Falken Azenis FK520 vs Giti GitiSport S2+
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 56
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- -
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti GitiSport S2+ a fini devant 2 fois et le Azenis FK520 une fois. Le Azenis FK520 a affiché une résistance au roulement 9,3 % plus faible; le GitiSport S2+ a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Giti GitiSport S2+ si vous recherchez un pneu été haute performance offrant des performances constantes, une maniabilité plus précise et une meilleure adhérence en aquaplanage (tests en 245/45 R19), souvent avec un meilleur rapport qualité-prix. Si votre priorité est une faible résistance au roulement, une durée de vie prolongée et un confort accru, choisissez le Falken Azenis FK520, quitte à accepter une direction et une tenue de route moins précises ainsi qu'une performance de freinage plus dépendante des conditions de test.
Là où le Azenis FK520 est plus fort
- Résistance au roulement/efficacité très élevée (remportant les deux tests qui la mesurent : 7,71 contre 8,99 kg/t dans Autobild ; également inférieure dans le test SUV)
- Meilleure résistance à l'usure et abrasion moindre avec Autobild (52 080 km prévus ; 1 305 g d'abrasion contre 1 713 g)
- Avantage en termes de confort selon le score subjectif d'Autobild (7,3 contre 6,7) et niveau sonore légèrement inférieur lors du test des SUV (71,3 contre 71,7 dB).
Là où le GitiSport S2+ est plus fort
- Sec 5/6 A tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (2 tests)
- Mouillé 8/12 A freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé (3 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+ en bref
| Catégorie | Azenis FK520 | Écart | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 1 | 2 | |
| Sec6 mesures | 1 | Le GitiSport S2+ a tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (2 tests) | 5 |
| Mouillé12 mesures | 4 | Le GitiSport S2+ a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 8 |
| Tout-terrain4 mesures | 3 | 1 | |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur4 mesures | 4 | Le Azenis FK520 a affiché une résistance au roulement 9,3 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Égalité | 9,1/10 |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +1,4 % | Le Azenis FK520 était plus cher dans 1 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 133 | 20 dimensions fabriquées pour les deux | 20 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Azenis FK520 | Plateau | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus SUV été 2026 | P8 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Test de pneus été Autobild 2026 | P13 sur 20 | P4 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P14 sur 50 | P5 sur 50 |
Profil de performance
9 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Azenis FK520
GitiSport S2+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Azenis FK520
GitiSport S2+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Azenis FK520 | Écart | GitiSport S2+ | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | = | 34,37 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 1,5% | 102 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| noté | 50,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||
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| 40,83 | 3,5% | 43,27 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,8% | 83,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 9,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 0,2% | 17,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,5% | 89,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 8,2% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,3% | 63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 935 | 6,8% | 10 606 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 718 | 29,2% | 8 296 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 658 | 2,9% | 2 584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 9% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,1 dB | 71,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52 080 | 4,1% | 50 020 | 1-0 | |||||||||||||
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| 7,53 | 9,3% | 8,34 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1 305 | 23,8% | 1 713 | 1-0 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le GitiSport S2+ 9,1 sur 10.
| Azenis FK520 | Catégorie | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Sec | 92 | ||
| 83 | Mouillé | 87 | ||
| 57 | Confort | 30 | ||
| 54 | Valeur | 33 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Azenis FK520 | Catégorie | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | - | ||
| 8,4 | Progressivité | - | ||
| 7,7 | Usure | - | ||
| 8,1 | Confort | - | ||
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 56 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken Azenis FK520
- 82%sur 56 avis
- 76%le rachèteraient
- 673 491 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.
- Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Conduite confortable malgré une intention sportive
- Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
- Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
- Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
- La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains
Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 56 avis sur le Azenis FK520Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.
Giti GitiSport S2+
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Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 133 dimensions pour le Azenis FK520 et 20 pour le GitiSport S2+, dont 20 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Azenis FK520 | GitiSport S2+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 133 dimensions, de 17 à 22 pouces | 20 dimensions, de 17 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 20 dimensions 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19et 8 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A95%B5% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C68%A12%B12%D8% | C65%D35% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB B51%A49% | 70-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Azenis FK520 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 1,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Falken Azenis FK520 et Giti GitiSport S2+ appartiennent à la même catégorie de pneus été haute performance, mais les tests comparatifs révèlent deux comportements bien distincts selon le format et les priorités de chaque essai. Sur trois comparatifs professionnels (dont deux tests avec des pneus été en 245/45 R19 et un test avec des pneus en 255/45 R19, axé sur les SUV), les deux pneus démontrent une adhérence satisfaisante par temps chaud, mais de manières différentes. Le FK520 mise sur l'efficacité et la fiabilité au freinage dans certaines conditions (notamment lors du test SUV où il est qualifié de « spécialiste du freinage »), ainsi que sur un confort de conduite optimal et une faible résistance au roulement. Le S2+ offre une tenue de route plus sportive et constante et, lors des tests Autobild et du comparatif de freinage sur gros véhicules, il obtient de meilleurs résultats, suggérant une plage de performances globales plus étendue dans ces protocoles de test été courants. L'enjeu de ce duel est simple : les performances exceptionnelles du FK520 en matière de freinage et d'efficacité face à la compétitivité globale supérieure du S2+ dans deux des trois tests communs.
Conclusion
Au vu des résultats globaux, le Giti GitiSport S2+ se distingue par ses performances plus complètes lors des tests comparatifs en 245/45 R19 : il se classe 4e sur 20 chez Autobild et 5e sur 50 au test de freinage, devançant ainsi le Falken (13e sur 20 et 14e sur 50). Il domine également les performances dynamiques dans ces tests : tenue de route sur sol sec (100,3 km/h contre 98,5 km/h), confiance subjective sur sol sec (8,0 contre 5,3) et résistance à l’aquaplanage (94,5 km/h en ligne droite contre 91,6 km/h ; 3,6 m/s² contre 3,3 m/s² en virage). Si vous recherchez un pneu été sportif, facile à monter et offrant une excellente réactivité de direction et des performances globales solides dans cette catégorie, le S2+ est le choix idéal. Le Falken Azenis FK520 se justifie pleinement si vos priorités incluent l'efficacité, le confort et la longévité, et si vous accordez une grande importance à la résistance au freinage dans certaines situations réelles. Il surpasse nettement le GitiSport S2+ en termes de résistance au roulement (7,71 kg/t contre 8,99 kg/t) et sa durée de vie est estimée supérieure (52 080 km contre 50 020 km) avec une abrasion moindre (1 305 g contre 1 713 g). Lors du test SUV en 255/45 R19, il offre également un avantage considérable sur le freinage sur sol mouillé par rapport au Giti (51,3 m contre 60,1 m) et est salué comme un spécialiste du freinage. Cependant, on lui reproche un manque de réactivité de la direction et une tenue de route latérale perfectible, ce qui explique sa note subjective de maniabilité plus faible dans Autobild. En résumé : si vous recherchez des performances maximales plus précises et rassurantes pour l'été et des résultats probants aux tests, optez pour le GitiSport S2+. Si votre utilisation privilégie un kilométrage plus élevé, une consommation d'énergie plus faible et une conduite plus calme, quitte à accepter une entrée en virage moins précise, alors l'Azenis FK520 est le pneu le plus judicieux à long terme.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+ : vos questions
Le Falken Azenis FK520 ou le Giti GitiSport S2+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti GitiSport S2+ a fini devant 2 fois et le Azenis FK520 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le GitiSport S2+ 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Azenis FK520 ou le GitiSport S2+ ?
Le GitiSport S2+ a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le GitiSport S2+ a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Azenis FK520 a affiché une résistance au roulement 9,3 % plus faible (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 56 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Azenis FK520 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 1,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Azenis FK520 est fabriqué en 133 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le GitiSport S2+ en 20 (de 17 à 20 pouces). 20 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Azenis FK520 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le GitiSport S2+, A et C.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Azenis FK520 Donner mon avis sur le GitiSport S2+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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