Au début de l'année dernière, nous avions prédit que ce serait l'année du pneu toutes saisons, et avec six nouveaux pneus toutes saisons lancés par la quasi-totalité des fabricants haut de gamme, nous sommes heureux de constater que nous avions raison.
Bien que les pneus toutes saisons soient intéressants d'un point de vue technique, et malgré le nouveau Michelin CrossClimate qui redéfinit les standards de performance, ils ne sont pas des sujets passionnants à aborder. Heureusement, 2016 s'annonce comme l'année du pneu ultra-performant !
Que proviendront des primes d'assurance ?
Cela fait longtemps qu'un fabricant n'a pas lancé un pneu haute performance vraiment excitant, et avec les meilleurs pneus du marché tels que le Michelin Pilot SuperSport et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 qui ont respectivement quatre et six ans, il est temps que quelque chose de nouveau apparaisse.
Le Continental Sport Contact 6 est le premier modèle à avoir été commercialisé, et techniquement présenté à la presse et aux revendeurs en décembre 2015. Nous avons déjà publié nos premières impressions, que vous pouvez lire ici , et il semble constituer une très nette amélioration par rapport au Sport Contact 5 !
Le prochain pneu testé sera le remplaçant du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , favori des utilisateurs de TyreReviews. La date du lancement presse n'est pas encore connue, et nous ne savons donc pas quand nous pourrons l'essayer, mais soyez assurés que dès que ce sera le cas, nous vous donnerons notre avis. Il est déjà disponible dans quelques dimensions.
Le Michelin Pilot Sport 4 est également prévu pour début 2016. Bien qu'il remplace le Pilot Sport 3, qui n'a pas toujours été considéré comme un pneu UHP, Michelin a recentré le Pilot Sport 4 sur la sportivité et a intégré les enseignements et les technologies tirés du Pilot SuperSport. Il devrait être un concurrent sérieux pour le nouveau Goodyear, et nous avons déjà eu la chance de rédiger nos premières impressions sur ce pneu, qui seront publiées en ligne dans les prochains jours.
Au deuxième trimestre 2016, Dunlop devrait remplacer le Sport Maxx RT par le bien nommé Dunlop Sport Maxx RT 2. Nous n'avons encore aucune information concrète à son sujet, mais on peut s'attendre à une version encore plus sportive de l'Asymmetric 3, ce qui est une excellente nouvelle.
Des rumeurs circulent concernant un nouveau pneu UHP de Pirelli, désireux de capitaliser sur son succès en Formule 1, mais nous n'aurons aucune information concrète avant février et mars.
Il ne reste donc plus que Bridgestone. Au moment où nous écrivons ces lignes, nous sommes en vol pour Monaco, où Bridgestone lance un pneu révolutionnaire. Nous ignorons encore de quoi il s'agit exactement, mais nous pensons qu'il s'agira d'une solution de mobilité étendue pour remplacer le pneu runflat, et s'ils visent le marché BMW, une version sportive devrait être proposée.
Que nous réserve le reste du marché ?
Avec le lancement cette année de produits haute performance par les six grands fabricants, on peut s'attendre à ce que quelques marques plus modestes suivent le mouvement. Malheureusement, les petits fabricants de pneus ne sont pas aussi proactifs, mais un fabricant prometteur, GT Radial, prévoit un lancement important de pneu UHP : le GT Radial SportActive, en mars. La qualité des pneus GT Radial inquiète rapidement les fabricants de milieu de gamme ; le lancement d'un nouveau pneu UHP de leur part devrait donc être extrêmement intéressant pour le marché !
Malheureusement, Yokohama ne prévoit pas de nouveau pneu cette année, mais nous attendons de nouveaux produits ou des mises à jour de produits de la part de marques comme Hankook, Falken, Toyo, Avon, Fulda et Kumho.
N'hésitez pas à consulter régulièrement TyreReviews pour être informé(e) des nouveaux produits dès leur annonce, et à poser vos questions ou à laisser vos commentaires ci-dessous !
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