Avis sur le Michelin Primacy 5 - Page 2

Je roule près de 62 000 miles / 100 000 km par an car j'utilise ma voiture pour des courses privées / du covoiturage.

Comparé aux Falken Azenis Fk520 ainsi qu'aux Kumho Ecsta PS31, ces pneus sont un bond en avant. Ils offrent confort, longévité et contrôle dans un seul package.

Le Falken est légèrement plus sportif dans la gestion des virages et avait seulement environ 55 000 km jusqu'à l'usure complète.

Les Kumho étaient moins chers à l'achat mais la résistance au roulement s'est détériorée avec le confort et les niveaux de bruit qui ont atteint la fin de leur vie, ce que je ne peux pas supporter étant donné que je conduis un hybride, ils ont duré 50 000 km jusqu'à l'usure complète.

Depuis le début jusqu'à mes actuels 33 000 miles / 53 000 km, les pneus n'ont pas perdu les facteurs promis.
- le bruit est minimum
- les bosses de la route sont absorbées magnifiquement
- la gestion des routes mouillées n'est pas compromise, y compris dans les virages.
J'ai vérifié la profondeur de ma bande de roulement et j'ai encore de la matière pour durer encore 20-30k km / 12k-18k miles.

Je vais certainement les racheter car le coût par km m'aide à économiser de l'argent à long terme ainsi que les autres avantages mentionnés ci-dessus.

Il faut toujours maintenir une pression supérieure à celle indiquée sur la plaque de charge du pneu. Cela évite le flambage sous les forces appliquées avec un angle de direction plus important. Les flancs sont assez fins et il n'y a pas de protection de jante à proprement parler. Ce serait bien d'avoir une sensation plus directe dans les virages à une vitesse raisonnable et sur les longues courbes de la route. Ce sont des pneus de tourisme, mais le compromis est le rapport bruit/maniabilité qui peut être amélioré. Ils ont à peine usé. Fiables sous la pluie, de l'humidité à des plaques d'eau sur la route, en conduisant selon les conditions. Il est rare de devoir retirer un caillou coincé entre les sculptures, donc c'est un plus. Excellent pneu pour une utilisation sur autoroute, mais ils augmentent beaucoup la pression par temps chaud. Commencent à 37 psi et montent à 42 psi. Cela se remarque lors de l'utilisation de la fonction de direction automatique. La voiture commence à dériver dans la voie et se corrige d'elle-même. Cela ne se produit pas en dessous de 39 psi. Deuxième meilleur pneu que j'ai utilisé en plus de 40 ans de conduite. Quand vous avez quelques kilomètres au compteur, vous remarquez ces choses. Je ne dis pas à quiconque de ne pas acheter ces pneus, tant que vous êtes conscient de leurs limites. Je le répète. J'ai acheté un pneu européen premium, fabriqué en Chine. Allez comprendre.