Kleber Dynaxer HP5 vs Michelin Primacy 5
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 6
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 63
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 5 a fini devant 2 fois et le Dynaxer HP5 pas une seule fois. Le Dynaxer HP5 a freiné 2,1 % plus court sur sol mouillé; le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Primacy 5 si vous souhaitez un pneu touring raffiné, silencieux, à faible résistance au roulement avec une forte sécurité contre l'aquaplaning pour une utilisation sur autoroute par temps de forte pluie. Choisissez le Kleber Dynaxer HP5 si votre priorité est la sécurité d'adhérence maximale au quotidien - en particulier le freinage et l'adhérence en virage sur sol mouillé - à un prix probablement meilleur, et que vous pouvez accepter un bruit plus élevé et des marges d'hydroplanage légèrement plus faibles.
Là où le Dynaxer HP5 est plus fort
- Distances de freinage systématiquement plus courtes en sol sec et mouillé (gagne 2/2 dans chaque)
- Adhérence latérale sur sol mouillé plus forte (victoires en cercle mouillé 2/2), soutenant des virages confiants sur des routes humides
- Équilibre général très homogène et prévisible sans faiblesses majeures notées par les testeurs
Là où le Primacy 5 est plus fort
- Résistance à l'aquaplaning clairement plus forte dans les tests en ligne droite et en courbe (gagne 2/2 pour chacun)
- Résistance au roulement plus faible (environ 9 % d'avantage), soutenant une meilleure économie de carburant/autonomie EV
- Plus silencieux sur la route (environ 1,5-1,9 dB plus bas dans les tests partagés) avec un biais de confort touring
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Dynaxer HP5 vs Primacy 5 en bref
| Catégorie | Dynaxer HP5 | Écart | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec6 mesures | 3 | Égalité entre les deux. | 3 |
| Mouillé11 mesures | 6 | Le Dynaxer HP5 a freiné 2,1 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 5 |
| Confort4 mesures | 0 | Le Primacy 5 a été 1,2 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur2 mesures | 0 | Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au Primacy 5 (+0,5) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs6 et 63 avis | 90% | Avantage au Dynaxer HP5 (+8 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au Dynaxer HP5 (+2 points) | 78% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 99 | 51 dimensions fabriquées pour les deux | 88 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Dynaxer HP5 | Plateau | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P7 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P7 sur 12 | P6 sur 12 |
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Dynaxer HP5
Primacy 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Dynaxer HP5
Primacy 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Dynaxer HP5
Primacy 5
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Dynaxer HP5 90 % sur 6 avis et le Primacy 5 82 % sur 63. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Dynaxer HP5 | Écart | Primacy 5 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,99 | 1,1% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,97 | 0,1% | 74,88 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3% | noté | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,31 | 2,1% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,89 | 0,3% | 72,68 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,8% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 2,7% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,72 | 1,5% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,39 | 4,9% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 3,6% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,95 | 1,2 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,29 | 9% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Dynaxer HP5 obtient 8,3 et le Primacy 5 8,8 sur 10.
| Dynaxer HP5 | Catégorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 69 | Sec | 62 | ||
| 60 | Mouillé | 77 | ||
| 47 | Confort | 76 | ||
| 81 | Valeur | 92 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Dynaxer HP5 | Catégorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8,5 | Progressivité | 7,8 | ||
| 10 | Usure | 9,1 | ||
| 9,5 | Confort | 8,4 | ||
Les conducteurs notent le Dynaxer HP5 90 % sur 6 avis et le Primacy 5 82 % sur 63. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%sur 6 avis
- 80%le rachèteraient
- 9 334 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Kleber Dynaxer HP5 offre de solides performances globales, avec des éloges fréquents pour son fonctionnement silencieux, une conduite douce/confortable et une adhérence confiante - surtout par temps humide. La plupart des avis très positifs décrivent une maniabilité stable et sécurisée ainsi qu'un bon rapport qualité-prix. Un avis moins bien noté note des flancs sensiblement plus souples entraînant une réponse imprécise à grande vitesse par rapport au Goodyear Asymmetric 6, suggérant que la précision de la maniabilité pourrait ne pas satisfaire les conducteurs recherchant une sensation plus ferme et sportive.
- Silencieux/faible bruit de roulement
- Conduite confortable et douce avec bonne absorption des chocs
- Bonne adhérence et maniabilité confiante (notamment sur sol mouillé)
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Dynaxer HP5Je ne les ai que depuis quelques jours, mais mes premières impressions sont excellentes.
L'adhérence et la maniabilité sont excellentes, le véhicule est très silencieux et absorbe les irrégularités de la route avec douceur. Je le recommande.
Michelin Primacy 5
- 82%sur 63 avis
- 78%le rachèteraient
- 619 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 5 très positivement (82 % en moyenne), louant le plus souvent son confort remarquable, sa conduite raffinée et sa forte confiance par temps humide. Environ trois quarts des évaluateurs mentionnent le bruit, et bien que beaucoup le trouvent très silencieux, une part importante signale un bourdonnement intrusif sur certaines surfaces de route. L'adhérence et l'efficacité sont souvent mises en avant comme des points forts (surtout par temps humide et pour la résistance au roulement), mais environ un propriétaire sur cinq estime qu'il sacrifie la maniabilité sur sol sec et la précision de direction par rapport à des alternatives plus sportives.
- Conduite très confortable et douce
- Faible bruit de route pour un pneu de tourisme (surtout à grande vitesse)
- Excellente adhérence sur sol mouillé et traction rassurante
- Faible résistance au roulement / bonne efficacité
- Peut être bruyant ou droner sur des surfaces de route plus rugueuses
- Maniabilité sur sol sec moins confiante dans les virages
- Sensation de direction moins directe / précision réduite
Résumé par IA à partir de 62 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 63 avis sur le Primacy 5Les pneus sont très silencieux et confortables. Malgré cela, ils offrent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé et donnent un bon retour d'information. J'ai roulé par 40+ degrés en été jusqu'à maintenant par 5 degrés de pluie en automne et ils rendent la conduite 100% sécurisée.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 99 dimensions pour le Dynaxer HP5 et 88 pour le Primacy 5, dont 51 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Dynaxer HP5 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 99 dimensions, de 16 à 21 pouces | 88 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 51 dimensions 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17et 39 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100%B0% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B63%C37% | B88%C12% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sur le marché depuis | 2025 | 2025 |
| Remplace | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Récompenses | - | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Kleber Dynaxer HP5 et le Michelin Primacy 5 se situent dans la même catégorie de « pneus été premium-touring » pour les voitures particulières de tous les jours, mais les deux pneus poursuivent cet objectif de manière sensiblement différente. Lors de deux tests indépendants de 2026 dans la taille populaire 225/45 R17, le Kleber se concentre à plusieurs reprises sur des indicateurs de sécurité basés sur l'adhérence (en particulier le freinage et l'adhérence latérale sur sol mouillé), tandis que le Michelin mise davantage sur des manières de route raffinées et l'efficacité.
Ce qui rend cette confrontation intéressante, c'est que Michelin est la marque de référence premium au prix plus élevé, pourtant dans les deux tests partagés, le Primacy 5 ne termine qu'au milieu du peloton (5/9 et 6/13). Pendant ce temps, le Kleber, souvent positionné comme le choix économique au sein de l'écosystème du groupe Michelin, se classe juste derrière lui au total (7/9 et 7/13) et le bat en plusieurs mesures objectives clés d'adhérence, tout en perdant clairement sur la résistance à l'aquaplaning, le bruit et la résistance au roulement.
Conclusion
En termes de grip pur « arrêt et virage » dans des conditions typiques humides et sèches, le Kleber Dynaxer HP5 est systématiquement l'outil le plus affûté dans ces deux tests. Il bat le Primacy 5 en freinage sur sol sec deux fois (38,0 m contre 38,4 m ; 37,98 m contre 38,39 m) et aussi en freinage sur sol mouillé deux fois (45,5 m contre 46,5 m ; 29,12 m contre 29,73 m). Il montre également une meilleure adhérence latérale sur sol mouillé via un cercle mouillé dans les deux tests, suggérant plus de confiance lorsque la route est humide et que vous chargez le pneu dans des virages plus longs.
Les victoires du Michelin Primacy 5 sont concentrées là où les pneus « touring » gagnent leur réputation : il est plus silencieux (d'environ 1,5-1,9 dB dans ces tests), plus économe en énergie (avantage de résistance au roulement d'environ 9 %), et nettement meilleur en aquaplaning (environ +4,9 % en ligne droite et +3,6 % en courbe dans les deux ensembles de données de test). Subjectivement, les conducteurs ont également évalué le Michelin comme meilleur en sensation de maniement sur sol sec, et les deux pneus se sont égalés en termes de confort dans les résultats fournis. La conclusion pratique : si vos priorités sont le faible bruit, l'efficacité énergétique/EV et une forte sécurité contre l'hydroplanage sur des autoroutes inondées, le Primacy 5 correspond au brief ; si vous voulez un meilleur freinage et une meilleure adhérence en virage sur sol mouillé pour des routes mixtes et des scénarios fréquents d'arrêt/virage - surtout à un prix compétitif - le Dynaxer HP5 est le meilleur choix en termes de « grip de sécurité », même s'il sacrifie un peu de raffinement et de marge d'hydroplanage.
Dynaxer HP5 vs Primacy 5 : vos questions
Le Kleber Dynaxer HP5 ou le Michelin Primacy 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 5 a fini devant 2 fois et le Dynaxer HP5 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Dynaxer HP5 obtient 8,3 et le Primacy 5 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Dynaxer HP5 ou le Primacy 5 ?
Le Dynaxer HP5 a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 3-3 entre le Dynaxer HP5 et le Primacy 5.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 10/10 pour le Dynaxer HP5 et 9,1/10 pour le Primacy 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 5 a été 1,2 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 9,5/10 pour le Dynaxer HP5 et 8,4/10 pour le Primacy 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Dynaxer HP5 90 % sur 6 avis et le Primacy 5 82 % sur 63. 80 % des conducteurs du Dynaxer HP5 le rachèteraient, contre 78 % pour le Primacy 5.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Dynaxer HP5 est fabriqué en 99 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Primacy 5 en 88 (de 16 à 22 pouces). 51 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Dynaxer HP5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 5, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests communs
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests communs
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 en 4 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Dynaxer HP5 Donner mon avis sur le Primacy 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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