Yokohama Geolandar A/T G015 - Résultats des tests
Statistiques de test
3
Tests terminés3rd
Position moyenne1st
Meilleur résultat5th
Pire résultatAnalyse des performances
Au cours de quatre tests toutes saisons, le Geolandar AT G015 présente un profil mitigé : il s'est distingué lors du test tout-terrain ADAC 2025, où il a remporté la victoire générale et a été salué comme l'option hivernale la plus compétente du groupe, mais ses performances sont moyennes à faibles lors des tests toutes saisons SUV plus larges et des mesures spécifiques à la neige. Les performances sur sol mouillé sont systématiquement moyennes à bonnes dans les comparaisons spécialisées de pneus tout-terrain, tandis que le confort et le bruit se démarquent positivement. Le freinage et la traction sur neige sont des points faibles récurrents en dehors du contexte favorable de l'ADAC 2025. La résistance au roulement est régulièrement médiocre. Globalement, c'est un pneu tout-terrain performant, offrant une bonne stabilité sur sol mouillé et un excellent confort et un excellent bruit, atteignant des sommets dans les évaluations axées sur les pneus tout-terrain, mais il est à la traîne en termes de puissance de freinage et d'efficacité sur neige. Les résultats suggèrent qu'il convient aux conducteurs privilégiant la civilité sur route et des performances équilibrées sur sol mouillé avec un pneu tout-terrain, plutôt qu'un freinage optimal sur neige ou une consommation de carburant optimale.
Points forts en matière de performance
-
Performance globale axée sur l'AT
Fort
• Vainqueur du test 1/8 au test de pneus tout-terrain ADAC 2025 avec la note globale « Satisfaisant »
• « Une nette amélioration… presque au niveau du pneu de référence » lors du test ADAC 2025 -
Performances par temps humide
Modéré
• Tenue de route sur sol mouillé 3/9 (+1,2%) et freinage sur sol mouillé 4/9 (+4,2%) lors du test AT 2022/23
• Cercle mouillé 4/9 (+1,7%) et aquaplaning en ligne droite 3/9 (+1,3%) lors du test AT 2022/23 -
Confort et bruit
Fort
• Confort subjectif 1/9 au test AT 2022/23
• Bruit 1/10 au test SUV Auto Bild 2018 ; bruit objectif 4/9 (+1,8%) au test AT 2022/23 -
Stabilité à la manipulation à sec
Modéré
• Maniabilité à sec 6/9 (+1,0%) avec commentaire « excellente adhérence » au test AT 2022/23
• Tenue de route sur sol sec 4/10 (+0,8%) au test SUV Auto Bild 2018 -
Valeur (avantage tarifaire occasionnel)
Mineure
• Prix 2/10 dans le test SUV Auto Bild 2018 (+34,9% du meilleur indique le prix le plus proche)
Faiblesses de performance
-
Freinage et traction sur neige
Fort
• Freinage sur neige 9/9 (+56,5%) et traction 7/9 (+41,8%) lors du test sur neige 2023/24
• Freinage sur neige 7/7 (+31,9%) et traction 5/7 (+32,8%) lors du test AT 2022/23
• Freinage sur neige 9/10 (+22,8%) au test SUV Auto Bild 2018 -
Résistance au roulement / Efficacité
Fort
• Résistance au roulement 7/9 (+13,5%) au test AT 2022/23
• Résistance au roulement 9/10 (+47%) au test SUV Auto Bild 2018 -
Performances sur sol mouillé dans le contexte général des SUV
Modéré
• Freinage sur sol mouillé 9/10 (+18,1%) et tenue de route sur sol mouillé 9/10 (+7,3%) au test SUV Auto Bild 2018 -
Rétroaction subjective sur la conduite (sur route)
Modéré
• « Manque de retour d'information et sous-virage » ; tenue de route subjective sur sol mouillé 5/9 (+15 %) et tenue de route subjective sur sol sec 6/9 (+10 %) lors du test AT 2022/23
• « Les pneus les plus difficiles à maîtriser sur le tour » commentaire incluant Yokohama lors du test AT 2022/23
Performance au fil du temps
Historique des tests
Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige
2023
Vainqueur: BFGoodrich Trail Terrain TA
Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain
2022
Vainqueur: Firestone Destination AT2
Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025