Michelin Pilot Sport Cup 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

2^nd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

4^th

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Pilot Sport Cup 2 - Official Image

Au cours de 12 tests réalisés dans des conditions estivales, le Michelin Pilot Sport Cup 2 a démontré une tendance claire et constante : c’est un pneu à adhérence optimale sur sol sec, idéal pour les journées circuit. Il réalise régulièrement des temps au tour de pointe et offre d’excellentes performances sur piste sèche, se classant souvent parmi les deux premiers en maniabilité et en freinage sur sol sec. Ceci explique son excellent classement général moyen (2e place en moyenne) et ses nombreuses victoires dans des comparatifs mixtes pneus ultra-haute performance/pneus circuit, où la performance sur sol sec est un critère déterminant.

Points forts en matière de performance

Rythme et maniabilité sur piste sèche Fort Détails
• 1ère place au classement général du test Sport Auto UHP/UUHP/Track 2020 (245/35 R19) avec 1ère place en tenue de route sur sol sec et 1ère place subjective en tenue de route sur sol sec (position tenue de route sur sol sec 1/10 ; tenue de route sur sol sec subjective 1/10)
• 1ère place en manipulation à sec au test Auto Bild UHP 2020 (265/35 R19) (position de manipulation à sec 1/10)
• 2e place en tenue de route sur sol sec lors du test Auto Bild Track Day 2017 (235/35 R19), seulement +0,3 % par rapport à la meilleure position (2e/5, +0,3 %).
• Deuxième place en tenue de route sur sol sec lors du test Sport Auto 19" de 2018, à seulement +0,8 % de la meilleure position (2e/9, +0,8 %).
• Test de pneus été haute performance 2026 : 2e place en tenue de route sur sol sec, seulement +0,4 % par rapport à la meilleure, et 1re place subjective en tenue de route sur sol sec (tenue de route sur sol sec 2/8, +0,4 % ; tenue de route sur sol sec subjective 1/8)
Freinage à sec Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol sec lors du test Sport Auto UHP/UUHP/Track 2020 (245/35 R19) (position 1/10)
• 1ère place au freinage sur sol sec lors du test Auto Bild UHP 2020 (265/35 R19) (position 1/10)
• Des résultats constants parmi les meilleurs dans d'autres tests mixtes : 2e au freinage sur sol sec lors du test Sport Auto 19" 2018 (+1,5 % par rapport au meilleur ; position 2/9) et 2e au freinage sur sol sec lors du test Auto Bild Track Day 2017 (+2,9 % par rapport au meilleur ; position 2/5).
NVH (bruit) dans certains équipements Mineure Détails
• 1ère place en matière de bruit lors du test de pneus été haute performance 2026 à 71,3 dB (position 1/8)
• Deuxième place au test Auto Bild UHP 2020 en matière de bruit, avec un niveau sonore de 73 dB (position 2/10, +0,1 % par rapport à la meilleure performance).

Faiblesses de performance

Freinage et adhérence sur sol mouillé (Tenue de route sur sol mouillé / Cercle mouillé) Fort Détails
• Essai Sport Auto UHP/UUHP/Circuit 2020 : 8e au freinage sur sol mouillé (+27,8 % par rapport au meilleur) et 8e à la tenue de route sur sol mouillé (+8,2 % par rapport au meilleur), plus 9e au tour sur sol mouillé (+11,9 %) (freinage sur sol mouillé : 8/10 ; tenue de route sur sol mouillé : 8/10 ; tour sur sol mouillé : 9/10)
• Test Auto Bild UHP 2020 : 9e au freinage sur sol mouillé (+22,3 %) et 9e à la tenue de route sur sol mouillé (+6,7 %) (freinage sur sol mouillé 9/10 ; tenue de route sur sol mouillé 9/10)
• Test Sport Auto UHP/Track 2017 : 9e au freinage sur sol mouillé (+22,5 %) et 9e à la tenue de route sur sol mouillé (+14,1 %) (freinage sur sol mouillé 9/10 ; tenue de route sur sol mouillé 9/10)
• Essai des jantes Sport Auto 19" 2018 : 8e au freinage sur sol mouillé (+30,2 %) (freinage sur sol mouillé 8/9)
• Test de pneus été performance 2026 : 7e freinage sur sol mouillé (+14,3 %) et 6e tenue de route sur sol mouillé (+7,8 %) (freinage sur sol mouillé 7/8 ; tenue de route sur sol mouillé 6/8)
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite) Fort Détails
• Test Auto Bild UHP 2020 : 10e aquaplanage consécutif (+11,9 % par rapport au meilleur résultat) (aquaplanage constant 10/10)
• Test Sport Auto UHP/UUHP/Track 2020 : 8e épisode d’aquaplanage consécutif (+9,0 %) (8/10 épisodes d’aquaplanage consécutifs)
• Essai du Sport Auto 19" 2018 : 7e épisode d'aquaplanage consécutif (+12,7 %) (aquaplanage consécutif 7/9)
• Test de pneus été performance 2026 : aquaplanage en ligne droite classé 6/8 (+2,7 % par rapport au meilleur), toujours en milieu de peloton malgré de bonnes performances sur sol sec (aquaplanage en ligne droite 6/8)
Conformité au confort et à la conduite Modéré Détails
• Essai Sport Auto UHP/UUHP/Track 2020 : dernière place en termes de confort subjectif, 10/10 (+40 % par rapport à la meilleure note) (confort subjectif 10/10)
• Test de pneus été performance 2026 : dernière place en termes de confort subjectif, 8/8 (+13,8 % par rapport au meilleur) (confort subjectif 8/8)
Valeur (prix d'achat) et efficacité Modéré Détails
• Test Auto Bild UHP 2020 : 10e prix, +158,3 % par rapport au meilleur (prix 10/10, +158,3 %)
• Test des jantes Sport Auto 19" 2018 : 9e prix, +177,6 % par rapport au meilleur (prix 9/9, +177,6 %)
• Les tendances en matière de résistance au roulement se situent généralement dans la moyenne ou la basse gamme : 8e résistance au roulement (+12,6 %) pour le Sport Auto 2020 (245/35 R19) et 7e (+13,2 %) pour l’Auto Bild 2020 (265/35 R19) (résistance au roulement 8/10 ; 7/10).

Performance au fil du temps

Historique des tests

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