Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 62 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 5 très positivement (82 % en moyenne), louant le plus souvent son confort remarquable, sa conduite raffinée et sa forte confiance par temps humide. Environ trois quarts des évaluateurs mentionnent le bruit, et bien que beaucoup le trouvent très silencieux, une part importante signale un bourdonnement intrusif sur certaines surfaces de route. L'adhérence et l'efficacité sont souvent mises en avant comme des points forts (surtout par temps humide et pour la résistance au roulement), mais environ un propriétaire sur cinq estime qu'il sacrifie la maniabilité sur sol sec et la précision de direction par rapport à des alternatives plus sportives.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 62 avis
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Très confortables, le même confort que mes pneus d'hiver nordiques sans clous, et tout aussi doux et moelleux lors de la conduite sur route sèche malheureusement, à part ça je les recommande, bonne économie de carburant aussi
Venant de PremiumContact 7 sur la même voiture, c'est une régression. Je l'ai acheté principalement parce que c'est un pneu premium, je ne pensais pas que la différence en maniabilité/adhérence serait si grande par rapport au PremiumContact, même voiture, mais quand je démarre au feu rouge, je fais patiner les roues si j'accélère trop, même à 30 km/h j'ai réussi à faire patiner les roues, je n'ai jamais eu ça avec les Continental (et c'est une Golf 2.0 TDI, pas une voiture de sport). La maniabilité n'est pas aussi directe, les Continental étaient plus confortables, je ne peux pas parler du bruit de la route car j'écoute toujours quelque chose à la radio. MAIS le plus gros reproche que j'ai avec eux, c'est l'usure, j'ai fait 10 000 km, et je suis déjà à 5 mm à l'avant, 6 mm à l'arrière... J'ai l'impression que je n'atteindrai même pas 40 000 km que j'ai fait avec les Continental (et ils ne sont pas des champions en matière d'usure). Dans l'ensemble, déçu, j'ai pris Michelin au lieu des Continental parce qu'ils devraient durer plus longtemps, mais au lieu de ça, j'ai l'impression de conduire un pneu de milieu de gamme.
Pour ma petite voiture, ces pneus me donnent vraiment une adhérence confiante et me préviennent quand ils vont glisser. Le bruit de la route a beaucoup diminué, et son confort de conduite extrêmement agréable a transformé ma petite berline en une expérience de conduite vraiment plaisante. L'adhérence sur sol mouillé est également vraiment, vraiment bonne sur ceux-ci, je ne peux pas critiquer le pneu dans aucun domaine.
Ce ne sont pas vraiment des pneus ! Mes pneus d'hiver (Goodyear Ultragrip 3) sont plus silencieux que ceux-ci, mes anciens pneus d'été (Kleber Dynaxer HP4) sont plus silencieux que ceux-ci. La seule raison pour laquelle j'ai choisi d'acheter ces Michelin, c'est que je cherchais un pneu silencieux, mais ce n'est pas le cas, au mieux moyen, donc je suis très déçu par eux.
Installés il y a un mois sur ma Mazda CX-3 2.0 Skyactive G, ces pneus sont très confortables comparés à mes anciens Toyo Proxes R40. J'ai constaté une baisse de consommation de 0,5 l/100 km sur les 500 premiers kilomètres. Ils sont très silencieux, sûrs et offrent une conduite prévisible. Je les recommande.
J'ai roulé avec ces pneus sur mes 80 premiers kilomètres et je peux vous assurer qu'ils sont extrêmement silencieux, peut-être même les plus silencieux que j'aie jamais utilisés. Ils sont conçus pour une conduite confortable et silencieuse sur autoroute. La réponse en virage est progressive et ma Civic X se comporte complètement différemment par rapport à mes anciens pneus Pirelly Powergy. Ces derniers offraient une sensation de sécurité à haute vitesse grâce à une meilleure réactivité en virage, mais étaient considérablement plus bruyants. Je suis néanmoins satisfait des Michelin Primacy 5, car ma voiture a maintenant des allures de voiture haut de gamme grâce au silence et au confort qu'ils procurent. De toute façon, je n'ai pas vraiment besoin d'une grande réactivité, car je fais principalement des trajets domicile-travail qui ne nécessitent pas une conduite sportive à haute vitesse. Pour ceux qui privilégient une conduite précise et réactive, ces pneus ne seront peut-être pas adaptés. Leurs flancs sont souples. Avant de vous décider, demandez-vous si vous avez réellement besoin de pneus sportifs. Encore une fois, ce sont les pneus les plus silencieux que j'aie jamais utilisés. Je partagerai d'autres impressions après avoir roulé davantage.
J'avais des Primacy 4 sur ma Honda avant les Primacy 5. Je peux confirmer que ces pneus ne sont pas aussi bons que les autres car ils sont bruyants sur la route. Je les ai utilisées pendant environ 400 km et je vais retourner au garage pour les faire remplacer. À part le bruit des pneus, elles sont correctes à tous autres égards. J'espère que cela aidera d'autres personnes qui recherchent des comparaisons.
Sur ma Lynk & Co 06, j'ai remplacé les pneus Giti P10 à l'avant après près de 30 000 kilomètres en raison d'un confort dégradé et d'un bruit accru. J'ai opté pour les nouveaux Michelin Primacy 5, espérant ainsi conserver un bon confort de conduite. Le Primacy 5 coûte deux fois plus cher que le Giti P10. Cependant, à ma grande déception, le Primacy 5 n'offre pas un meilleur confort acoustique que le Giti P10 neuf. Pire encore, pendant les 2 000 premiers kilomètres, le Primacy 5 vibrait constamment, ce qui affectait la direction et me gênait au quotidien. Après 2 000 kilomètres, ce problème s'est atténué, sans toutefois disparaître complètement. L'adhérence sur sol sec et la tenue de route en virage ne m'inspirent aucune confiance ; c'est le jour et la nuit par rapport au Giti P10. De plus, le roulis s'est accentué, ce qui nuit considérablement à ma confiance au volant. Pour un prix aussi élevé, le confort et l'expérience de conduite ne s'en trouvent pas améliorés. Je considère ce remplacement comme un échec. Je suis déjà à la recherche d'un pneu plus équilibré, dans l'espoir de remplacer le Primacy 5 dès que possible.
Pneu très confortable, silencieux, bonne adhérence sur sol mouillé, bon freinage sur sol mouillé. Son atout principal réside vraiment dans le confort de conduite.
