dix) signale des flancs au toucher souple et une légère baisse de l'économie de carburant.
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et confiance sous forte pluie
- Forte adhérence sur sol sec
- Maniabilité et stabilité engageantes sur sol sec
- Conduite raffinée et confortable
- La durée de vie de la bande de roulement est inégale ; certains signalent une usure plus rapide que prévu
- Des flancs souples ou flexibles peuvent réduire le retour d'information
- Peut augmenter la consommation de carburant / la résistance au roulement
Résumé par IA à partir de 38 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 42 avis sur le ExtremeContact DWS 06 PLUSManiement précis, silencieux et confortable. Développe des points plats après avoir été garé pendant quelques jours, disparus après 10 minutes de conduite.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%sur 36 avis
- 75%le rachèteraient
- 513 771 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Sport All Season 4 très positivement dans l'ensemble, avec un accord fort sur ses performances sportives sur sol sec et mouillé pour un pneu toutes saisons. Environ deux propriétaires sur cinq louent spécifiquement l'adhérence et la maniabilité sur sol sec, et une part similaire souligne l'adhérence confiante sur sol mouillé qui reste proche de la sensation de sol sec. Le principal inconvénient est le bruit, avec environ trois propriétaires sur dix se plaignant qu'il peut être remarquablement bruyant sur certaines routes ou à certaines vitesses. Les avis sur la sensation de direction, la capacité sur neige et la durée de vie de la bande de roulement sont plus partagés, et plusieurs propriétaires notent qu'il ne remplace pas un vrai pneu d'hiver sur la glace ou la neige profonde.
- Adhérence forte sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Maniabilité sèche confiante avec une sensation sportive
- Haute adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Résistance à l'aquaplaning dans l'eau stagnante
- Bruit de route perceptible, parfois très fort
- Sensation de direction moins précise qu'un vrai pneu d'été
- Durée de vie de la bande de roulement pouvant être décevante pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 33 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 36 avis sur le Pilot Sport All Season 4Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. La neige est correcte pour le pneu que c'est, mais vous ne devriez pas compter sur ce pneu pour vous y rendre une fois qu'il y a de la neige mesurable au sol. Le bruit de la route est correct et l'usure est plutôt bonne. Je n'atteins pas la garantie de 50k, mais c'est agréable qu'ils me fassent une remise sur ma prochaine paire quand je ne le fais pas. C'est ma deuxième paire d'AS4. Je pourrais envisager le DWS 6 la prochaine fois juste à cause de la meilleure traction sur la neige, mais dans l'ensemble, je suis très satisfait de ces pneus.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Continental Extremecontact DWS 06 | Michelin Pilot Sport AS 3+ |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS et Michelin Pilot Sport All Season 4 se positionnent en tête de la catégorie des pneus toutes saisons ultra-performants : conçus pour offrir une conduite sportive sur le sec, une fiabilité à toute épreuve sous forte pluie et des performances suffisantes par temps froid pour une utilisation en intersaison et en hiver léger (dans les limites de la catégorie toutes saisons). Ils sont souvent choisis par défaut par les conducteurs recherchant un jeu de pneus polyvalent qui préserve le plaisir de conduite. Lors de quatre tests professionnels réalisés conjointement avec différentes dimensions (de 225/45R18 à 245/40R19 et 235/40R19), une tendance se dessine : le Michelin domine généralement les tests de freinage objectifs et rigoureux, notamment sur sol sec (4 victoires sur 4 tests) et souvent sur sol mouillé, tandis que le Continental obtient régulièrement de meilleurs résultats en matière d'équilibre, de maniabilité et de confort, et égale ou surpasse fréquemment le Michelin en termes de comportement routier sur circuit. Il en résulte un compromis classique : une performance d’arrêt d’urgence mesurée contre une enveloppe de performance quotidienne plus sereine et plus rassurante.
Conclusion
Si votre priorité est d'optimiser l'adhérence mesurable et de minimiser les distances de freinage, le Michelin Pilot Sport All Season 4 est le choix le plus spécialisé, axé sur les performances pures. Il a remporté tous les tests de freinage sur sol sec (par exemple, 33,437 m contre 33,772 m dans Tire Rack 2026 ; 34,44 m contre 35,36 m dans Tire Rack 2024) et a également affiché d'excellentes performances de freinage sur sol mouillé lors de plusieurs tests (notamment 24,86 m contre 27,01 m dans AutoView 2025). Il offre également d'excellentes performances longitudinales sur neige (freinage et traction sur neige en tête des tests 2022/23), ce qui le rend attrayant pour les conducteurs qui privilégient la sécurité en cas de freinage d'urgence et une bonne motricité en ligne droite sur neige. Le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS est un pneu plus polyvalent pour la plupart des conditions de conduite mixtes, car il allie plus constamment performances, confort et un meilleur équilibre. Il surpasse régulièrement le Michelin en termes de comportement routier (meilleure tenue de route sur sol sec dans 3/4 des tests ; meilleure tenue de route sur sol mouillé dans 2/3 des tests réalisés) et, surtout, il est souvent jugé plus agréable à utiliser au quotidien, notamment en ce qui concerne le bruit et les sensations de conduite (par exemple, Tire Rack 2026 : bruit subjectif 7 contre 6, confort 7,5 contre 7,25). Même lorsqu'il n'est pas en tête des classements de freinage, ses performances sur sol sec restent suffisamment proches pour ne pas donner l'impression d'être à la traîne, tout en offrant une expérience plus sereine et rassurante. En pratique : choisissez le Michelin si vous recherchez les distances de freinage les plus courtes et une adhérence maximale, et si vous pouvez tolérer un niveau sonore plus élevé et un comportement moins précis en limite d'adhérence ; choisissez le Continental si vous souhaitez un pneu performant et constant, offrant un confort de conduite optimal au quotidien (plus silencieux, plus équilibré et plus facile à placer), sans compromettre ses performances sur sol sec et mouillé.
ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Pilot Sport All Season 4 : vos questions
Le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS ou le Michelin Pilot Sport All Season 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS et le Michelin Pilot Sport All Season 4 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ExtremeContact DWS 06 PLUS obtient 9,1 et le Pilot Sport All Season 4 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ExtremeContact DWS 06 PLUS ou le Pilot Sport All Season 4 ?
Le ExtremeContact DWS 06 PLUS a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport All Season 4 a pris l'avantage sur 7 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Sport All Season 4 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le ExtremeContact DWS 06 PLUS et 7,1/10 pour le Pilot Sport All Season 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ExtremeContact DWS 06 PLUS 83 % sur 42 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36. 93 % des conducteurs du ExtremeContact DWS 06 PLUS le rachèteraient, contre 75 % pour le Pilot Sport All Season 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Pirelli P Zero AS Plus 3
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport AS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
0-2 en 2 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ExtremeContact DWS 06 PLUS Donner mon avis sur le Pilot Sport All Season 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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