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Maxxis M6029 Supermaxx Voir la galerie (1)

Maxxis M6029 Supermaxx

Maxxis Pneus Haute Performance Ete

Le Maxxis M6029 Supermaxx est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Motos.

6.5
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
85%
Adhérence sur le mouillé
74%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
82%
Usure
71%
Confort
80%
A acheter à nouveau
79%
10 Rapports d'essais
79% Moyenne
25,921 kilomètres parcourus
Maxxis M6029 Supermaxx

Maxxis M6029 Supermaxx

Summer Mid-Range
BÊTA
6.5 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 10
Note moyenne : 78.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.94
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxxis M6029 Supermaxx

Pneus alternatifs

Bridgestone Battlax SC
7.4/10
88% 5 rapports d'essais
Pirelli Diablo
7.0/10
75% 9 rapports d'essais
Continental ContiRoad Attack
6.5/10
79% 11 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 021
6.2/10
75% 10 rapports d'essais
Dunlop Sportmax D207e
6.1/10
53% 6 rapports d'essais
Pirelli Diablo Corsa III
6.0/10
70% 10 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 015
5.9/10
71% 13 rapports d'essais
Michelin Pilot Road
82% 4 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 014
68% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Maxxis M6029 Supermaxx

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Latest Maxxis M6029 Supermaxx Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Kawasaki ZRX1100 (170/60 R17) sur a combination of roads pendant 2,600 average kilomètres
J'ai acheté un ensemble correspondant pour mon ZRX1100 après avoir lu de bonnes critiques. J'ai parcouru 2600 milles cette année, principalement sur le sec (rarement humide). Très impressionné. Je ne les ai pas encore fait glisser ou donner des commentaires non orientés du tout, si vous le faites bien dans un coin, ils se tortillent parfois un peu, mais c'est un événement rare.

La plupart des déplacements se font sur les routes de campagne et A, avec quelques trajets plus longs sur autoroute. Pas remarqué de bruit particulier, et ils suivent droit et vrai.

Dans l'ensemble, des tonnes d'adhérence (sur le sec), je n'avais aucun souci à cogner dans les virages (même si je ne suis pas un coureur), et l'usure des pneus avant a été excellente, l'arrière est maintenant usé et est sur le point d'être remplacé , composé donc relativement doux je suppose. J'en mets un autre pour le remplacer.
Poser une question | Utile 828
November 6, 2018
Note de 63% au volant d'une Honda VFR 750 (170/60 R17) sur a combination of roads pendant 2,217 average kilomètres
J'ai trouvé que ces pneus ont une bonne adhérence sur sol mouillé ou sec, mais ils ont une bande de roulement souple et la seule chose qui les laisse tomber est le taux d'usure rapide, utilisé pour les trajets quotidiens et n'a duré que 2217 miles jusqu'à ce que le centre soit en dessous de 1 mm. J'ai déjà utilisé le Continental Motion à prix similaire qui a duré un peu plus de 4000 miles avec la même utilisation et je m'attendais à des taux d'usure similaires sur ce pneu. Il a maintenant été remplacé par un Pirelli Diablo et je vais voir combien de temps cela dure.
Poser une question | Utile 748
November 5, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!