Voiture de tourisme Tests de pneu

Il reste un dernier test de pneus été à couvrir en 2017, et cette fois-ci, c'est la publication américaine Car and Driver qui teste cinq pneus été haute performance 245/40 R18 à l'aide d'une BMW 430i.

Le premier test de pneus hiver de 2017 est paru ! Le magazine allemand Auto Motor und Sport [AMS] a testé dix pneus hiver ultra haute performance en 225/40 R18. Cette dimension de pneu de 18 pouces, extrêmement populaire, équipe des berlines sportives telles que l’Audi A4, la Skoda Octavia VRS et la BMW 430i Grand Coupé de 232 ch utilisée pour ce test.

Pour ce test australien de pneus ultra haute performance, nous privilégierons la concision aux données. Tous les pneus testés étaient des 235/35 R19 et le magazine a utilisé une Ford Focus RS.

Le test de pneus toutes saisons Auto Bild 2017 soumet huit pneus toutes saisons 225/50 R17 aux tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé, et comprend un pneu été et un pneu hiver de référence pour les points de repère.

Les deux références du pneu toutes saisons, le Michelin CrossClimate et le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , se partagent la première place du classement général. Comme chacun de ces pneus aborde la conduite tout au long de l'année de manière différente, nous nous concentrerons sur les deux premiers dans cet article.

Le test de pneus été 2017 du magazine EVO a testé neuf pneus ultra haute performance 225/40 R18 sur une VW Golf GTI.

Comme les années précédentes, le résultat global est composé à 60 % de données subjectives et à 40 % de données objectives, ce qui le distingue nettement des tests de pneus traditionnels qui privilégient les données objectives. Ainsi, si les chiffres objectifs bruts des tests sur sol sec et mouillé restent importants, les sensations subjectives liées au comportement du pneu, notamment en termes de réactivité de la direction et d'équilibre du véhicule, ont une influence encore plus grande sur le résultat final.

L'excellent test des pneus été 2017 d'Auto Express vient d'être publié ! Cette année, Auto Express a testé onze dimensions de pneus 205/55 R16, allant du haut de gamme à l'entrée de gamme.

Le vainqueur de cette année est le Continental Premium Contact 5. Ce pneu a toujours obtenu de bons résultats lors des tests, mais le nouveau Premium Contact 6 étant déjà sur le marché depuis 6 mois au moment du test, il aurait été intéressant de voir comment la dernière version de la gamme Premium Contact se serait comportée !

Le magazine allemand Auto Bild vient de tester cinq pneus de piste 235/35 R19 sur une Ford Focus ST, et a inclus un pneu de route haute performance « normal » à titre de comparaison.

Compte tenu du lieu du test (le terrain d'essai de Continental au Texas) et des performances du pneu de route utilisé, nous supposons qu'il s'agissait du Continental Sport Contact 6 , et cela démontre à quel point les pneus de route sont devenus performants !

Le premier test du nouveau pneu runflat Bridgestone DriveGuard a été publié !

Testant dix pneus de tourisme 205/55 R16 sur une VW Golf, le magazine Polish Motor a inclus le pneu runflat de nouvelle génération Bridgestone DriveGuard contre la concurrence traditionnelle non runflat.

Le magazine allemand Auto Bild a publié son troisième test de pneumatiques de 2017, portant cette fois sur neuf pneus UHP en 245/40 R18, montés sur une Audi TT. En l'absence de pneus économiques, ce test est l'un des plus serrés de ces dernières années et souligne les performances brutes de la dernière génération de pneus, désormais très proches les unes des autres.

Dans quelle mesure les pneus de circuit sont-ils plus rapides que les meilleurs pneus de route ? Le magazine allemand Sport Auto a apporté la réponse en testant sept des meilleurs pneus de route haute performance et trois des meilleurs pneus de circuit sur une Toyota GT86 (225/40 R18).

Pour 2017, Auto Motor und Sport a testé dix pneus ultra haute performance 245/45 R18 sur une BMW Série 3 Break.

C’est la première fois que les nouveaux Michelin Pilot Sport 4 et Continental Premium Contact 6 figurent dans le même test, ce qui devrait nous fournir des données intéressantes sur ces deux grands concurrents.

Suite au comparatif de 52 pneus , Auto Bild a soumis les vingt meilleurs pneus à une série complète de tests sur sol mouillé, sur sol sec, de NVH (bruit, vibrations et rudesse) et d'usure.

Pour changer de la berline à hayon à traction avant habituellement utilisée pour les tests, Auto Bild a testé la taille 225/50 R17 en utilisant une BMW Série 3 à propulsion arrière.

Le test des voitures de sport d'Auto Bild est généralement l'un de nos tests préférés de l'année, et cette année ne semble pas faire exception.

En testant neuf pneus haute performance 235/35 R19 sur une Focus ST, Auto Bild s'est concentré sur les performances brutes de ces pneus, pondérant fortement la note en faveur de la tenue de route sur sol mouillé et sec.

Pour 2017, le magazine allemand Auto Zeitung a choisi de tester dix pneus été en 215/55 R17 sur un VW Touran.

À l'instar d'Auto Express, AZ achète ses pneus sur le marché libre, ce qui explique l'absence regrettable des Continental Premium Contact 6 et Bridgestone Turenza T001 Evo dans ce test. Ils sont en effet représentés par leurs prédécesseurs. Pour souligner la complexité des tests de pneumatiques, Hankook a précisé que la version du Ventus Prime 3 utilisée pour ce test était un modèle ancien, destiné à un usage en première monte. La version du Ventus Prime 3 montée en seconde monte, que Hankook aurait préféré tester, aurait offert de meilleures performances sur sol mouillé.

Après avoir testé la taille inhabituellement grande de 225/45 R17 en 2016 , le service normal a repris pour le test de pneus d'été ADAC 2017, testant cette fois seize modèles de pneus en 195/65 R15.

Les tests ADAC ne sont pas exclusivement basés sur les données et ils contiennent très peu de commentaires, voici donc notre analyse du test.

Cette année, Auto Bild a testé 52 pneus été en 225/50 R17, les a soumis à des freinages sur sol mouillé et sec, et a emmené les 20 meilleurs à un test complet de pneus.

Cette année, Auto Express a testé six pneus toutes saisons dans la taille plutôt grande (pour des pneus toutes saisons) 225/45 R17.

Cette année, le magazine Sport Auto a testé six pneus d'hiver haute performance en 235/40 R18.

En raison du nombre limité de configurations testées, et de l'absence de comparaison toutes saisons ou été, nous nous abstiendrons des commentaires habituels et présenterons simplement les résultats ci-dessous.

Le numéro 1443 de l'hebdomadaire britannique Auto Express contient son excellent test des pneus hiver 2016 ! Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus hiver en 205/55 R16 sur une VW Golf et, comme d'autres publications, a inclus un pneu toutes saisons et un pneu été à titre de comparaison.

Chaque année, la publication automobile allemande Autobild domine tous les autres magazines européens en publiant un énorme test de pneus d'hiver, et cette année ne fait pas exception.

En partant avec cinquante modèles de pneus, Autobild a testé toutes les performances de freinage sur sol mouillé. Une fois le classement du freinage sur le mouillé établi , Autobild a pris les vingt-sept pneus qui ont arrêté la voiture à moins de 20% de la meilleure performance, pour un test de freinage sur la neige, puis les vingt premiers résultats du freinage sur sol mouillé et sur neige combinés ont fait le test complet.