Giti AllSeason AS2 vs Linglong Sport Master 4S

Name: Giti AllSeason AS2
Brand: Giti

Toutes saisons Voiture de tourisme 3 tests communs

Giti AllSeason AS2

Score TR: 8,8/10
Les conducteurs disent: -

Face à face 2-1 victoires en 3 tests communs 2025-2026 · 3 publications

Linglong Sport Master 4S

Score TR: 8,7/10
Les conducteurs disent: -

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti AllSeason AS2 a fini devant 2 fois et le Sport Master 4S une fois. Le AllSeason AS2 a affiché une résistance au roulement 8,7 % plus faible; le Sport Master 4S a freiné 5,4 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 19 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Giti si la capacité sur neige et la résistance à l'eau stagnante sont les plus importantes, tout en acceptant son freinage faible sur sol mouillé. Choisissez le Linglong pour une utilisation principalement sans neige si la performance de freinage et le coût d'achat sont prioritaires, mais évitez de le considérer comme une option hivernale solide. Si le freinage sur sol mouillé et la sécurité sur neige sont tous deux essentiels, envisagez des alternatives à l'un ou l'autre pneu.

Là où le AllSeason AS2 est plus fort

Freinage, traction et maniabilité sur neige systématiquement plus forts
Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests mesurés
Résultat solide en aquaplaning en courbe dans le test SUV 2025

Tout sur le AllSeason AS2

Là où le Sport Master 4S est plus fort

Distances de freinage sur sol sec plus courtes dans les trois tests communs
Distances de freinage sur sol mouillé plus courtes dans les trois tests communs
Maniabilité mesurée plus rapide sur sol sec et mouillé où comparée

Tout sur le Sport Master 4S

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

AllSeason AS2 vs Sport Master 4S en bref

Catégorie	AllSeason AS2	Écart	Sport Master 4S
Tests communs gagnés3 tests communs	2		1
Sec6 mesures	1	Le Sport Master 4S a freiné 4,3 % plus court sur sol sec (3 tests)	5
Mouillé10 mesures	3	Le Sport Master 4S a freiné 5,4 % plus court sur sol mouillé (3 tests)	7
Neige9 mesures	9	Le AllSeason AS2 a freiné 9,3 % plus court sur neige (2 tests)	0
Confort4 mesures	2		0
Valeur4 mesures	2	Égalité entre les deux.	2
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,8/10	Avantage au AllSeason AS2 (+0,1)	8,7/10
Prixdans les 2 tests indiquant des prix	+30 %	Le AllSeason AS2 était plus cher dans 1 tests sur 2	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	65	32 dimensions fabriquées pour les deux	60

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	AllSeason AS2	Sport Master 4S
Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P21 sur 30	P18 sur 30
Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf 1.5 TSI (snow), VW Golf TSI and Golf GTI (wet and dry)	P8 sur 10	P9 sur 10
Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 2025 · 215/50 R18 · VW T-Roc R	P6 sur 10	P9 sur 10

Profil de performance

9 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeSlalom sur neigeConfort subj.BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

AllSeason AS2

Sport Master 4S

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeige

Là où chacun obtient le meilleur score

AllSeason AS2

Sport Master 4S

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

AllSeason AS2

Écart

Sport Master 4S

Victoires

39,8

4,3%

38,07

0-3

71,8

1,1%

0-1

101,4

1,3%

102,7

0-1

noté

5,5%

noté

1-0

49,32

5,4%

46,66

0-3

79,2

78,4

0-1

1,7%

78,3

0-1

noté

18,4%

noté

0-1

12,04

1,8%

11,82

0-1

82,33

5,1%

78,33

2-0

3,07

20,4%

2,55

1-0

26,9

9,3%

29,55

2-0

2 624

8,4%

2 416

2-0

79,1

4,4%

82,7

1-0

57,78

4,9%

55,08

1-0

noté

57,5%

noté

1-0

3,98

4,4%

3,81

2-0

noté

4,5%

noté

1-0

72,91

0,1 dB

73,03

1-0

29 250

9,4%

32 000

0-1

8,49

8,7%

9,32

2-0

0,19

39,6%

0,12

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason AS2 obtient 8,8 et le Sport Master 4S 8,7 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

AllSeason AS2	Catégorie
66	Sec	93
72	Mouillé	67
63	Confort	52
19	Valeur	28
85	Neige	26

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 65 dimensions pour le AllSeason AS2 et 60 pour le Sport Master 4S, dont 32 fabriquées dans les deux.

Catégorie	AllSeason AS2	Sport Master 4S
Saison	Toutes saisons	Toutes saisons
Dimensions fabriquées	65 dimensions, de 15 à 20 pouces	60 dimensions, de 13 à 19 pouces
Communes aux deux	32 dimensions 185/55 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17et 20 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	A89%B11%	B82%C18%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C79%B12%D9%	C52%D48%
Étiquette européenne - bruit	69-73 dB B95%A5%	68-72 dB A85%B15%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	132 sur 132	112 sur 112
Sur le marché depuis	2024	-
Remplace	-	Linglong Grip Master 4S (2022)
Prix dans les tests communs	Le AllSeason AS2 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 30 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Le Giti AllSeason AS2 et le Linglong Sport Master 4S adoptent des approches différentes pour la conduite toutes saisons. Lors de trois tests communs, le Giti a terminé en tête deux fois, tandis que le Linglong a mené une fois. Ces classements cachent une division constante : le Giti est plus performant sur la neige et dans l'eau stagnante, tandis que le Linglong s'arrête plus court sur les routes sèches et mouillées.

Ce compromis est plus important que les positions globales seules. Les deux pneus sont des choix orientés budget, mais leurs forces conviennent à des climats différents - et aucun n'est sans un compromis de sécurité significatif.

Différences clés

Les résultats globaux favorisent Giti 2-1, malgré l'avantage constant du Linglong en freinage sur sol sec et mouillé.
L'avantage de freinage sur sol mouillé du Linglong variait de 1,4 mètres dans les deux tests 2026 à 5,2 mètres dans le test SUV 2025.
L'avantage de freinage sur neige du Giti variait de 1,1 mètres dans le test Auto Zeitung 2026 à 4,2 mètres dans le test SUV 2025.
Le Giti avait des vitesses d'aquaplaning en ligne droite plus élevées dans les deux tests mesurés : 85,3 contre 81,4 km/h et 79,36 contre 75,26 km/h.
La durée de vie prévue de la bande de roulement du Linglong était de 32 000 km contre 29 250 km pour le Giti dans le test Auto Zeitung 2026.
Le Giti avait une résistance au roulement plus faible dans les deux tests mesurés, bien que son coût de fonctionnement mesuré soit substantiellement plus élevé dans le test Auto Zeitung 2026.

Conclusion

Le Giti est le choix le plus convaincant là où la neige est une possibilité régulière. Il a battu le Linglong dans chaque mesure de neige partagée ; lors du test SUV 2025, il s'est arrêté à partir de la vitesse de test en 23,8 mètres sur la neige contre 28,0 mètres. Il a également mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests qui l'ont mesuré et avait une résistance au roulement plus faible. Ces avantages aident à expliquer ses deux classements globaux plus élevés.

Le Linglong est l'option la plus forte pour une conduite principalement sans neige. Il s'est arrêté plus court sur les surfaces sèches et mouillées dans les trois tests, y compris un avantage de freinage sur sol mouillé de 5,2 mètres dans le test SUV 2025. Il a également offert un coût de fonctionnement mesuré substantiellement plus bas dans le test Auto Zeitung 2026. Mais sa faible performance sur neige et sa résistance à l'aquaplaning plus faible limitent son attrait en tant que pneu toutes saisons ; les longs arrêts mouillés du Giti et son coût de fonctionnement élevé sont également des inconvénients sérieux. Choisissez en fonction des conditions que vous rencontrez réellement, et non seulement en fonction de l'étiquette toutes saisons.

AllSeason AS2 vs Sport Master 4S : vos questions

Le Giti AllSeason AS2 ou le Linglong Sport Master 4S : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti AllSeason AS2 a fini devant 2 fois et le Sport Master 4S une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason AS2 obtient 8,8 et le Sport Master 4S 8,7 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeason AS2 ou le Sport Master 4S ?

Le Sport Master 4S a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 5,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Sport Master 4S a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le AllSeason AS2 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 9,3 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le AllSeason AS2 a affiché une résistance au roulement 8,7 % plus faible (2 tests).

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le AllSeason AS2 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 30 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le AllSeason AS2 est fabriqué en 65 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Sport Master 4S en 60 (de 13 à 19 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeason AS2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Master 4S, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S 4-0 en 4 tests communs

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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Sport Master 4S 8-0 en 8 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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