Michelin Primacy 5 Rapports d'essais - Page 2

Après 10 000 km, le Michelin Primacy 5 s'avère un excellent pneu polyvalent pour la conduite quotidienne. Le bruit de roulement est remarquablement atténué, améliorant le confort de l'habitacle, même à vitesse élevée. Ce pneu offre une conduite souple et confortable, absorbant facilement les imperfections de la route. Sa résistance au roulement est également remarquablement faible. Ce pneu n'est pas idéal si vous recherchez un pneu sportif.

J'avais déjà commenté après avoir roulé 1 500 km. J'en ai maintenant parcouru 8 000. Il n'a pas répondu à mes attentes. C'est le Michelin le plus problématique que j'aie jamais conduit ! La tenue de route sur route sèche est médiocre ! Sur une chaussée neuve, il patine comme un pneu lisse au feu rouge et au démarrage, et il peine à adhérer en montée. Il patine au freinage. Je suis mal à l'aise sur route. Il est un peu meilleur sur route mouillée que sur route sèche. Le plus intéressant, c'est qu'il est plus silencieux que ceux que j'ai utilisés auparavant. Je pense que l'usine devrait vérifier cette série ! Je trouve que ce produit ne convient pas à la marque.

Remplacement des Yokohamas d'origine sur un Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime).
Beaucoup plus sûr de moi sous une pluie torrentielle, j'avais l'impression de conduire sur une route sèche.
Tenue de route très prévisible et assurée, avec plus de sensations et une sensation de connexion. J'ai été très surpris par leur efficacité sous la pluie et leur capacité à évacuer l'eau stagnante. Très rassurant.

Le Rav4 n'est pas un véhicule performant, mais sa tenue de route a été considérablement améliorée. Là où les anciens modèles étaient nerveux et manquaient d'adhérence en sortie de virage, avec une légère dose de sous-virage, ceux-ci s'adaptent parfaitement.
Dans les virages initiaux, ils ne sont pas aussi tranchants que des pneus comme Pilot Sport, mais ils ont l'avantage de la maniabilité par rapport au CrossClimate2 (sur l'autre voiture).

Ce qui est également très remarquable, c'est la réduction significative du bruit - ce sont des pneus très silencieux (idéaux pour un véhicule électrique) et ils semblent être plus aptes à absorber les imperfections de la route et à transmettre beaucoup moins d'intrusion dans l'habitacle.

Le kilométrage en mode électrique semble inchangé, donc aucune plainte à ce sujet.
Dans l'ensemble, je suis très impressionné par ces produits et je les achèterais certainement à nouveau.

J'utilisais auparavant des Primacy 4 sur 57 000 km pendant plus de trois ans. C'était un pneu très résistant, avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, c'est pourquoi je suis récemment passé aux Primacy 5.

Comparé au 4, c'est une amélioration. Plus silencieux, meilleure adhérence et plus confortable, c'est peut-être une nouveauté. Et ce que j'aime chez Michelin, c'est leurs flancs très plats et sportifs.

Près de 1 000 km après la première installation, en remplacement de mon Pilot Sports 5, je partage mon expérience en comparaison directe avec la PS5. Impressionné par la façon dont les pneus maintiennent l'adhérence sur route exceptionnellement humide (je viens des tropiques). Passer sur une flaque d'eau m'a fait réaliser que la voiture ne subit pas autant de traînée que ma précédente PS5. Excellente dispersion/évacuation de l'eau. La résistance à l'aquaplaning est bonne, ce qui est primordial.
La maniabilité et les sensations ne sont pas aussi bonnes que sur PS5, du moins à mon avis, ce qui est un petit sacrifice, car je ne suis pas un conducteur agressif. Je privilégie la sécurité, le confort et la durabilité.
La résistance au roulement est évidente, on la ressent, pas seulement un chiffre ou un facteur donné par le constructeur. La voiture glisse en douceur sur la route et, en prime, les pneus sont si silencieux et si souples que ma voiture est désormais ultra-confortable.
Je conduis depuis plus de 40 ans et j'ai utilisé de nombreux pneus fabriqués par de grandes marques (je vous épargnerai les détails) et je peux attester que le Primacy P5 est le meilleur jeu de pneus que j'ai utilisé à ce jour, À CONDITION qu'ils durent aussi longtemps que ce que Michelin prétend.
Mais jusque-là, j'aime pleinement ces nouveaux pneus de tout mon cœur.

Meilleur pneu jusqu'à présent. Très bon niveau sonore et très confortable pour le passager. Excellente adhérence sur sol mouillé sous une forte pluie, sans aucun signe d'aquaplaning. Les flancs ne sont ni trop durs ni trop mous, parfaits pour un SUV, sans retour au volant, mais capables d'effectuer des manœuvres brusques.

Pour le prix, je pense que c'est le meilleur pneu que vous puissiez obtenir avec un tel confort et une telle adhérence.

J'ai parcouru environ 3 500 km jusqu'à présent et aucun signe d'usure sur le pneu. Je pense qu'il durera longtemps.

J'ai acheté des pneus Michelin Primacy-5 et je les ai fait livrer d'Italie pour ma nouvelle Corolla avant même qu'elle n'ait atteint les 8 000 km. Habitant dans le Missouri, j'ai un jeu de pneus neige monté sur les jantes hiver de ma précédente Corolla, et il me reste encore un hiver ; je n'avais donc pas besoin de pneus toutes saisons. J'ai été surpris de constater que les pneus toutes saisons d'origine pouvaient crisser lors des fortes accélérations et des virages sous la pluie. Cependant, maintenant que les pneus Michelin Primacy-5 sont montés, la voiture n'a plus assez de puissance pour s'accrocher à pleine accélération dans un virage sous la pluie. J'ai constaté la différence entre les pneus économiques et les pneus haut de gamme dans les avis en ligne, mais je ne m'attendais pas à la ressentir moi-même.

Mon Volvo XC40 AWD a surtout roulé sur autoroute et ce printemps, je me demandais par quoi remplacer mes bons Continental. J'ai donc pensé à essayer ces nouveaux Michelin. Oh là là, ces pneus sont super silencieux ! J'ai déjà roulé avec des pneus silencieux, mais ceux-là sont géniaux ! Au début, je pensais qu'ils manquaient de tenue de route, mais je me suis rendu compte que je roulais 20 % plus vite que d'habitude, car je me fiais uniquement au bruit. :)))
Ils sont silencieux (même sur autoroute) et assez souples, ce qui rend la conduite sur autoroute très confortable. J'ai aussi l'impression que ma transmission intégrale est sur des rails sur les routes locales et je n'ai jamais perdu l'adhérence. Traverser les flaques d'eau sur autoroute, c'est comme rouler sur une route mouillée normale, sans aucune résistance. Après presque 6 000 km, je n'ai pas remarqué d'usure et j'espère qu'ils dureront encore 64 000 km. J'espère revenir ici dans un an ou deux avec des informations plus utiles, sans aucune déception.

Pneu absolument fantastique avec une résistance au roulement extrêmement faible et une excellente adhérence. Dans les virages rapides, il inspire pratiquement notre Volvo V70 et sur l'autoroute, il réduit la consommation d'environ 0,5 litre/100 km par rapport aux Premacy 4 montés précédemment, qui vieillissaient (plus de 10 ans).

J'ai remplacé mes pneus d'usine (Bridgestone Alenza) par ma Corolla Cross. Les Bridgestone Alenza étaient parmi les pires pneus que j'aie jamais utilisés.

Le changement est spectaculaire. Il est difficile d'entendre le bruit de la route en dessous de 100 km ; au-delà, le niveau sonore est très faible. Le confort est parfait. Je n'ai pas essayé sur sol mouillé, mais la tenue de route sur sol sec est meilleure que celle des Alenza. Je ferai une mise à jour lorsque j'essaierai sur sol mouillé. Je pense qu'elle sera bien meilleure que les Alenza personnalisées.

J'ai parcouru 3 500 km, principalement sur autoroute et routes de campagne. Ma voiture est une Honda full hybride, capable de parcourir quelques kilomètres en mode électrique. Je ne conduis pas en mode « course », ni même « à la manière d'un grand-père », je savoure simplement le plaisir de conduire. Ces Primacy sont très silencieuses ; on n'entend presque aucun bruit de roulement en roulant fenêtres ouvertes sur un bon asphalte ; sur route en mauvais état, le bruit est plus prononcé. Sur route mouillée, on a l'impression de rouler sur asphalte sec, compte tenu de la traction et de la stabilité. Dans les premiers kilomètres, les pneus donnaient une sensation de dureté « métallique », qui a disparu en quelques semaines.

Je suis récemment passé du Primacy 3 au Primacy 5S. J'ai toujours été satisfait du 3S, mais le 5S est vraiment supérieur. Le ressenti et la résistance au roulement sont excellents. Ma consommation de carburant a nettement diminué. Je ne peux pas encore me prononcer sur ses performances par temps de pluie (il fait un peu sec en Australie), mais il est stable sur le sec. On dirait vraiment un pneu premium.