Le Nokian Line est un pneu été destiné au tourisme, généralement apprécié pour son adhérence sur sol sec et mouillé, le retour de la direction et son rapport qualité-prix. Son bilan aux essais est plus contrasté, avec des résultats variables en matière d'usure et de freinage, ainsi que des inquiétudes récurrentes sur son comportement à la limite sur sol sec.
La réponse en bref
Les conducteurs disent87%sur 65 avis de conducteurs78% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
En 195/65 R15, le Nokian Line devrait coûter €14,49 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €580 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2018 ; les coûts de financement sont exclus.
Questions fréquentes
Le Nokian Line est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian Line freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 2,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 70/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 65 avis.
Le Nokian Line est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian Line freine 2,2 % plus long que rivaux Premium, 0,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 44/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,2/10 sur sol sec sur la base de 65 avis.
Le Nokian Line est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nokian Line est 1,4 % plus faible que rivaux Premium, 6,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,3 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nokian Line ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nokian Line devrait parcourir environ 21 148 miles (34 034 km).
Que disent les propriétaires du Nokian Line ?
Sur 65 notes de propriétaires, le Nokian Line obtient 87% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,2 sur 10 et le moins bien en Usure avec 8,2. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 70% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Nokian Line(8)
Combien coûte le Nokian Line à l'usage ?
En 195/65 R15, le Nokian Line devrait coûter €14,49 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €580 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Bridgestone Turanza T005, à €11,33.
Le Nokian Line est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nokian Line 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Nokian Line s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nokian Line 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 26 554 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nokian Line ?
78% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nokian Line, sur les 65 avis ayant répondu à cette question. 66% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nokian Line concernant : longévité ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Nokian Line, 38 évoquent le point « longévité » : 29 le saluent (longue durée de vie) et 9 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nokian Line concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Nokian Line, 25 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 23 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nokian Line concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Nokian Line, 24 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 23 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 61 avis
Les propriétaires apprécient surtout les Nokian Line pour leur adhérence sur sol sec et mouillé, leur tenue de route et le retour d'information de la direction ; 51 avis sur 61 leur attribuent une note supérieure à 70 %. Le confort, le silence de roulement et le rapport qualité-prix sont également plus souvent salués que critiqués. L'usure est généralement perçue positivement, plusieurs témoignages faisant état d'un kilométrage élevé, mais une minorité non négligeable signale une durée de vie courte ou une usure rapide. Les avis après une période d'utilisation prolongée sont partagés : certains indiquent que l'adhérence se maintient, tandis que d'autres perdent confiance au fil des saisons malgré une bande de roulement encore présente. Les plaintes concernant le bruit restent minoritaires, même si plusieurs conducteurs remarquent qu'il augmente avec l'usage. Les conducteurs qui publient un avis de suivi restent généralement positifs, même lorsque leur note baisse, sans qu'une baisse commune de satisfaction se dégage.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 56 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 65 notes
Note des propriétaires87%
Adhérence sur le sec92%
Adhérence sur le mouillé90%
Progressivité89%
Ressenti de la route89%
Confort86%
Usure82%
Avis en vedette
Le plus utile 40%
“Deux saisons sans aucun problème. La surprise est venue de la troisième saison. Les pneus se sont usés de 6,5 à 4,5 mm seulement pour 2500 km. Ensuite, ils sont devenus mauvais sur le sec et dangereux sur le mouillé...”
“La première saison, les pneus étaient bons, la deuxième saison, les pneus sont devenus très durs, la troisième saison les quatre pneus ont juste décollé ... Ce doit être le problème du matériau (fabriqué en russie)...”
“Très bon sur sec et humide. 45000 Km dessus et à partir de 8 mm, ils sont juste maintenant à 5 mm, donc à moitié usés. malheureusement, ils ont beaucoup de fissures sur le fil, il faut donc les changer. Le point est...”
Deux saisons sans aucun problème. La surprise est venue de la troisième saison. Les pneus se sont usés de 6,5 à 4,5 mm seulement pour 2500 km. Ensuite, ils sont devenus mauvais sur le sec et dangereux sur le mouillé. Même sur un peu mouillé, la voiture est devenue glissante. Les performances étaient si médiocres que j'ai eu un contrôle de suspension d'urgence et tout allait bien, donc le problème n'était que Nokian ! Au revoir - plus jamais Nokian.
La première saison, les pneus étaient bons, la deuxième saison, les pneus sont devenus très durs, la troisième saison les quatre pneus ont juste décollé ... Ce doit être le problème du matériau (fabriqué en russie) ... je ne les ai plus jamais achetés ...
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je doutais de ce que j'avais lu sur ces pneus mais je n'ai pas été déçu. La tenue de route sur le mouillé est incroyable et la voiture n'a jamais glissé ni eu de survirage inattendu, quelle que soit la façon dont je l'ai poussée. Ces pneus sont incroyables et je les rachèterai certainement, j'ai parcouru environ 25000 milles et j'ai encore beaucoup de bande de roulement, très silencieux sur la route. Sur les forums du roadster Mr2, je les ai mentionnés pour être si bons, mais les gens ne parlent que des marques connues et sous-estiment Nokian, la manipulation à sec est tout aussi bonne. Il y avait un ensemble de sunnites avant ceux-ci qui avaient l'impression de conduire sur la glace quand il pleuvait,
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nokian Line ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Très bon sur sec et humide. 45000 Km dessus et à partir de 8 mm, ils sont juste maintenant à 5 mm, donc à moitié usés. malheureusement, ils ont beaucoup de fissures sur le fil, il faut donc les changer. Le point est 4214 donc même pas 5 ans à partir de la date de production.
De bons pneus, très résistants à tous les niveaux, ont duré 16500 milles - ce qui est en effet le mérite de mes filles au volant très fougueux. Je le recommanderais sans hésiter si vous pouvez obtenir un bon prix. Aucune faiblesse, cela aurait duré plus longtemps mais ils étaient descendus à 3 mm et voulaient obtenir ses nouveaux pneus pour l'hiver à venir.
Ces pneus sont venus sur une voiture que j'ai achetée il y a quelques années à un membre de ma famille, et je les utilise depuis deux étés maintenant.
En conduite sèche et humide, j'ai trouvé les pneus à la fois suffisamment adhérents et progressifs à la limite. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais sur ma berline normale, ils ont parfaitement fonctionné dans la plupart des situations.
Le principal problème que j'ai eu avec les pneus est la fissuration prématurée du pneu, qui a commencé à se produire relativement peu de temps après l'installation initiale des pneus.
Ce sont de bons pneus. Je ne peux rien dire de mal sur l'adhérence. Les seuls inconvénients - la résistance au roulement semble un peu plus élevée que je ne le souhaiterais (consommation de carburant plus élevée) et semble s'user un peu plus vite que je ne le souhaiterais.
Je les ai montés sur mon Quattro 2.8 en octobre 2015 et j'en ai depuis couvert environ 18000. Mes premières impressions étaient vraiment bonnes. Ils semblaient rendre la voiture plus agile et plus équilibrée sur la route et la direction semblait plus nette et plus directe et je pouvais mieux sentir la route. Ils étaient silencieux aussi, beaucoup moins de bruit de la route que les Coopers qu'ils ont remplacés. J'aime le dessin de la bande de roulement car il semblait y avoir beaucoup de réflexion. En termes de performances, rien à redire du tout et je voulais quitter l'examen à long terme jusqu'à ce que j'aie expérimenté la conduite sur neige. J'ai pensé qu'une marque finlandaise ferait du bien par mauvais temps et c'est le cas. Ce sont leurs pneus d'été et ils étaient super dans la neige! Mon Quattro AWD aide beaucoup ici, bien sûr, et il convient de rappeler que tous les pneus d'été auront des performances réduites dans le froid et la neige, non seulement à cause de la configuration des pneus, mais le composé de pneu n'est pas conçu pour des températures inférieures à environ 10 degrés Celsius. . Cela dit, j'ai remarqué qu'ils commençaient à devenir plus bruyants avec l'âge, puis il y a quelques mois, j'ai fait monter la voiture sur un ascenseur pour des travaux d'échappement et nous avons remarqué que tous les pneus montraient des signes de mort sur et autour de la bande de roulement. . Pas sur les flancs, ce qui aurait été vraiment mauvais, mais malgré cela, le magasin de pneus a estimé que c'était inacceptable pour un pneu qui n'avait que trois ans. Il restait cependant beaucoup de bande de roulement - m'aurait probablement vu passer au moins six mois de plus, et peut-être plus. Cependant, avec l'arrivée de l'hiver, j'ai décidé de les changer et j'ai choisi Avons cette fois. Pour être honnête, vous pouvez trouver des histoires comme celle-ci sur chaque marque, donc je ne suis pas vraiment en train de critiquer Nokian, je le dis simplement. YMMV. Publiera une critique sur l'Avons ZV7 l'année prochaine après avoir vu une action. Je dirai cependant que je les trouve déjà plus souples et plus confortables que les Nokians avec moins de conduite accidentée. Mais aussi que la direction semble un peu plus vague et laineuse. Vous ne pouvez pas tout avoir, hein?
Au printemps 2015, j'ai acheté un ensemble de Nokian Line 225 / 55R16 99W XL, sur la base des excellentes critiques que j'ai lues ici. À partir de maintenant (juin 2018), j'ai parcouru environ 30.000 km avec ces pneus, et je peux dire que la Nokian Line est surfaite. Ce n'est pas un mauvais pneu, mais, d'après les scores obtenus ici sur Tire Reviews, la réalité est bien inférieure aux attentes.
La prise sèche et la prise mouillée sont correctes, mais rien d'extraordinaire. Le freinage à sec n'est pas si bon. Rétroaction de la direction - oubliez ça. Les flancs sont doux et la voiture donne l'impression de rouler sur de la gelée. Mais l'usure semble bonne, il me reste encore 5 mm après le kilométrage mentionné ci-dessus.
Je ne recommanderais la Nokian Line qu'au conducteur facile à vivre, à la recherche d'une marque de pneus de milieu de gamme, et pour qui l'usure et le prix sont des critères importants.
