Eté Voiture de tourisme Tests de pneu

Pour tester neuf des pneus haute performance les plus récents, EVO a choisi la taille populaire 235/35 R19, en utilisant une Ford Focus ST sur le circuit Continental au Texas pour le test de pneus d'été EVO 2016.

Le test de pneus été 2016 d'Auto Express vient d'être publié, et c'est le premier test à réunir les « quatre pneus incontournables » ! Les nouveaux Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Michelin Pilot Sport 4 et Pirelli P Zero PZ4 ont enfin été testés ensemble sur le même circuit, sur la même voiture (VW Golf GTI), dans la même dimension 225/40 R18 !

Le test de pneus d'été ultra haute performance de Test World soumet treize modèles de pneus 225/40 R18 à la série habituelle de tests sur sol mouillé, sec et environnemental à l'aide d'une VW Golf GTI.

Malheureusement, le Michelin Pilot Sport 4 n'est pas inclus dans ce test, Test World ayant testé l'ancien modèle Pilot Sport 3, mais ils ont inclus les nouveaux pneus Goodyear et Dunlop.

Cette année, Sport Auto a choisi les 235/40 R18 comme taille pour leur test de pneus été ultra haute performance. Malheureusement, cela a donné lieu à une paire de pneus neufs essentiels laissés de côté, de sorte que Sport Auto a également testé le Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 R18 et le Continental Sport Contact 6 235/35 R19 pour avoir une idée approximative de la façon avec laquelle ils se comparent, mais les a exclus des résultats finaux.

Cette année, Sport Auto a choisi la dimension 235/40 R18 pour son test de pneus ultra haute performance. Malheureusement, ce choix a exclu deux nouveaux pneus importants. Sport Auto a donc également testé le Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 R18 et le Continental Sport Contact 6 en 235/35 R19 afin d'obtenir une idée approximative de leurs performances respectives, mais les a exclus des résultats finaux.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Cette année, le magazine allemand AutoBild a soumis les 15 meilleurs pneus de leur comparatif de freinage de pneus 205/55 R16 50 à un test complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook !

Une VW Golf portant des pneus 205/55 R16, de 50 modèles différents, et beaucoup d'essais de freinage sur le mouillé et le sec nous donne un bon aperçu du marché en 2016. Le test a consisté en un freinage à partir de 62 mph sur le sec et à partir de 50 mph sur le mouillé.

Une VW Golf équipée de pneus 205/55 R16, 50 modèles de pneus différents et de nombreux tests de freinage sur sol sec et mouillé nous donnent un bon aperçu du marché en 2016. Le test sur sol sec consistait à freiner à partir de 62 mph et le test sur sol mouillé à partir de 50 mph.

Le test que nous avons tous attendu est ici, et il est remporté par Continental.

Le test 2016 des pneus de voitures de sport d'Auto Bild met six pneus de performance maximale à l'épreuve sur une Jaguar Type F, en 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Le nouveau Continental Sport Contact 6 a été testé contre le roi actuel du pneu de performance, le Michelin Pilot Super Sport, et le résultat est surprenant.

Le test que nous attendions tous est arrivé, et c'est le premier tour pour Continental.

Le test de pneus Auto Bild Sports Cars 2016 a mis à l'épreuve six pneus haute performance sur une Jaguar F-Type, dans les dimensions 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Le nouveau Continental Sport Contact 6 a été testé face au roi incontesté des pneus haute performance, le Michelin Pilot Super Sport , et le résultat a été surprenant.

Testé en 225/45 R17, le test GTU est le premier à inclure les nouveaux pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Dunlop Sport Maxx RT2 , Falken Azenis FK510 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial SportActive parmi les quatorze pneus testés ! Malheureusement, le nouveau Michelin Pilot Sport 4 était absent, mais on ne peut pas tout avoir en même temps.

Tout comme le test 225/45 R17 publié par l'ADAC en même temps , le test de pneus ADAC 185/65 R15 examine seize pneus haut de gamme et de milieu de gamme, mais cette fois-ci, il a sélectionné des pneus destinés à être montés sur des voitures de ville plus petites.

La plus grande surprise de ce test est venue cette fois de Vredestein, le Sportrac 5 dominant largement les essais et surpassant même le Continental Premium Contact 5, référence en conditions humides, lors des tests sur sol mouillé. Le Vredestein a sans doute bénéficié d'une mise à jour majeure, car en 2015, son meilleur résultat était une cinquième place au classement général, le plaçant parmi les derniers des tests auxquels il a participé.

The 2016 ADAC 225/45 R17 summer tyre test is a classic ADAC by-the-numbers tyre test, with the results driven from data rather than subjective scoring.

Of the sixteen tyres tested, at least three patterns have already been replaced, with the Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport and GT Radial Champiro HPY already superseded by the Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport+ and GT Radial Sport Active in late 2015.

Goodyear and Dunlop are also noticeably absent from this test, with the newly released Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 and Dunlop Sport Maxx RT2 missing.

Le test de pneus été ADAC 225/45 R17 de 2016 est un test de pneus ADAC classique basé sur des chiffres, avec des résultats basés sur des données plutôt que sur une notation subjective.

Sur les seize pneus testés, au moins trois modèles ont déjà été remplacés, les Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport et GT Radial Champiro HPY ayant déjà été remplacés par les Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial Sport Active fin 2015.

Goodyear et Dunlop sont également remarquablement absents de ce test, les nouveaux modèles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Dunlop Sport Maxx RT2 étant absents.

Le premier test de pneus été de 2016 est particulier. L'ACE (Automobile Club Europa) est souvent le premier à publier ses tests réguliers de pneus été, mais cette année, son premier test porte exclusivement sur des pneus de milieu de gamme.

En testant dix pneus 195/65 R15 sur une VW Golf, ACE affirme que le critère le plus important pour 90 % des automobilistes est le prix, c'est pourquoi ils ont choisi de tester des pneus aussi bon marché que 35 euros par pneu.

Le meilleur test de pneus réalisé par la presse britannique est enfin là : le test de pneus EVO 2015.

Le test de pneumatiques 2015 d'Auto Express porte sur onze modèles dans la dimension populaire 225/45 R17. Réalisé sur la piste d'essai de Continental au Texas, ce test a utilisé la VW Golf comme référence pour effectuer neuf tests approfondis couvrant les performances sur sol sec et mouillé, ainsi que la résistance au roulement et le bruit dans l'habitacle.

Les Russes nous proposent toujours des tests de pneus intéressants. Habituellement, ils testent des pneus ultra-performants de grande taille sur des voitures puissantes, ce qui permet de bien comprendre le comportement de chaque pneu à la limite. Cette fois-ci, c'est un peu différent…

Nous publions rarement des tests de pneus réalisés outre-Atlantique. Les pneus, les routes et les conditions de conduite peuvent être très différents, notamment en Amérique du Nord. Cependant, ce test du magazine australien « Australian Motor » était trop intéressant et inattendu pour être ignoré.