Avis sur le Pirelli CINTURATO P1 - Page 2

Donc mon Mk2 Focus est venu avec le stock Good Years, puis après son usure, j'ai changé pour Falken, Dunlop et enfin ce Pirelli. Chacun d'entre eux était des pneus de tourisme. Je cherchais le Michelin PS4 mais le magasin de pneus a mis celui-ci en liquidation pour la moitié du prix du Michelin, alors bien sûr j'ai choisi celui-ci. Je dirais que pour ce que je voulais faire (conduite quotidienne en ville et longs trajets sur les autoroutes), il fait assez bien le travail. Confortable, faible bruit et faible résistance au roulement. Adhère bien dans des conditions humides et sèches (tant qu'elle a> 50% de la durée de vie de la bande de roulement). Faible usure également. Attention, là où je vis, la qualité de la route n'est pas terrible. Cependant, ne vous attendez pas à ce qu'il fonctionne bien lors de sessions de conduite intenses. (c'est-à-dire les jours de piste) L'adhérence à la fin de la vie pourrait être meilleure aussi, mais je pense que c'est le problème avec de nombreux Pirelli. J'espère que je pourrai le faire durer environ 30 000 km. Je suis dans la seconde moitié de la vie de ces pneus et je pense avoir Contis la prochaine fois. Cependant, si je peux attraper un autre ensemble de Pirellis à un prix raisonnable, je le ferai en un clin d'œil.

Monté dans ma voiture de trajet quotidien. Ils exécutent magnifiquement. La conduite est très confortable, ce sont quelques-uns des meilleurs pneus à absorption des bosses. Malgré cela, vous obtenez toujours un bon retour de direction. Il est très facile de déterminer où se trouve la partie centrale de votre direction et il est facile de prédire où se trouvent les pneus lorsque vous tournez la roue. J'ai parcouru plus de 10000 km avec ces pneus, et ils montrent visuellement une usure minimale lorsque je les ai permutés. Ces pneus adhèrent également très bien. Conduire par temps sec ou par forte averse ne m'a posé aucun problème. Comme je roule à peine de bonne humeur, je n'ai jamais à me soucier de la tenue de route des pneus. Dans quelques occasions que je fais (conduite animée), la voiture s'est très bien comportée et je me suis toujours sentie en plein contrôle de la voiture. Une petite inquiétude cependant, je constate que les pneus perdent de l'air plus rapidement que les pneus OEM. J'ai besoin de faire le plein d'air que les pneus OEM. Cependant, comme je vérifie religieusement la pression atmosphérique toutes les deux semaines, je n'appellerais pas cela un gros problème.

Vous avez un vieux wagon Vectra, donc il n'allait jamais bien se comporter. Mais les routes où je vis sont très glissantes et avec le V6, j'ai beaucoup patiné sur certaines parties sur le sec à faible accélération. Ces nouveaux pneus ont complètement arrêté tout cela. Peut-être parce que les vieux pneus étaient durs et vieux, mais il y avait une différence d'adhérence de jour comme de nuit sur sol mouillé et sec. Vraiment impressionnant sur le mouillé en fait. J'ai également trouvé la vitesse à laquelle vous avez perdu l'adhérence, puis je l'ai retrouvée en virage assez prévisible et rassurante. Une autre différence notable était la douceur et le silence de la conduite. J'ai parcouru environ 3000 km, je ne peux donc pas encore commenter l'usure. Si j'ai une plainte, j'ai le sentiment que l'adhérence n'est plus la même maintenant que lorsqu'elle était neuve - légèrement réduite à la fois sur sol mouillé et sec, mais toujours très bonne. Dans l'ensemble, ma confiance en ma capacité à contourner un virage et à m'arrêter à temps en cas d'urgence a été considérablement accrue. Jusqu'à présent, je suis très satisfait d'eux, je les recommanderais et les rachèterais.