Michelin Pilot Sport Cup 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

1st

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Pilot Sport Cup 2 - Official Image

Sur 10 tests, le Michelin Pilot Sport Cup 2 domine les journées sur piste avec des performances exceptionnelles sur sol sec et des résultats systématiquement élevés (moyenne de 1,5), remportant fréquemment des victoires ou se classant parmi les deux premiers lors des tests mixtes UHP/piste. Il offre un freinage et une maniabilité de premier ordre sur sol sec, et domine souvent les tours sur sol sec, même face à d'autres pneus semi-slicks. Cependant, ses performances sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplaning sont des faiblesses récurrentes, et le confort et la résistance au roulement passent au second plan par rapport à sa vocation piste. Dans les catégories difficiles et mixtes, le Cup 2 remporte néanmoins des victoires au classement général en dominant le sec malgré des déficits évidents en matière de pluie et d'aquaplaning. Son prix peut être élevé et une activité subjective de l'ABS peut se manifester lors de freinages brusques, reflétant un composé privilégiant la longévité et la régularité sur piste plutôt qu'une adhérence optimale en toutes conditions.

Points forts en matière de performance
  • Performances à sec Fort
    • 1er au classement général avec 1er freinage sur sol sec et 1ère tenue de route sur sol sec en 2020 Sport Auto 245/35 R19
    • 1ère tenue de route sur sol sec en 2017 Sport Auto (87,1 km/h, semi-slick le plus rapide)
    • 2e freinage sur sol sec et 2e tenue de route sur sol sec lors du Auto Bild Track Day 2017 (entre +2,9 % et +0,3 %)
    • Premier tour de maniabilité sur sol sec contre la cohorte PS4S/R888R/Goodyear en 2021 (+1 % par rapport au meilleur)
    • Victoires multiples : 2018 Sport Auto (2e freinage sur sol sec +1,5 %, 2e tenue de route sur sol sec +0,8 %), victoire générale au test GT3 RS 2024 malgré des mesures sur sol sec moyennes
  • Compétitivité globale/Récompenses Fort
    • Position globale moyenne de 1,5 sur 10 tests
    • Globalement 1/10 (2020 Sport Auto), 1/9 (2018 Sport Auto), 1/6 (2024 GT3 RS), 1/5 (2017 Auto Bild), 1/2 (2020 Cup 2 vs Cup 2 R), 1/2 (comparaison lancement 2013), 2/10 (2020 Auto Bild), 2/8 (2015 Australian Motor)
  • Performances relatives sur sol mouillé par rapport aux modèles comparables sur piste Modéré
    • Premier freinage sur sol mouillé et première tenue de route sur sol mouillé vs Cup 2 R en comparaison 2020
    • 1er freinage sur sol mouillé et 2e tenue de route sur sol mouillé parmi les pneus de piste en 2017 Auto Bild
    • Tenue de route sur sol mouillé 3/5 en GT3 RS 2024 (+3,1%)
  • Bruit/Subjectif Sec Modéré
    • 1ère tenue de route subjective sur sol sec en Sport Auto 2020 (12 pts)
    • 2e bruit en 2020 Auto Bild (73 dB, +0,1% par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • 8/10 freinage sur sol mouillé (+27,8%) et 8/10 tenue de route sur sol mouillé (+8,2%) en Sport Auto 2020 ; 9/10 sur route mouillée (+11,9%)
    • 9/10 freinage sur sol mouillé (+22,5%) et 9/10 tenue de route sur sol mouillé (+14,1%) en 2017 Sport Auto
    • 9/10 freinage sur sol mouillé (+22,3%) et 9/10 tenue de route sur sol mouillé (+6,7%) en 2020 Auto Bild
    • Freinage sur sol mouillé 5/5 (+8,9%) en GT3 RS 2024
  • Résistance à l'aquaplaning Fort
    • 10/10 d'aquaplaning droit (+11,9%) en 2020 Auto Bild
    • 8/10 aquaplaning en ligne droite (+9%) et 9/10 cercle mouillé (+11,9%) en 2020 Sport Auto
    • 7/9 aquaplaning consécutif (+12,7%) en 2018 Sport Auto
  • Confort et efficacité Modéré
    • 10/10 confort subjectif (+40%) et 9/10 bruit (72,8 dB, +2,8%) en Sport Auto 2020
    • Résistance au roulement moyenne à faible : 8/10 (+12,6 %) dans Sport Auto 2020 ; 7/10 (+13,2 %) dans Auto Bild 2020 ; 6/9 (+7,6 %) dans Sport Auto 2018
  • Prix/Valeur Fort
    • 10/10 le plus cher (+158,3%) en 2020 Auto Bild
    • 9/9 les plus chères (+177,6%) en 2018 Sport Auto
  • Consistance du freinage à sec à des tailles extrêmes Mineure
    • Freinage à sec 6/6 (+15,3%) en GT3 RS 335/30 R21 2024
    • Freinage à sec 2/2 (+15,6%) vs Cup 2 R en comparaison 2020
Performance au fil du temps

Historique des tests

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