P12 sur 20
42% du plateau battu
Résultats des tests du Semperit Master Grip 2
Testé de 2015 à 2018
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Semperit Master Grip 2 termine en moyenne 11e.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 11ePosition moyenne
- 35%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2015 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 35%
Le dernier test
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2018 P12 sur 20
Bilan par discipline
Où le Semperit Master Grip 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P19 sur 22 | 14% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P22 sur 22 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P8 sur 22 | 67% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P5 sur 22 | 81% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P15 sur 22 | 33% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P3 sur 22 | 90% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P6 sur 22 | 76% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P3 sur 22 | 90% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P8 sur 21 | 65% | - |
| Valeur | 1 | P5 sur 21 | 80% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P13 sur 22 | 43% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Semperit Master Grip 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 3
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear UltraGrip 9
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Snowtrac 5
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian WR D4
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 860
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 3
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Alpin 5
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Eurowinter HS01
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal MS+ 77
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Response 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Semperit Master Grip Prédécesseur | 1 | 0 | 8e | 42% |
| Semperit Master Grip 2 Ce pneu | 5 | 0 | 11e | 35% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Semperit Master Grip 2 a été régulièrement salué pour ses performances sur neige et son faible niveau sonore, mais ses faiblesses sur route sèche ont pénalisé ses résultats globaux aux tests hivernaux. L'ADAC l'a classé dernier sur 16 en 2017 et 11e sur 12 en 2018, critiquant ses performances sur route sèche lors des deux tests. En 2018, Auto Bild a mesuré un freinage sur sol sec classé 19e sur 22, à 19,2 % du meilleur résultat, et une tenue de route sur sol sec dernière sur 22. Dans ce comparatif complet, il s'est classé 12e sur 20 au classement général, après avoir terminé 8e sur 52 lors de la sélection, deux étapes d'un même programme.
Au freinage sur neige, il s'est classé 3e sur 22 chez Auto Bild, à seulement 1,5 % du meilleur résultat, et 6e en tenue de route sur neige. Le freinage sur sol mouillé était 8e et la tenue de route sur sol mouillé 5e, ce qui confirme le verdict positif concernant ses performances sur neige et sur sol mouillé. Son bruit extérieur était le 3e plus faible sur 22, tandis que l'ADAC avait relevé en 2017 le niveau sonore le plus bas dans l'habitacle. L'usure présente une différence inhabituelle : l'ADAC a critiqué une usure élevée en 2017, mais Auto Bild a estimé en 2018 une durée de vie de 45 900 km, soit la 8e meilleure sur 21 ; la durabilité n'était donc pas une faiblesse constante. L'ADAC a également relevé de faibles performances sur glace en 2017 et une consommation de carburant légèrement plus élevée en 2018. Le bilan est donc plus convaincant en matière de performances sur neige et de silence que d'adhérence sur route sèche, tandis que l'usure varie selon les comparatifs.
Points forts en matière de performance
-
Motricité sur neige
Fort
dans 2 test(s) sur 3
Détails
- L'ADAC a salué les performances sur neige en 2017 et 2018 ; Auto Bild 2018 a également rendu un verdict positif sur neige.
-
Freinage sur neige
Mineure
Détails
- 3e sur 22, à 1,5 % du meilleur résultat, Auto Bild 2018.
-
Bruit de roulement
Fort
dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Niveau sonore dans l'habitacle le plus faible, ADAC 2017.
- Bruit extérieur de 65,6 dB, 3e sur 22, Auto Bild 2018.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
Détails
- 5e sur 22, à 1 % du meilleur résultat, Auto Bild 2018.
Faiblesses de performance
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 2 test(s) sur 3
Détails
- L'ADAC a critiqué les performances sur route sèche en 2017 et 2018.
- Dernier sur 22 en tenue de route sur sol sec, Auto Bild 2018.
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 3
Détails
- 19e sur 22, à 19,2 % du meilleur résultat, Auto Bild 2018 ; les testeurs ont critiqué les longues distances de freinage sur sol sec.
-
Adhérence sur glace
Mineure
dans 1 test(s) sur 3
Détails
- L'ADAC a critiqué les performances sur les routes verglacées en 2017.
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 3
Détails
- L'ADAC a relevé une consommation de carburant légèrement plus élevée en 2018 ; la résistance au roulement mesurée par Auto Bild en 2018 était classée 13e sur 22.
-
Longévité de la bande de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 3
Détails
- L'ADAC a critiqué une usure élevée en 2017.
- Estimation de kilométrage exceptionnellement meilleure : 45 900 km, 8e sur 21, Auto Bild 2018.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 3 tests
P11 sur 12
9% du plateau battu
P8 sur 52
86% du plateau battu
2017 1 test
P16 sur 16
0% du plateau battu
2015 1 test
P10 sur 16
40% du plateau battu
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